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2016年，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)迎來了井噴式發(fā)展。根據(jù)有關數(shù)據(jù)顯示，2016年新能源汽車全年銷量超過50萬輛，同比增長53%。預計今年我國新能源汽車市場銷量在80萬輛左右，其中乘用車占比會突破70%。值得一提是，去年我國新能源汽車銷量也超過美國成為全球第一。
大力發(fā)展新能源汽車是我國汽車產(chǎn)業(yè)供給側(cè)改革，提升產(chǎn)品質(zhì)量的重要舉措。歷經(jīng)多年的深耕細作以及行業(yè)各方的共同努力，我國汽車新能源汽車發(fā)展取得喜人的成績。然而，成績來之不易，形勢依然嚴峻，新能源汽車補貼政策已發(fā)生巨大的變化：2017至2018年新能源汽車執(zhí)行新版補貼政策，補貼額度比2016年降低20%;2019至2020年中央及地方補貼標準和上限在2017年的基礎上再降20%。
隨著新能源汽車的發(fā)展以及國家補貼政策的改變，新能源汽車市場慢慢形成以消費者的選擇來促進企業(yè)競爭的局面。而競爭將會激勵和倒逼企業(yè)必須持續(xù)提升自身的研發(fā)能力，掌握核心技術。
如今，80后、90后以及新生代將成為汽車消費新的主體，對于個性化、智能化、體驗化等方面的需求不斷的上升。汽車的消費日趨個性、多元的特征將會促進企業(yè)打造品牌優(yōu)勢，加強核心技術創(chuàng)新，帶動上下游產(chǎn)業(yè)投資，貫通包括基礎材料、關鍵零部件、制造裝備等產(chǎn)業(yè)鏈的關鍵環(huán)節(jié)，建立結(jié)構(gòu)完整、自主可控的產(chǎn)業(yè)體系。只有這樣，企業(yè)才能在激烈的競爭環(huán)境中贏得市場。
中國新能源汽車行業(yè)正處于蓬勃的發(fā)展，而作為最早從事新能源汽車產(chǎn)業(yè)的五洲龍也會進一步增強危機感、責任感，抓住機遇應對挑戰(zhàn)，扎實工作，切實滿足用戶的價值需求，為用戶創(chuàng)造核心價值，真正建立以用戶為中心的社群化的產(chǎn)品創(chuàng)新和營銷的新的體系。
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