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2017年5月30日，鉑駿產(chǎn)業(yè)時駿汽車菲律賓馬尼拉4S店隆重開業(yè)，開業(yè)現(xiàn)場中國鉑駿車輛有限公司與菲律賓排名前三的物流企業(yè)One move集團(tuán)完成140輛時駿牌道路運輸車的首批交付。鉑駿產(chǎn)業(yè)總裁馬李斌、中國銀行馬尼拉分行行長、菲律賓中資企業(yè)協(xié)會會長鄧軍、菲中友好聯(lián)絡(luò)會會長林建新、中國駐菲律賓大使館張林先生，以及近60名菲中嘉賓出席了開業(yè)典禮。
圖為鉑駿產(chǎn)業(yè)時駿汽車馬尼拉4S店開業(yè)剪彩
作為云南本土商用車制造企業(yè)，鉑駿產(chǎn)業(yè)近年來積極響應(yīng)國家號召，借助云南獨特的區(qū)位優(yōu)勢，主動服務(wù)和融入“一帶一路”沿線各國。此次菲律賓馬尼拉4S店的開業(yè)，正是鉑駿產(chǎn)業(yè)在繼老撾、緬甸之后海外征程的第三站。據(jù)了解，在接下來的2-3年內(nèi)鉑駿產(chǎn)業(yè)還將在南亞、東南亞國家多個國家相繼成立車輛銷售公司和直營銷售網(wǎng)點。
“走出去”質(zhì)量才是關(guān)鍵
在開業(yè)儀式的現(xiàn)場，此次活動的主題極為引人注目——“匠心鑄就品質(zhì) 合作共贏未來”。鉑駿產(chǎn)業(yè)制造營銷事業(yè)部總經(jīng)理楊江濤向記者解釋：“匠心”就是質(zhì)量，質(zhì)量是企業(yè)生存的命脈，更是“走出去”的關(guān)鍵所在。楊江濤告訴記者，此次鉑駿產(chǎn)業(yè)能夠和菲律賓排名前三的物流企業(yè)One move達(dá)成140臺運輸車輛的訂單，過程并非是一帆風(fēng)順的。據(jù)悉，早在2015年鉑駿產(chǎn)業(yè)就開始進(jìn)入菲律賓對商用車市場和各大企業(yè)進(jìn)行初步對接，直到2016年，菲律賓One move公司在反復(fù)甄選全球多家企業(yè)后，組織公司高層專程飛往鉑駿產(chǎn)業(yè)總部所在地進(jìn)行實地考察，以及后續(xù)近半年多時間的反復(fù)研究和比對，最終鉑駿產(chǎn)業(yè)憑借著全球一流的設(shè)計、研發(fā)、制造、和售后服務(wù)體系打動了客戶，才得以有今天首批產(chǎn)品的交付。
圖為中國鉑駿車輛有限公司負(fù)責(zé)人向One move公司負(fù)責(zé)人交付新車鑰匙
而這一項目的達(dá)成，則為鉑駿產(chǎn)業(yè)在菲律賓的發(fā)展打開了一個窗口，據(jù)鉑駿產(chǎn)業(yè)菲律賓公司負(fù)責(zé)人陳軍介紹，菲律賓政府公共交通工具jeepney的升級換代項目涉及菲律賓全境近20000臺商用車訂單，鉑駿產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)品已經(jīng)入選其中，在未來馬尼拉的“國民車”有望成為“云南制造”。
回顧鉑駿產(chǎn)業(yè)在菲律賓的發(fā)展過程，不難發(fā)現(xiàn)，這些經(jīng)歷是“一帶一路”國家戰(zhàn)略下中國企業(yè)在海外發(fā)展的一個縮影。在與外資品牌進(jìn)行市場角力的過程中通過技術(shù)為依托，并以質(zhì)量為口碑，加上售后為保障，是中資企業(yè)敲開國際市場的三張“王牌”。
“搭平臺”共贏方能長久
“一帶一路”戰(zhàn)略構(gòu)想的實施，為中國企業(yè)“出海”提供了新的舞臺，在這個舞臺上，中資企業(yè)是應(yīng)該為了銷售產(chǎn)品而建立銷售渠道，還是建好銷售渠道再銷售產(chǎn)品？這是一個“先有雞還是先有蛋”的問題，但問題的真相往往是你有雞而我有蛋，因此通過一個平臺進(jìn)行優(yōu)勢互補，互相借力，把“雞”與“蛋”放在一個平臺上有機(jī)的融合，通過共享實現(xiàn)共贏，是個長久發(fā)展的解決方案。
因此，在此次鉑駿產(chǎn)業(yè)時駿汽車馬尼拉店的開業(yè)典禮中，釋放的另一個重要信息——“商用車聯(lián)合銷售平臺”就變得頗為引人關(guān)注。
圖為時駿汽車馬尼拉4S店售后維修區(qū)域
據(jù)了解，該平臺的建立是鉑駿產(chǎn)業(yè)依托在南亞、東南亞近10個國家近百個直營銷售渠道而建立的，通過這個平臺圍繞商用車為核心展開的零配件供給、保養(yǎng)耗材供給、升級改裝服務(wù)等產(chǎn)業(yè)鏈上下游的優(yōu)質(zhì)品牌都可以被整合進(jìn)來，中國企業(yè)可以通過該平臺成熟的銷售體系向海外輸出產(chǎn)品與服務(wù)，海外企業(yè)則可以借該平臺將好的產(chǎn)品與服務(wù)帶給中國消費者，避免了自建銷售渠道帶來的高投入和高風(fēng)險，又能夠確保在短時間內(nèi)完成產(chǎn)品的市場進(jìn)入，快速提升銷量和市場占有率。
甚至，拋開公司以外的個人，也能夠在“商用車聯(lián)合銷售平臺”進(jìn)行產(chǎn)品的銷售，從中可以賺取中介費用，這些兼職銷售人員被稱為“汽車經(jīng)紀(jì)人”。此舉不僅可以發(fā)動和釋放市場中閑置的銷售人員和銷售力量，同時可以改善和提高所在國家民眾收入水平，可謂一舉兩得。
縱觀全球當(dāng)下經(jīng)濟(jì)，合作與共贏都已成為主流經(jīng)濟(jì)形態(tài)。在剛剛結(jié)束不久的“一帶一路”國際合作高峰論壇中，與會的130多個國家和70多個國際組織就“合作與共贏”的廣闊前景達(dá)成了共識。在此之下，作為企業(yè)來說，鉑駿產(chǎn)業(yè)將現(xiàn)有成熟銷售渠道和廣泛吸納的兼職銷售人員組成“平臺”，再將平臺分享給更多的中外企業(yè)進(jìn)行共享與合作，以“一帶一路”相契合的方式通過合作實現(xiàn)企業(yè)之間的共贏。
“本土化”融合帶來發(fā)展
“一帶一路”從倡議之初就提出“五通”是核心，其中民心相通是最難達(dá)成的，民心相通放在民族和國家層面，指的是文明相通，而放在企業(yè)和市場層面，實際上指的是跨文化管理。
據(jù)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，隨著鉑駿產(chǎn)業(yè)在菲律賓業(yè)務(wù)量的不斷擴(kuò)大，大范圍選用本地員工，設(shè)備和物資大量進(jìn)行本地采購，且在運營中不斷融入“本地化元素”成為其“本土化”進(jìn)程中最為有效的三個維度。舉例來講，鉑駿產(chǎn)業(yè)2016年計劃在菲律賓開設(shè)6-7個直營銷售網(wǎng)點，而門店的建立需要大量的工程采購和設(shè)備采購，在此過程中都遵循能夠本地采購的就在本地采購，可以在為企業(yè)降低成本的同時促進(jìn)當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)發(fā)展，而且在這個過程中由中國人輸出的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行要求，又能夠反過來促進(jìn)菲律賓當(dāng)?shù)毓?yīng)商的技術(shù)升級和技能升級。
圖為時駿汽車馬尼拉4S店部分菲律賓籍員工
此外，鉑駿產(chǎn)業(yè)在菲律賓的人力資源依然遵循“本土化”原則，僅馬尼拉一個4S店就為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造近30個就業(yè)崗位，與中國員工呈1:1比例，并且定期從國內(nèi)邀請工程師為菲律賓員工進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，提升就業(yè)能力。每年邀請優(yōu)秀的屬地員工前往集團(tuán)總部參加年會，增強(qiáng)與國內(nèi)團(tuán)隊的交流與融合。就連端午節(jié)這樣的傳統(tǒng)節(jié)日，都不忘讓菲律賓員工品嘗“遠(yuǎn)道而來”的中國粽子。
如果說“走出去”和“搭平臺”是中國企業(yè)依托國家“一帶一路”戰(zhàn)略實現(xiàn)企業(yè)在海外發(fā)展中的市場融合，那“本土化”則是未來一個企業(yè)能夠真正脫離母體在海外實現(xiàn)自我造血的必經(jīng)之路，同時“本土化”還能讓企業(yè)在發(fā)展過程中讓所在國家分享到中國投資帶來的實際利益，以實際行動闡述“一帶一路”建設(shè)不僅僅著眼于中國自身的發(fā)展，也會帶動當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展。
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