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口碑“收割機(jī)” 福田康明斯重型動(dòng)力收獲用戶信賴之聲

商用車(chē)之家訊:——?dú)g迎到訪!專(zhuān)業(yè)商用車(chē)網(wǎng)絡(luò)媒體為您服務(wù)俗話說(shuō):金杯銀杯,不如老百姓的口碑。對(duì)商用車(chē)企業(yè)來(lái)說(shuō),說(shuō)用戶的口碑在一定程度上決

——?dú)g迎到訪! 專(zhuān)業(yè)商用車(chē)網(wǎng)絡(luò)媒體 為您服務(wù)


        俗話說(shuō):金杯銀杯,不如老百姓的口碑。對(duì)商用車(chē)企業(yè)來(lái)說(shuō),說(shuō)用戶的口碑在一定程度上決定著企業(yè)的未來(lái)發(fā)展也不為過(guò)??考夹g(shù)創(chuàng)新和服務(wù)創(chuàng)新贏得客戶口碑是每個(gè)商用車(chē)整車(chē)企業(yè)和零部件企業(yè)必須面對(duì)的課題,對(duì)于福田康明斯而言,2017年迎來(lái)了十年百萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的下線,每一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)都代表用戶的一份信任!

        目前,以干線物流為主的公路物流快速發(fā)展,高效物流需求不斷升級(jí),重卡用戶對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的要求逐步提高。尋找高效環(huán)保的發(fā)動(dòng)機(jī),為用戶提供更多價(jià)值,帶來(lái)更多收益,正是發(fā)現(xiàn)信賴調(diào)查暨評(píng)選活動(dòng)的初衷和目的。

  福田康明斯X12動(dòng)力

品質(zhì)可靠 百萬(wàn)公里觸手可及

        康明斯X系列發(fā)動(dòng)機(jī)可謂是一款全球平臺(tái)產(chǎn)品。首臺(tái)X系列發(fā)動(dòng)機(jī)于1998年量產(chǎn)下線,誕生之初就有著暢行全球的重卡基因,可滿足全球最嚴(yán)格的排放及能耗法規(guī)要求,應(yīng)用范圍廣泛,從北美到南美,從歐洲到非洲,從亞洲到大洋洲,2007-2016年,更是雄踞北美重卡市場(chǎng)第一動(dòng)力的位置。

        在全球10-15升發(fā)動(dòng)機(jī)區(qū)間,X系列擁有最高的升功率。X12擁有寬廣的馬力范圍[350-510hp(260-375kW)],可以提供強(qiáng)大的低速扭矩輸出,在1000轉(zhuǎn)速時(shí)即有2300牛?米的扭矩輸出。

        擁有30年駕駛經(jīng)驗(yàn),并常年往返于云川渝運(yùn)輸路上的老司機(jī)王永強(qiáng)告訴記者:“盡管我的駕駛經(jīng)驗(yàn)比較豐富,但對(duì)于我來(lái)說(shuō),云川渝線路路況依然復(fù)雜,異常難行,而我所駕駛的福田康明斯X12動(dòng)力的歐曼EST跑該路線,在重載狀態(tài)下,從來(lái)沒(méi)出現(xiàn)過(guò)問(wèn)題。在這種復(fù)雜路況下能夠完美應(yīng)對(duì),足以見(jiàn)得其產(chǎn)品的高可靠性。”

 福田康明斯忠實(shí)用戶王永強(qiáng)

        另外,王永強(qiáng)講到,跑云川渝的長(zhǎng)途一直都是富有挑戰(zhàn)性的,十幾乃至幾十公里的長(zhǎng)下坡、長(zhǎng)上坡比比皆是,駕駛過(guò)程必須集中注意力,既需要保持車(chē)子的動(dòng)力,又需要注意制動(dòng)力的問(wèn)題。發(fā)動(dòng)機(jī)所裝配的iBrake2.0制動(dòng)系統(tǒng),讓整個(gè)運(yùn)輸感覺(jué)輕松很多,制動(dòng)高效的同時(shí)減少了制動(dòng)系統(tǒng)的磨損,行車(chē)過(guò)程更加安全可靠。

        福田康明斯重型發(fā)動(dòng)機(jī)自投放市場(chǎng),已經(jīng)造就多個(gè)百萬(wàn)公里無(wú)大修的用戶,來(lái)自安徽阜陽(yáng)的鄭相杰便是其中之一。

        記者了解到,鄭相杰2014年便與福田康明斯結(jié)緣,如今已有多輛福田康明斯動(dòng)力產(chǎn)品,其中一臺(tái)搭載福田康明斯重型動(dòng)力的歐曼GTL已經(jīng)步入行駛百萬(wàn)公里的行列。

 百萬(wàn)公里無(wú)大修用戶鄭相杰

“面對(duì)長(zhǎng)下坡也無(wú)所畏懼?!编嵪嘟軐?duì)記者講到,自己主要跑內(nèi)蒙古鄂爾多斯至浙江、杭州等地以運(yùn)輸聚乙烯和聚丙烯為主,單程運(yùn)輸距離高達(dá)2500公里,長(zhǎng)年要經(jīng)過(guò)在中國(guó)地圖上都標(biāo)注了的,十大危險(xiǎn)路段之一的薛公嶺33公里連續(xù)長(zhǎng)下坡路段,而福田康明斯憑借高可靠性及缸內(nèi)制動(dòng)技術(shù)便能安全應(yīng)對(duì)。

 

三年往復(fù),百萬(wàn)公里輕松實(shí)現(xiàn)。記者了解到,目前鄭相杰駕駛的福田康明斯動(dòng)力的歐曼GTL已經(jīng)行駛了超過(guò)100萬(wàn)公里,產(chǎn)品質(zhì)量好不好,經(jīng)過(guò)歲月的歷練才能體現(xiàn)出優(yōu)勢(shì),鄭相杰表示:“當(dāng)初選擇歐曼最需要的就是它搭載的福田康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)的高可靠性以及成熟的產(chǎn)品技術(shù)。如今,100萬(wàn)公里的數(shù)據(jù)就是我選擇正確最有力的證明?!?/span>

 

動(dòng)力強(qiáng)勁  百公里油耗成亮點(diǎn)

 

        在重型發(fā)動(dòng)機(jī)用戶的朋友圈當(dāng)中,福田康明斯產(chǎn)品強(qiáng)勁的動(dòng)力性以及低油耗表現(xiàn),一直是司機(jī)津津樂(lè)道的話題。據(jù)了解,福田康明斯X12發(fā)動(dòng)機(jī)采用直列六缸設(shè)計(jì),馬力范圍為350-510hp,能夠做到低轉(zhuǎn)速大扭矩,當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到1000rmp時(shí)即可釋放2300N·m最大扭矩輸出。燃油經(jīng)濟(jì)性更好,高原性能更強(qiáng),提升了山區(qū)和丘陵工況下的瞬態(tài)響應(yīng)性能。X12的高品質(zhì)來(lái)源于強(qiáng)大基因

康明斯X系列發(fā)動(dòng)機(jī)可謂是一款全球平臺(tái)。首臺(tái)X系列發(fā)動(dòng)機(jī)于1998年量產(chǎn)下線,誕生之初就有著暢行全球的重卡基因,可滿足全球最嚴(yán)格的排放及能耗法規(guī)要求,應(yīng)用范圍廣泛,從北美到南美,從歐洲到非洲,從亞洲到大洋洲,2007-2016年,更是雄踞北美重卡市場(chǎng)第一動(dòng)力的位置。

2010
年起,康明斯就深度參與了美國(guó)能源部牽頭的超級(jí)卡車(chē)項(xiàng)目,實(shí)現(xiàn)最清潔排放的同時(shí),減少燃油消耗,發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)效率的提高顯著減少溫室氣體排放。在此期間,X系列發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)與性能得到大幅提升,為超級(jí)卡車(chē)項(xiàng)目的成功提供了至關(guān)重要的技術(shù)保障。

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北京福田康明斯產(chǎn)品部董明先生介紹X12高效動(dòng)力

為滿足不同地區(qū)客戶需求,康明斯也在不斷強(qiáng)化X系列產(chǎn)品線。2016年,符合歐六及美國(guó)EPA2017排放標(biāo)準(zhǔn)的X12發(fā)動(dòng)機(jī)亮相德國(guó)漢諾威車(chē)展,成為當(dāng)時(shí)一大亮點(diǎn)。作為康明斯動(dòng)力家族的新勢(shì)力,X12符合當(dāng)前全球公路運(yùn)輸業(yè)的新趨勢(shì),也深度契合中國(guó)物流運(yùn)輸體系的要求。

X12
高效性能面面觀

X12
的高效性能可以概括為以下幾個(gè)方面:

在全球10-15升發(fā)動(dòng)機(jī)區(qū)間,X系列擁有最高的升功率。X12擁有寬廣的馬力范圍[350-500hp(260-375kW)],可以提供強(qiáng)大的低速扭矩輸出,在1000轉(zhuǎn)速時(shí)即有2300?米的扭矩輸出。

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X
系列應(yīng)用了康明斯前瞻性的ADEPT智慧輔助駕駛技術(shù),Connected Diagnostics遠(yuǎn)程服務(wù)技術(shù)、PowerSpec智能車(chē)輛管理技術(shù)三大智能科技。可在結(jié)合AMT傳動(dòng)系統(tǒng)和大數(shù)據(jù)車(chē)聯(lián)網(wǎng)的情況下,實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)時(shí)管理,同時(shí)進(jìn)行動(dòng)態(tài)智能調(diào)整動(dòng)力輸出,實(shí)現(xiàn)最高4%的燃油經(jīng)濟(jì)性提升,同時(shí)大幅提升發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性和安全性,幫助車(chē)隊(duì)實(shí)現(xiàn)更高的運(yùn)營(yíng)效率。

MFS
全新一體式機(jī)加高效渦輪增壓器,采用全機(jī)加工高效葉輪,大幅提高低周疲勞壽命,提升可靠性;進(jìn)氣效率提高4%,燃油經(jīng)濟(jì)性更好,高原性能更強(qiáng),提升了山區(qū)和丘陵工況下的瞬態(tài)響應(yīng)性能。

 

不僅如此,2010年起,康明斯就深度參與了美國(guó)能源部牽頭的超級(jí)卡車(chē)項(xiàng)目,實(shí)現(xiàn)最清潔排放的同時(shí),減少燃油消耗,發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)效率的提高顯著減少溫室氣體排放。X系列應(yīng)用了康明斯前瞻性的ADEPT智慧輔助駕駛技術(shù),Connected Diagnostics遠(yuǎn)程服務(wù)技術(shù)、PowerSpec智能車(chē)輛管理技術(shù)三大智能科技??稍诮Y(jié)合AMT傳動(dòng)系統(tǒng)和大數(shù)據(jù)車(chē)聯(lián)網(wǎng)的情況下,實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)時(shí)管理,同時(shí)進(jìn)行動(dòng)態(tài)智能調(diào)整動(dòng)力輸出,實(shí)現(xiàn)最高4%的燃油經(jīng)濟(jì)性提升。MFS全新一體式機(jī)加高效渦輪增壓器,采用全機(jī)加工高效葉輪,大幅提高低周疲勞壽命,提升可靠性;進(jìn)氣效率提高4%。

 

“油耗低、動(dòng)力強(qiáng),如果過(guò)了磨合期,相信它還能更有勁?!闭f(shuō)起福田康明斯X12動(dòng)力,來(lái)自上海銳兔物流有限公司廣州分公司的陳景亮給出了很高的評(píng)價(jià)。“常聽(tīng)同行的司機(jī)朋友說(shuō),有些重型發(fā)動(dòng)機(jī)起步乏力,福田康明斯X12完全沒(méi)有乏力的感覺(jué),起步很有勁,還有一點(diǎn)讓我感到驚訝的是它的爬坡能力,在日常所見(jiàn)到的上坡路中,輕輕松松就能超過(guò)同行車(chē)輛。”陳景亮師傅對(duì)記者說(shuō)道。


上海銳兔物流有限公司廣州分公司陳景亮

        據(jù)陳景亮介紹,目前上海銳兔物流有限公司廣州分公司購(gòu)買(mǎi)的這批福田康明斯X12動(dòng)力的歐曼EST僅有兩個(gè)多月的時(shí)間,很多車(chē)輛磨合期還沒(méi)有過(guò),但是動(dòng)力性能已經(jīng)完全能夠滿足需要。另外,發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗水平也非常喜人,目前磨合期的油耗已經(jīng)達(dá)到了34L/百公里的水平,相信過(guò)了磨合期之后X12動(dòng)力的油耗會(huì)更低。

        無(wú)獨(dú)有偶,另一位也在磨合期的福田康明斯忠實(shí)用戶朱永修也表示:“目前駕駛的福田康明斯X12動(dòng)力EST-A才運(yùn)營(yíng)不到2個(gè)月,磨合期還沒(méi)到一半,目前標(biāo)載實(shí)際的油耗為32L/百公里,一趟的油錢(qián)大概在6100塊左右。這數(shù)據(jù)和我們車(chē)隊(duì)已經(jīng)運(yùn)營(yíng)2年的其他品牌車(chē)的油耗居然相差無(wú)幾。而且我敢斷言,等磨合期過(guò),福田康明斯X12發(fā)動(dòng)機(jī)一定會(huì)比車(chē)隊(duì)中其他車(chē)輛省油不只一點(diǎn),每年節(jié)省的油錢(qián)也會(huì)很可觀?!?/span>


福田康明斯忠實(shí)用戶朱永修

        從終端用戶的反饋信息來(lái)看,福田康明斯重型發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品無(wú)論在產(chǎn)品可靠性、動(dòng)力性,還是在節(jié)油性方面,都具有相當(dāng)?shù)氖袌?chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。經(jīng)過(guò)十年的發(fā)展,福田康明斯已經(jīng)積累了相當(dāng)?shù)挠脩羧后w,并得到了用戶充分的信賴。而在下一個(gè)十年,福田康明斯還將繼續(xù)打造口碑效應(yīng),“收割”用戶口碑,同時(shí)收獲更多用戶信賴的聲音。


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