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當(dāng)前運(yùn)輸行業(yè)在悄然發(fā)生著變化。大數(shù)據(jù)、智能化、電動(dòng)化、定制化、共享化等成為未來(lái)城市公共交通發(fā)展的主旋律。切合新時(shí)代主題，2018年6月22日，由中國(guó)道路運(yùn)輸協(xié)會(huì)城市客運(yùn)分會(huì)（以下簡(jiǎn)稱城市客運(yùn)分會(huì)）和中國(guó)土木工程學(xué)會(huì)城市公共交通分會(huì)（以下簡(jiǎn)稱城市公交學(xué)會(huì)）共同主辦，西寧公交集團(tuán)有限責(zé)任公司協(xié)辦，《城市公共交通》雜志社承辦的期刊編（顧）委員會(huì)、公共汽車出租車專業(yè)研究會(huì)十屆三次年會(huì)暨公交大數(shù)據(jù)與人工智能技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用研討會(huì)在青海省西寧市圓滿舉行。
【“公交大數(shù)據(jù)與人工智能技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用”主題研討會(huì)在西寧召開】
會(huì)上，來(lái)自全國(guó)各地的公交運(yùn)營(yíng)公司、客車整車制造企業(yè)以及零部件生產(chǎn)企業(yè)在內(nèi)的行業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)鏈，近200位代表齊聚一堂，共話城市交通變革新思路。其中，福田歐輝立足新時(shí)代市場(chǎng)需求，提出從新能源產(chǎn)品正向研發(fā)到產(chǎn)品定制化、大數(shù)據(jù)運(yùn)營(yíng)跟蹤等管理體系構(gòu)建，賦予高品質(zhì)新能源客車產(chǎn)品解決方案新內(nèi)涵，打造更具智慧未來(lái)交通運(yùn)營(yíng)解決方案，引起行業(yè)深思。
城市交通變革下 新能源產(chǎn)品創(chuàng)新成為市場(chǎng)推動(dòng)力
近年來(lái)，在宏觀經(jīng)濟(jì)增速換檔、行業(yè)急需轉(zhuǎn)型升級(jí)的“新常態(tài)”下，福田歐輝市場(chǎng)增幅持續(xù)上升，在行業(yè)中一枝獨(dú)秀。數(shù)據(jù)顯示，福田歐輝2004-2017年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)36.6%，而在2017年“市場(chǎng)遭遇多重考驗(yàn)”的新局勢(shì)下，福田歐輝繼續(xù)保持“黑馬”特質(zhì)，成為行業(yè)發(fā)展最快的客車企業(yè)。由于對(duì)新能源產(chǎn)品的持續(xù)創(chuàng)新，使得福田歐輝成為行業(yè)革新推動(dòng)力，同時(shí)也帶動(dòng)著企業(yè)穩(wěn)定向上增長(zhǎng)。
【福田商用車集團(tuán)高級(jí)副總裁、歐輝客車事業(yè)部黨委書記、總裁梁兆文】
新時(shí)代賦予新內(nèi)涵，新能源車輛的推廣應(yīng)用給城市公共交通變革注入了高品質(zhì)、綠色新動(dòng)力，促動(dòng)著全國(guó)城市交通邁向更安全、更舒適、更高品質(zhì)的乘坐體驗(yàn)，同時(shí)也給交通運(yùn)輸企業(yè)的提檔升級(jí)帶來(lái)極大支撐。在會(huì)上，中國(guó)道路運(yùn)輸協(xié)會(huì)城市客運(yùn)分會(huì)理事長(zhǎng)、北京公交集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)王春杰指出，如今，公交新能源化、運(yùn)營(yíng)智能化、城市公交一體化以及客運(yùn)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化已經(jīng)成為趨勢(shì)，尤其在新能源技術(shù)不斷創(chuàng)新并加速推廣應(yīng)用下，綠色高品質(zhì)新能源車輛大獲市場(chǎng)認(rèn)可，如今北京公交集團(tuán)也已根據(jù)中長(zhǎng)距離線路，設(shè)置“國(guó)六高節(jié)能車輛+混合動(dòng)力+純電動(dòng)”等多樣化節(jié)能與新能源運(yùn)營(yíng)模式，為首都市民提供更加環(huán)保、舒適的出行環(huán)境。
【中國(guó)道路運(yùn)輸協(xié)會(huì)城市客運(yùn)分會(huì)理事長(zhǎng)、北京公交集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)王春杰 談公交發(fā)展趨勢(shì)】
率先吃螃蟹者往往最有機(jī)會(huì)先享受到甜蜜成果。依托得天獨(dú)厚的區(qū)域資源和經(jīng)濟(jì)發(fā)展優(yōu)勢(shì)，京津冀、珠三角、長(zhǎng)三角一帶在新能源汽車發(fā)展方面取得了重大突破，以北京公交為例，隨著公共領(lǐng)域電動(dòng)汽車示范推廣，以及在北京城市副中心等重點(diǎn)區(qū)域加強(qiáng)應(yīng)用推廣，全面激發(fā)起了新能源汽車創(chuàng)新活力，為行業(yè)提供了極其珍貴的市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)，也樹立起了綠色新能源智能化管理、大數(shù)據(jù)開發(fā)應(yīng)用等管理升級(jí)方向標(biāo)桿。根據(jù)規(guī)劃，全市至2019年將實(shí)現(xiàn)更新公交車中新能源車比例達(dá)80%，加快新能源汽車規(guī)?；占皯?yīng)用，與其共同創(chuàng)新前行的，正是堅(jiān)定打造中國(guó)綠色新能源領(lǐng)導(dǎo)品牌的福田歐輝客車。
作為我國(guó)節(jié)能與新能源客車市場(chǎng)推廣的領(lǐng)跑者，福田歐輝積極響應(yīng)國(guó)家節(jié)能減排號(hào)召，推進(jìn)新能源發(fā)展戰(zhàn)略。福田歐輝從公司成立便致力于在綠色新能源產(chǎn)品的布局、氫燃料電池新技術(shù)探索升級(jí)，并在車輛管理大數(shù)據(jù)的有效利用，以及產(chǎn)品結(jié)構(gòu)日臻完善、新能源技術(shù)日益雄厚的基礎(chǔ)上，創(chuàng)新推廣以純電動(dòng)+氫燃料電池客車為代表的“全天候”新能源解決方案，得到了行業(yè)的廣泛認(rèn)可。從服務(wù)于城市微循環(huán)解決最后一公里出行難題，到海拔四五千米的西藏高原地區(qū)，再到夏季40多度的新疆高溫天氣考驗(yàn)，福田歐輝均以全天候高品質(zhì)表現(xiàn)為行業(yè)交通變革保駕護(hù)航。如今，福田歐輝新能源產(chǎn)品涵蓋5.9-18米全系產(chǎn)品，是國(guó)內(nèi)新能源產(chǎn)品線覆蓋最全的客車品牌。
【來(lái)自福田歐輝客車廠家與全國(guó)各地公交運(yùn)營(yíng)公司、配套企業(yè)等產(chǎn)業(yè)上下游企業(yè)數(shù)百名代表齊聚一堂，共話城市交通變革新思路】
新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換，大數(shù)據(jù)應(yīng)用帶動(dòng)能力升級(jí)
在城市交通行業(yè)集體向上轉(zhuǎn)型、朝向新能源發(fā)展升級(jí)中，隨著新能源技術(shù)的不斷成熟，車輛品質(zhì)進(jìn)一步提升、運(yùn)營(yíng)管理升級(jí)、同步大數(shù)據(jù)應(yīng)用等發(fā)展趨勢(shì)已經(jīng)成為交通運(yùn)輸企業(yè)共同攻克的重點(diǎn)，而這種提升目標(biāo)無(wú)論對(duì)車輛品質(zhì)還是服務(wù)廠商的服務(wù)能力都提出了更高要求。無(wú)疑，未來(lái)市場(chǎng)是屬于那些更具資源整合服務(wù)能力、能提供一整套解決方案的廠商。
而這正是福田歐輝這兩年的發(fā)展重點(diǎn)之一。會(huì)上，福田歐輝客車研發(fā)副總裁秦志東在介紹福田歐輝新能源客車產(chǎn)品及運(yùn)營(yíng)模式時(shí)明確指出，我們堅(jiān)持認(rèn)為，對(duì)于運(yùn)營(yíng)端來(lái)說(shuō)，未來(lái)不僅僅只是要一輛新能源客車，而是需要?jiǎng)?chuàng)新整合新技術(shù)，升級(jí)整個(gè)運(yùn)營(yíng)體系，提供一體化產(chǎn)品解決方案。因此，作為裝備制造端的福田歐輝，在實(shí)現(xiàn)新能源“全天候”運(yùn)營(yíng)方面做了大量的探索和嘗試，從產(chǎn)品正向研發(fā)、特定開發(fā)以及后期運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)管理應(yīng)用提升，都在進(jìn)一步提高福田歐輝高品質(zhì)客車標(biāo)準(zhǔn)，從而為用戶創(chuàng)造更大價(jià)值。
【福田歐輝客車研發(fā)副總裁秦志東 在會(huì)上做福田歐輝新能源客車產(chǎn)品及運(yùn)營(yíng)模式介紹】
在產(chǎn)品開發(fā)中，福田歐輝新能源解決方案圍繞特大型城市、中等城市、中小型城市等不同市場(chǎng)特點(diǎn)，進(jìn)行專項(xiàng)產(chǎn)品定制化配置，為市場(chǎng)量身定制符合當(dāng)?shù)芈窙r的新能源客車，從而讓產(chǎn)品-線路-市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)最佳運(yùn)營(yíng)價(jià)值。
為更好的滿足市場(chǎng)需求，福田歐輝建立了完善的新能源檔案管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了從車輛基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、生產(chǎn)進(jìn)度、車輛運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)等信息電子化管理。讓大數(shù)據(jù)應(yīng)用介入產(chǎn)品開發(fā)的全過(guò)程以及后期運(yùn)營(yíng)管理，有效利用公交運(yùn)營(yíng)大數(shù)據(jù)，反饋回來(lái)的結(jié)果是對(duì)市場(chǎng)需求的精準(zhǔn)理解，和對(duì)車輛匹配的最優(yōu)組合。
當(dāng)然，在新時(shí)代變革，除了大數(shù)據(jù)的應(yīng)用，行業(yè)升級(jí)還需要尋找新動(dòng)能，比如從純電動(dòng)技術(shù)向氫燃料電池技術(shù)的前進(jìn)。在氫能動(dòng)力探索上，福田歐輝遙遙領(lǐng)先。歷經(jīng)多年經(jīng)驗(yàn)累積，福田歐輝不斷攻克各種技術(shù)難題，升級(jí)打造了四代氫燃料電池客車，如今產(chǎn)品涵蓋8.5米、10.5米、12米等車型，覆蓋城市、旅游團(tuán)體、定制班車等多種類型用途，產(chǎn)品可完全滿足全天候、高效率、長(zhǎng)壽命、高密度、低成本和高安全的運(yùn)營(yíng)需求，引領(lǐng)步入“氫時(shí)代”。
新能源創(chuàng)新、運(yùn)營(yíng)管理智能化、大數(shù)據(jù)應(yīng)用需求加大等都在顛覆著當(dāng)前城市交通的發(fā)展，誰(shuí)才是未來(lái)引領(lǐng)者？博觀而約取，厚積而薄發(fā)，依托福田汽車集團(tuán)新能源戰(zhàn)略布局和車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，福田歐輝全新升級(jí)“全天候”運(yùn)營(yíng)思路，既展現(xiàn)出其對(duì)未來(lái)的高瞻遠(yuǎn)矚，也為行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)提供了新思路、新理念。
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