日前，國家發(fā)改委網(wǎng)站發(fā)布了成品油質(zhì)量升級價(jià)格政策。據(jù)發(fā)改委價(jià)格司測算，其中，車用汽、柴油質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)升級至國四標(biāo)準(zhǔn)，每噸分別加價(jià)290元和370元，合每升加價(jià)約0.21元和0.32元；從國四升級至國五，每噸分別加價(jià)170元和160元，合每升需加價(jià)約0.13元和0.14元。
國家發(fā)展改革委有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，第四階段車用汽油標(biāo)準(zhǔn)過渡期至2013年底，第四階段車用柴油標(biāo)準(zhǔn)過渡期至2014年底，第五階段車用汽油和柴油標(biāo)準(zhǔn)過渡期均至2017年底，其中，長三角等重點(diǎn)城市過渡期至2015年底。
油品升級帶來的價(jià)格上調(diào)，對普通私家車主來說，增加的負(fù)擔(dān)可能還不算太大，但對靠方向盤吃飯的貨運(yùn)物流、快遞企業(yè)來說，增加的成本可就不容小覷了。
有物流業(yè)內(nèi)人士估算，一輛重卡從蕭山到北侖，單程大約180公里，重卡往返一趟的油耗150-160升，柴油升級到國四標(biāo)準(zhǔn)后，每升加價(jià)0.32元，就意味著一個(gè)往返得多花50元左右。
按照業(yè)內(nèi)測算，一般情況下，物流成本包括車輛的折舊、駕駛員的工資、油費(fèi)和通行費(fèi)等，其中油費(fèi)和通行費(fèi)組成的運(yùn)輸成本占物流成本的70%左右，而油費(fèi)則占運(yùn)輸成本的一半左右。按照目前的柴油價(jià)格，柴油升級到國四標(biāo)準(zhǔn)帶來約4.2%的油價(jià)漲幅，或?qū)⑹蛊髽I(yè)增加2.05%的運(yùn)輸成本，進(jìn)而增加1.45%的物流成本。
國家發(fā)展改革委有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，油品升級后，種糧農(nóng)民、林業(yè)、漁業(yè)、城市公交、農(nóng)村道路客運(yùn)等行業(yè)將給予補(bǔ)貼。
