今年，組織“中國皮卡品牌體驗之旅”系列活動，首站來到江蘇卡威集團。對于公眾來說，卡威是一個陌生的全新品牌。但2013年卡威K1的上市，在皮卡業(yè)界引起了廣泛關注。作為主要從事汽車零部件及模具制造和專用特種車輛改裝的卡威汽車工業(yè)集團，高調進入整車制造行業(yè)，開路先鋒就是我們此次活動重點評測的這款皮卡——卡威K1。
此次活動， 廠家為我們提供了目前上市的四款皮卡車，分別為：兩驅柴油型（藍色）、兩驅汽油型（橙紅色）、四驅柴油型（橙紅色）和四驅汽油型（橙紅色）。四輛試駕皮卡皆為四門標準貨箱，外觀上幾乎沒有區(qū)別，只是四驅型皮卡會在翼子板散熱口下多一個4WD的金屬標志。
一、外部評測：
卡威的前臉主視覺來自福特F-150猛禽，而細節(jié)又借鑒了路虎的優(yōu)秀元素。
卡威K1的前臉與福特F-150猛禽非常相似。無論是黑色網(wǎng)格式進氣格柵還是大燈外輪廓都和猛禽相似，甚至前霧燈的凹進角度和發(fā)動機蓋的樣式都與猛禽如出一轍。
發(fā)動機前沿的金屬拼音和翼子板上的散熱口，借鑒了路虎的典型風格。
卡威K1的車燈組合與猛禽樣式不同，但在皮卡中也非常顯檔次。因為卡威做燈具起家，有自己的優(yōu)勢。 近光燈配備透鏡，配下邊緣的曲線燈線，充分顯示了廠家的誠意。
主打寬體概念的卡威K1，在車身尺寸上確實有一定的優(yōu)勢。得益于超過5米5的車身長度，體態(tài)顯得修長有型。
卡威K1具有3500mm的超大軸距，目前在國產(chǎn)皮卡中首屈一指。同時達到220mm的離地間隙也保障著這款皮卡優(yōu)秀的通過性。
尾部造型中規(guī)中矩。高位剎車燈和縱向排列的尾燈簡約大氣。與車身同色的帶踏板后保險杠，做工扎實，方便用戶上下貨箱。
貨箱尺寸夠大，可以裝載更多貨物。與標配的噴涂貨箱寶搭配的黑色磨砂的防滾架時尚又有質感，又可大幅提高車輛傾覆時的安全性。
