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才貌雙全 福特F系列輕量化皮卡受關(guān)注

商用車之家訊:對(duì)于美國人民來說,皮卡簡直是居家旅行必備之物,對(duì)他們就像空氣一樣重要的民生用品。從上世紀(jì)20年代皮卡初現(xiàn),就深受美國人的熱愛。而說到皮卡,自然而然地就會(huì)想到史上最受歡迎的車型之一——福特F系列。

  對(duì)于美國人民來說,皮卡簡直是居家旅行必備之物,對(duì)他們就像空氣一樣重要的民生用品。從上世紀(jì)20年代皮卡初現(xiàn),就深受美國人的熱愛。而說到皮卡,自然而然地就會(huì)想到史上最受歡迎的車型之一——福特F系列。


  盡管從1948年問世到現(xiàn)在,F(xiàn)系列已經(jīng)到了過了知天命的年紀(jì)了,但依然是美國賣得最好的皮卡。2013年,F(xiàn)系列在美國的銷量是76萬多輛,相當(dāng)于美國每賣出20輛汽車,其中就有一輛是F系列。因此,F(xiàn)系列,尤其F-150、F-250和F-350,對(duì)于福特來說意義重大。


  皮卡是福特最賺錢的車型。有數(shù)據(jù)顯示,福特每賣出一輛F-150,就能賺1萬美元。整個(gè)F系列近乎占福特一半的利潤來源。在福特的產(chǎn)品線中,F(xiàn)系列一年賣出的數(shù)量,超過福特其他六款SUV車型的銷量總和(681802輛),與所有轎車的銷量總和相當(dāng)(793279輛)。如果F-150的銷量出現(xiàn)問題的話,艾倫·穆拉利大概會(huì)急火攻心。


  所以,在F-150的更新?lián)Q代上,福特向來是不遺余力。這不,這一屆的底特律車展,福特又用實(shí)際行動(dòng)向人們展示出了皮卡的無限可能。


  以鋼為骨,以鋁為皮


  在大約三十年以前,當(dāng)有著18寸大輪胎的皮卡開始講究空氣動(dòng)力學(xué),卡車司機(jī)們發(fā)現(xiàn)每年都能夠節(jié)省下幾千塊油錢的時(shí)候,這款車就直接賣脫銷了。因此,福特一直認(rèn)為,如果有新的技術(shù)能夠讓降低皮卡的使用花費(fèi),那么用戶們肯定會(huì)為這些技術(shù)買單。
 


 2015款F-150


  在這屆底特律車展上亮相的2015款F-150,就是靠著全鋁車身驚艷了全場。要說輕量化確實(shí)是個(gè)趨勢,在提高燃油效率和降低碳排放上也起到了相當(dāng)?shù)淖饔茫潜挥迷谄たㄉ砩?,卻是首次。即便是在轎車上,這種“全鋁合身”的大手筆,也是要在高端車型才能得一見。


  新款的F-150,所有的車身板件和底盤都是由鋁制成的。福特重新設(shè)計(jì)了F-150的車身框架,在重要部位使用了高強(qiáng)度的鋼材。在全鋁車身的幫助下,2015款F-150成功減掉了317千克的“肥肉”,根據(jù)福特的官方數(shù)據(jù),在高速工況下百公里油耗最低僅為7.8升。


  不過這個(gè)317千克的數(shù)據(jù)是針對(duì)最重的F-150而言。正在出售的2014款F-150中,單排駕駛室搭載V6發(fā)動(dòng)機(jī)是最輕的配置,重量為2177千克;而有四驅(qū)系統(tǒng)雙排駕駛室的最重的型號(hào),重量達(dá)到了2812千克。對(duì)于最重的F-150來說,相當(dāng)于重量降低了11%。
 


 2015款F-150


  

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