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優(yōu)勢互補(bǔ) 信息部和物流公司的合作轉(zhuǎn)變

商用車之家訊:怎樣去比喻物流公司與信息部之間的關(guān)系呢,就像是兩位身懷絕技的武林高手,既要爭個(gè)高低,又會相互切磋共同成長,那么在現(xiàn)代貨物市場的背景下,物流公司和信息部兩者之間各自都有什么樣的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn),又會有什么樣的競爭,同時(shí)還會有那些轉(zhuǎn)變?
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    怎樣去比喻物流公司與信息部之間的關(guān)系呢,就像是兩位身懷絕技的武林高手,既要爭個(gè)高低,又會相互切磋共同成長,那么在現(xiàn)代貨物市場的背景下,物流公司和信息部兩者之間各自都有什么樣的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn),又會有什么樣的競爭,同時(shí)還會有那些轉(zhuǎn)變?
 
    ●  信息部:零擔(dān)運(yùn)輸被物流公司逐步吞噬 整車配送仍是強(qiáng)項(xiàng)
 
    信息部顧名思義就是向社會車輛提供貨運(yùn)信息的中介單位,主要業(yè)務(wù)覆蓋大宗貨物整車運(yùn)輸,零擔(dān)貨物配送等。
 
優(yōu)勢互補(bǔ) 信息部和物流公司的合作轉(zhuǎn)變
 
    但是隨著社會經(jīng)濟(jì)進(jìn)入高速期,信息部最致命的缺點(diǎn)就暴漏出來,信息資源整合能力相比物流公司低下,零擔(dān)貨物時(shí)效性太差,信息部在配送零擔(dān)貨物時(shí)常常需要幾天才能裝滿一車,而且沿路還要到不同地區(qū)卸貨,導(dǎo)致了零擔(dān)貨物的送達(dá)時(shí)間往往不能固定,且時(shí)間過長,致使很多商家對此頗有怨言,轉(zhuǎn)而選擇更加方便高效的物流公司。
 
    但是大多數(shù)零擔(dān)物流公司由于、車輛、線路、成本和市場定位原因,基本不涉足整車配送環(huán)節(jié),而信息部則能從社會上調(diào)用各種社會車輛資源服務(wù)于大宗貨物運(yùn)輸,而且相對物流公司更加便宜,所以主要為整車配送的信息部在這一塊仍然保持優(yōu)勢。
 
    ●  物流公司:主營零擔(dān)業(yè)務(wù) 整車配送是短板
 
    由于消費(fèi)模式的轉(zhuǎn)變和網(wǎng)購的興起,傳統(tǒng)的配送模式已經(jīng)不能滿足市場的需求,而配送快捷、價(jià)格低廉、服務(wù)較好的物流公司逐漸被消費(fèi)者接受,高速高效、安心放心這是許多物流公司的經(jīng)營理念,其宗旨就是:讓貨物盡快并安全的到收貨人所在的目的地,讓收貨人放心,貨款安全回收讓發(fā)貨人放心。
 
優(yōu)勢互補(bǔ) 信息部和物流公司的合作轉(zhuǎn)變
 
    看似完美的經(jīng)營模式也有美中不足,那就是這些公司大多從事的是零擔(dān)貨物的運(yùn)輸服務(wù),并不參與整車配送,物流公司不參與整車運(yùn)輸?shù)闹饕蛴校汉妥约旱闹鳡I業(yè)務(wù)有一定沖突,利潤對比零擔(dān)運(yùn)輸太低,可用車輛資源少。如果調(diào)用社會車輛則根本沒有利潤,所以這種費(fèi)力不討好的事也就沒有人來愿意做了。
 
    ●  雙方優(yōu)勢互補(bǔ)合作共贏
 
    對比下來就會發(fā)現(xiàn),物流公司和信息部之間,各有優(yōu)勢,也各有缺點(diǎn),信息部主要要服務(wù)于整車配送,而零擔(dān)貨物配送由于時(shí)效原因則是短板,反之物流公司則主要負(fù)責(zé)零擔(dān)貨物的運(yùn)輸,整車配送則是短板。
 
優(yōu)勢互補(bǔ) 信息部和物流公司的合作轉(zhuǎn)變
 
    那么有沒有可能兩者之間優(yōu)勢互補(bǔ)呢?答案是當(dāng)然可以。
 
    在一些物流公司,為了降低經(jīng)營成本大多會從信息部調(diào)運(yùn)回頭車輛運(yùn)輸,而信息部也會把收來的一些零擔(dān)貨物轉(zhuǎn)由物流公司運(yùn)輸,信息部從中賺取差價(jià)。而且物流公司有時(shí)為了保證主營業(yè)務(wù)的零擔(dān)貨物及時(shí)到達(dá),也會在零擔(dān)貨物不足整車的情況下,從信息部調(diào)取一些大宗貨物配車,來保證運(yùn)輸效率。
 
    ●  專線物流結(jié)合兩者優(yōu)點(diǎn) 異軍突起
 
    正是這種合作關(guān)系讓一些從業(yè)者看到了商機(jī),專線物流從此更多的被人提起,它幾乎結(jié)合了信息部和物流公司的所有優(yōu)點(diǎn):高速高效、整車運(yùn)輸、信息服務(wù),既能滿足大部分客戶對速度的要求,也能滿足某些客戶對量的要求,小到信封文件大到整車貨物,都可運(yùn)輸。
 
    ●  編后語
 
    信息部與物流公司的關(guān)系并非是對立面,其實(shí)就像常人所說那樣,你中有我,我中有你,相伴相生,在現(xiàn)代貨運(yùn)市場少了其中任何一個(gè)都不能正常運(yùn)行,而兩者之間也是合作大于競爭,實(shí)現(xiàn)了雙方的互利共贏。
 

 
    最近幾年有很多人都在抱怨貨運(yùn)市場越來越不好干,利潤越來越低,新興的運(yùn)輸行業(yè)在不斷的蠶食有限的市場份額??芍^是危機(jī)重重,但是伴隨危機(jī)而來的還有機(jī)遇,就像物流剛剛興起的時(shí)候,大多數(shù)信息部老板心里只有一個(gè)詞“狼來了”狼的確來了,但同時(shí)也帶來了新的機(jī)遇,就如同結(jié)合兩者優(yōu)點(diǎn)的專線物流,其實(shí)只要細(xì)心尋找,其實(shí)在運(yùn)輸行業(yè)還是有很多的機(jī)遇等待著你去發(fā)掘。——商用車
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