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2014年，注定是商務(wù)車市場不平凡的一年。據(jù)汽車工業(yè)協(xié)會最新的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，在國內(nèi)經(jīng)濟穩(wěn)定增長的宏觀經(jīng)濟環(huán)境促進下，商務(wù)車呈穩(wěn)定增長態(tài)勢，截至今年三月，行業(yè)銷量整體增長5%，增長明顯，業(yè)內(nèi)人士分析認為，商務(wù)車有望成為2014年銷量增長最快的車型。
這一信息無疑刺激了商務(wù)車廠商的生產(chǎn)熱情，其中，處于業(yè)內(nèi)龍頭的金杯海獅和福田商務(wù)汽車反應(yīng)迅速，紛紛推出新品，繼金杯于去年年底推出金杯新海獅后，福田商務(wù)汽車在北京車展正式推出了全新一代產(chǎn)品新風景G7，兩款產(chǎn)品均主打高端輕客市場，為已硝煙不斷的輕客戰(zhàn)場再燃一把戰(zhàn)火，下面，讓我們詳細了解一下這兩款產(chǎn)品。
承載性：新風景G7更勝一籌
作為城市物流的運輸工具，車輛的承載力是用戶最為關(guān)注的焦點。
在承載力方面，2014款新海獅通過優(yōu)化升級的全新底盤結(jié)構(gòu)，承載力較傳統(tǒng)輕客提升了10%，承載重量達到了1200kg，雖然相對同級產(chǎn)品還有一定差距，但基本上可以滿足用戶日常使用需求。
而新風景G7在承載力上，顯然更勝一籌。前懸采用雙A型臂獨立結(jié)構(gòu)，后懸采用變剛度懸掛系統(tǒng)，可保證對縱向、側(cè)向和垂直方向的準確控制，此外，后橋軸管相對加粗，配置前副車架、高剛性的車身和底盤，整體提升了20%的承載能力，同時，后橋軸管相對上一代海獅加粗4mm，承載能力進一步提升至1800kg，實現(xiàn)新風景G7在乘坐、承載精準而舒適的完美平衡，滿足客戶全方位多樣化需求。
安全性：兩產(chǎn)品旗鼓相當
無論是購車還是用車，對安全性的關(guān)注是消費者永恒的話題，在這方面，兩款車輛均表示出色。
在安全方面，新海獅全系標配ABS+EBD、兒童安全座椅固定點、20公里自動落鎖、門未關(guān)嚴報警等主被動安全系統(tǒng)，可保證駕乘人員的行車、乘坐安全。
新風景G7按照歐洲ECE技術(shù)標準設(shè)計，車身按“前后柔、中間剛”的設(shè)計理念，整車核心部位采用高強度鋼板比例高達41.5%。此外配備博世最新一代ABS +EBD系統(tǒng)，確保車輛在各種特殊路面條件下的有效制動力，使得駕駛者的操控更為精確和安全。被動安全方面，安全帶預(yù)收緊裝置、安全氣囊、可潰縮式轉(zhuǎn)向管柱等設(shè)計，為行車安全提供絕佳保障，打造全面的安全防護。
舒適性：金杯新海獅動態(tài)舒適性欠佳
對于長期與車輛打交道的駕駛?cè)藛T來說 ，車輛的舒適性對其工作效率有著至關(guān)重要的作用。
在舒適性上,金杯新海獅轎車化的內(nèi)飾設(shè)計使得整車的舒適性上有所進步,同時在防火墻、地板、側(cè)圍、頂棚等車身內(nèi)部采用大量高性能消音降噪材料，使得車輛在行駛過程中更加的安靜，但在動態(tài)的行駛中舒適性還欠佳。
新風景G7基于“以人為本”的設(shè)計理念，配置了一體化轎車儀表、離子空氣凈化器、獨立空調(diào)出風口等舒適配置；內(nèi)飾依照“人機工程”設(shè)計，整體風格簡約優(yōu)雅，符合人體曲線；采用愛信最新一代五速變速箱，行駛平順，提高舒適度；整車還增加隔音層，并通過多道密封提升防塵防水能力，令商務(wù)之旅倍感舒心。
福田商務(wù)汽車新風景G7內(nèi)飾圖片
動力性：新風景G7傳承了動力強勁優(yōu)勢
發(fā)動機的動力顯然也是當前消費者選購車輛時的一大重要權(quán)衡指標。
新海獅目前有2.0L 和2.2L 兩款發(fā)動機可供選擇，其中我們試駕的這款采用第二代V19系列2.0L發(fā)動機，最大功率78kW，最大扭矩180Nm，動力表現(xiàn)良好。
動力強勁一直是風景海獅的優(yōu)勢。此次新風景G7按照需求不同，配裝4Gi—VVT、G01、4JB1TDi等發(fā)動機，發(fā)動機瞬間輸出95kW的功率，最大扭矩可達到186N·m，可以在多種路況下用最小的噴油量輸出最合適功率，實現(xiàn)澎湃動力與環(huán)保節(jié)油的高效融合，整車可靠性試驗累計達160萬公里，可繞地球36圈。
從市場上可以顯示的數(shù)據(jù)資料來看，兩款產(chǎn)品各有千秋，總體來說，新風景G7在承載、動力等方向表現(xiàn)更為出色，需要購買的乘客可以依據(jù)自己的需求進行選擇。
