近年來，皮卡車型開始“逆襲”銷量不斷升溫，并向高端化邁進(jìn)。據(jù)相關(guān)部門統(tǒng)計(jì)，今年1月到3月國內(nèi)皮卡銷售量達(dá)到11萬輛，同比增長11.9%。許多品牌都開始按耐不住，爭相進(jìn)軍這一市場。據(jù)網(wǎng)通社梳理相關(guān)資料后發(fā)現(xiàn)，各大自主及合資品牌在年內(nèi)都有推出全新高端皮卡車型的打算。
在各個企業(yè)摩拳擦掌準(zhǔn)備在高端皮卡市場上一顯身手的時(shí)候，有業(yè)內(nèi)專家提醒道 ：“沒有金剛鉆別攬這個瓷器活兒”。因?yàn)楦叨似たㄔ趪馐欠浅３墒斓能囆?，它不僅具備高端SUV越野性和強(qiáng)勁動力，而且其外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)部配置也不亞于一些家轎和商務(wù)車，高端皮卡應(yīng)該說是一種取各種車型之長，又有自己鮮明個性的“跨界車”。
如果不符合幾個硬件標(biāo)準(zhǔn)，很難稱之為高端皮卡。相形之下，江西五十鈴將于年末推出的高端皮卡D-MAX，很是讓人期待。不妨通過幾個“硬件”來看看什么樣的皮卡才是真正的高端皮卡？
硬件1：越野+安全
有人說皮卡是SUV和貨車“跨界組合”，這話不錯。與SUV 相比，皮卡不僅擴(kuò)大了開放性貨箱容積和裝載質(zhì)量，在越野和通過性上也有更高的要求。江西五十鈴為D-MAX量身打造的ISUZU新型底盤，采用獨(dú)有底盤橫梁交叉輔助鋼板，優(yōu)化了尾部橫梁強(qiáng)度。采用的非承載式車身結(jié)構(gòu)，獨(dú)立雙橫臂螺旋彈簧前懸，剛性大，強(qiáng)度高，具備優(yōu)秀的抗扭矩能力和通過性，確保D-MAX在同級別皮卡中擁有最強(qiáng)悍的越野性能。同時(shí)，D-MAX擁有強(qiáng)大的國際技術(shù)背景。
引進(jìn)在國際車壇有著“柴油發(fā)動機(jī)世家”之稱的日本五十鈴最新進(jìn)口4JK1柴油發(fā)動機(jī)。D-MAX將是中國最早搭載該款發(fā)動機(jī)的高端皮卡，也是國內(nèi)首個擁有手自一體變速箱的皮卡車型。再加上配備的ABS+EBD+ESC主動防護(hù)系統(tǒng)、沖力感應(yīng)自動解鎖、潰縮式碰撞吸能、雙安全氣囊和預(yù)警式安全帶等安全裝備，讓D-MAX成為動力強(qiáng)勁，安全可靠的高端皮卡車成為了必然。
硬件2：時(shí)尚+智能
在“外貌協(xié)會”統(tǒng)一天下的今天，一輛車的品相體現(xiàn)著車主的品位、審美和身份，而汽車的智能化則幫助車主應(yīng)對各種商業(yè)事務(wù)。 作為江西五十鈴引進(jìn)的高端皮卡車型，D-MAX在外型上，體現(xiàn)了五十鈴的用心，大尺寸流線型車身，鷹眼般的前大燈，電動鍍鉻后視鏡等，造型上更具動感，更顯霸氣。
D-MAX內(nèi)飾低調(diào)奢華，操控臺智能裝置應(yīng)有盡有，多功能方向盤、多功能MP5影音系統(tǒng)、2WD/4WD轉(zhuǎn)換鈕 、智能行車電腦，完全可以滿足客戶的商務(wù)出行、娛樂需求。同時(shí)，其獨(dú)有的ISUZU DRM系統(tǒng)和配備的CAN-BUS車載智能網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，在保障舒適駕乘的同時(shí)，為駕乘者帶來更智能的駕乘體驗(yàn)。
硬件3：環(huán)保+節(jié)能
環(huán)保優(yōu)勢將D-MAX真正與普通皮車?yán)_了距離。五十鈴I-CAS技術(shù)被應(yīng)用到了D-MAX搭載的4JK1發(fā)動機(jī)上。所謂I-CAS，就是五十鈴清潔空氣解決方案（ISUZU Clean Air Solution）包括三項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)：優(yōu)化燃燒技術(shù)、廢氣后處理技術(shù)、電子控制技術(shù)。正是由于有了這樣先進(jìn)的技術(shù)，D-MAX可以滿足國IV-國V的高環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，未來在環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)日益嚴(yán)苛的汽車市場上更具競爭力。
業(yè)內(nèi)人士分析，眼下家轎市場銷售環(huán)節(jié)的利潤空間日益下滑，而皮卡汽車雖然作為小眾市場，但是其銷售利潤仍然非常堅(jiān)挺，這是眾多車企開始涉及這一領(lǐng)域的主要原因。隨著江西五十鈴汽車的加入，這個市場誰是真正的王者？潮流的引領(lǐng)者？讓真正高端皮卡過硬的實(shí)力來決定吧。
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