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近日，中國一汽商用車“油我做主”——節(jié)油擂主挑戰(zhàn)賽四川站活動(dòng)落下帷幕。經(jīng)過二十余日的激烈角逐，解放J6P用戶何景春、徐梁、陳小強(qiáng)成為四川地區(qū)三甲，其中冠軍何景春及亞軍徐梁的成績都刷新了全國招募賽中五強(qiáng)的紀(jì)錄，讓我們看到了解放體系節(jié)油科技的無限潛力。
伴隨著此次四川站活動(dòng)的落幕，為期數(shù)月的中國一汽商用車“油我做主”——節(jié)油擂主挑戰(zhàn)賽也畫上了完美的句點(diǎn)，一個(gè)個(gè)節(jié)油達(dá)人的出現(xiàn)，一次次節(jié)油紀(jì)錄的刷新，在全國商用車用戶中激起極大反響。
比如鰲頭擂主沈良宏師傅，在駕駛自己的解放J6P行駛200km的情況下，實(shí)現(xiàn)了儀器測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)工況百公里24.4L的超低油耗，這一成績遠(yuǎn)低于同行業(yè)百公里油耗30L的平均水平。自擂主挑戰(zhàn)賽舉辦以來，河南、河北、山東、陜西各站也都有挑戰(zhàn)者刷新著全國五強(qiáng)擂主的成績，不僅體現(xiàn)出解放司機(jī)們高超的節(jié)油技術(shù)，而且也讓解放J6車型在活動(dòng)中大放異彩。
對(duì)于主辦方中國一汽解放品牌而言，賽事的熱鬧程度固然重要，但通過節(jié)油大賽，檢驗(yàn)解放J6P系列產(chǎn)品體系化節(jié)油技術(shù)這一核心優(yōu)勢(shì)，顯示J6P系列產(chǎn)品在“節(jié)油”方面的成績才是其醉翁之意?？梢哉f擂主與挑戰(zhàn)者們之所以能夠取得優(yōu)異的成績，與解放長期以來潛心鉆研的體系化節(jié)油技術(shù)及其應(yīng)用是密不可分的。
無論是“不挑食”的油嘴，還是輕量化的車身，抑或是傳動(dòng)效率極高的單級(jí)橋，再或者是燃油充分的發(fā)動(dòng)機(jī)等等，由它們所構(gòu)成的體系節(jié)油，加之司機(jī)們高超的節(jié)油技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)，令這一場(chǎng)達(dá)人招募賽精彩頻現(xiàn)。
一直以來，中國一汽始終堅(jiān)持以為用戶創(chuàng)造更大利益和事業(yè)需求為根本，憑借六十余年的造車經(jīng)驗(yàn)和一系列自主研發(fā)成果，形成了“體系節(jié)油”這一核心技術(shù)。
所謂“體系節(jié)油”，是通過搭載目前國內(nèi)最先進(jìn)、最節(jié)油的發(fā)動(dòng)機(jī)，使用傳動(dòng)效率最高的單級(jí)橋，設(shè)計(jì)風(fēng)阻系數(shù)小的駕駛室，并針對(duì)不同工況和環(huán)境的標(biāo)定以及合理的整車匹配等全方位努力，確保用戶車輛在任何情況下都能以經(jīng)濟(jì)油耗運(yùn)行，從而達(dá)到節(jié)油效果最大化。
比如，解放J6P搭載的奧威四氣門柴油機(jī)，是國內(nèi)技術(shù)最先進(jìn)、最節(jié)油的發(fā)動(dòng)機(jī)，其節(jié)油性能早已在重卡市場(chǎng)形成了全面的口碑。該發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣充分排氣徹底，通過中置噴油器，能達(dá)到更好的霧化效果，從而控制發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室中的油與空氣混合比例達(dá)到最合適的空燃比，使燃燒更加充分。在較高的工作溫度下，配合硅油風(fēng)扇，可有效降低熱能損耗，達(dá)到整體節(jié)油的目的。
同時(shí)，奧威發(fā)動(dòng)機(jī)還有著極佳的可靠性，設(shè)計(jì)使用壽命80萬公里，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其它品牌40-60萬公里的水平，更創(chuàng)下過最高使用180萬公里無大修的紀(jì)錄。
此外，解放特有的單級(jí)橋技術(shù)，采用強(qiáng)制潤滑油泵、小速比、盤式制動(dòng)器等先進(jìn)技術(shù)，不但傳動(dòng)效率高，還保障了節(jié)油。
作為國內(nèi)唯一一個(gè)掌握發(fā)動(dòng)機(jī)和整車兩方面標(biāo)定技術(shù)的廠家，解放還能夠針對(duì)不同工況、不同環(huán)境對(duì)整車與發(fā)動(dòng)機(jī)做出調(diào)整，無論是氣溫低于零下30度的黑龍江，還是氣溫高于45度、高溫干燥的新疆吐魯番，解放的產(chǎn)品都能做出個(gè)性化調(diào)整，實(shí)現(xiàn)全面適應(yīng)，使油耗進(jìn)一步降低。
用戶心目中的“掙錢機(jī)器”
全國“節(jié)油達(dá)人”擂主挑戰(zhàn)賽結(jié)束后，總成績位列五強(qiáng)的何師傅表示：“要想節(jié)油，首先得靠車輛性能配置，發(fā)動(dòng)機(jī)馬力、變速箱和后橋速比這些，當(dāng)初選擇咱們解放J6P也是看重了這些！另外，咱們這個(gè)J6P不挑油，我常年跑高速，各種服務(wù)區(qū)的油質(zhì)量其實(shí)參差不齊，估計(jì)要換個(gè)其他品牌的其他車型，早把我撂半路上了?！?/span>
目前，國內(nèi)普通公路運(yùn)輸業(yè)的運(yùn)輸成本結(jié)構(gòu)中，油費(fèi)通常要占到運(yùn)營成本的50%左右，油耗是很多重卡用戶購車時(shí)最為關(guān)心的因素。在各地舉行的節(jié)油達(dá)人招募賽比賽現(xiàn)場(chǎng)，下單訂購解放J6的用戶絡(luò)繹不絕。在河南站活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，一天內(nèi)便銷售出181臺(tái)解放J6！而在隨后的河北站活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，這一數(shù)字近乎被翻了一番，達(dá)到360輛，山東站更是在此基礎(chǔ)上增加了20輛，達(dá)到380輛。正是這些奇跡般的銷量，不僅見證了解放J6優(yōu)異的技術(shù)與質(zhì)量，更體現(xiàn)了廣大用戶對(duì)于解放產(chǎn)品的信心。
誕生58年，歷經(jīng)6代產(chǎn)品演變，成為我國目前為止唯一獲得國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步一等獎(jiǎng)的汽車產(chǎn)品，以600萬累計(jì)銷量成為我國單一品牌第一個(gè)產(chǎn)銷達(dá)到600萬輛的汽車……解放在發(fā)展歷程中創(chuàng)造了無數(shù)的第一，也收獲了用戶的無數(shù)信賴?！绑w系節(jié)油才是真節(jié)油”，解放“體系節(jié)油”的技術(shù)優(yōu)勢(shì)直接降低了用戶的使用成本，給消費(fèi)者帶來了更為出色的財(cái)富創(chuàng)造力，在經(jīng)歷了時(shí)間、空間的考驗(yàn)后，解放系列產(chǎn)品最終成為了用戶心中真正的“掙錢機(jī)器”。
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