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【商用車(chē)之家 原創(chuàng)】2014年10月31日，由安徽省新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟、合肥市新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟、國(guó)家電動(dòng)客車(chē)整車(chē)系統(tǒng)集成工程技術(shù)研究中心聯(lián)合主辦，安徽安凱汽車(chē)股份有限公司承辦的安徽新能源汽車(chē)發(fā)展國(guó)際論壇在合肥隆重召開(kāi)。來(lái)自國(guó)內(nèi)外新能源汽車(chē)領(lǐng)域的知名專(zhuān)家學(xué)者，安徽省科技廳、合肥市科技局等政府相關(guān)部門(mén)，江淮汽車(chē)、安凱客車(chē)等整車(chē)、電池、電機(jī)配套企業(yè)；新能源汽車(chē)運(yùn)營(yíng)單位；上海交大等科研院校、行業(yè)協(xié)會(huì)等200多人齊聚一堂，分享國(guó)際前沿技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，共商中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展之道。安凱新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)集體亮相，展示了在新能源汽車(chē)研發(fā)和推廣方面的領(lǐng)先實(shí)力。
中國(guó)道路運(yùn)輸協(xié)會(huì)城市客運(yùn)分會(huì)副理事長(zhǎng)胡劍平
雙源快充是新能源公交未來(lái)的發(fā)展方向
論壇召開(kāi)期間，中國(guó)道路運(yùn)輸協(xié)會(huì)城市客運(yùn)分會(huì)副理事長(zhǎng)胡劍平作了主題為《中國(guó)城市公交新能源可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略研究》的演講，對(duì)國(guó)內(nèi)外新能源公交的發(fā)展現(xiàn)狀和未來(lái)發(fā)展方向進(jìn)行了分析。結(jié)合國(guó)內(nèi)外新能源汽車(chē)發(fā)展現(xiàn)狀，胡劍平指出制約國(guó)內(nèi)新能源公交發(fā)展的瓶頸主要是充電時(shí)間和電池成本問(wèn)題。漫長(zhǎng)的充電過(guò)程會(huì)導(dǎo)致隨之產(chǎn)生的人力成本增加，這就需要充電設(shè)施必須具有規(guī)模化運(yùn)營(yíng)的基礎(chǔ)來(lái)解決。面對(duì)電池成本問(wèn)題，胡劍平以北京奧運(yùn)期間運(yùn)行的50輛電動(dòng)大巴為例，當(dāng)時(shí)這50輛大巴就因電池衰退和更換成本過(guò)高被閑置。在演講中，胡劍平對(duì)當(dāng)下新能源汽車(chē)發(fā)展這樣評(píng)價(jià)道：“國(guó)內(nèi)新能源公交是在摸索中前進(jìn)，中國(guó)新能源公交車(chē)推廣嘗試過(guò)多種模式，包括換電、慢充、快充、增程、雙源、插電等，交了不少學(xué)費(fèi)?！钡拇_，過(guò)去的技術(shù)缺陷會(huì)填補(bǔ)未來(lái)的技術(shù)發(fā)展，面對(duì)國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)發(fā)展的現(xiàn)狀，胡劍平并沒(méi)有氣餒，相反表現(xiàn)出了自己的信心。對(duì)未來(lái)的新能源汽車(chē)發(fā)展，他透露未來(lái)北京市將對(duì)BRT（快速公交系統(tǒng)）進(jìn)行油改電措施，將會(huì)在1.5-2公里的范圍內(nèi)建設(shè)一個(gè)充電樁。最后他總結(jié)道：“實(shí)踐證明，雙源、快充才是新能源公交未來(lái)的發(fā)展方向?！?/span>
安凱新能源客車(chē)
安凱新能源客車(chē)要做中國(guó)的“特斯拉”
據(jù)了解，以純電動(dòng)為核心、兼顧其他技術(shù)類(lèi)型是安凱新能源的總體發(fā)展戰(zhàn)略。安凱客車(chē)作為世界首家采用全承載車(chē)身技術(shù)生產(chǎn)新能源客車(chē)的廠(chǎng)家，經(jīng)過(guò)十余年發(fā)展，在整車(chē)匹配、動(dòng)力集成器、電子控制技術(shù)、遠(yuǎn)程控制等核心技術(shù)上都取得了突出成績(jī)，目前新能源汽車(chē)已覆蓋插電式混合動(dòng)力、燃料電池等技術(shù)類(lèi)型。
安凱HFF610K10EV-1純電動(dòng)車(chē)
安凱HFF6100G03EV-3純電動(dòng)公交車(chē)
近年來(lái)，安凱客車(chē)陸續(xù)研制出“超級(jí)電容+能量電池”雙電技術(shù)、安凱增程式電車(chē)、安凱快充式電車(chē)、安凱輪邊電機(jī)電車(chē)等一系列擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的拳頭產(chǎn)品，從而奠定了安凱新能源客車(chē)的領(lǐng)軍地位。
安凱第五代純電動(dòng)客車(chē)
在論壇展示現(xiàn)場(chǎng)，安凱第五代純電動(dòng)客車(chē)旁圍觀的人絡(luò)繹不絕。該車(chē)搭載了安凱最新研發(fā)的新能源汽車(chē)e控系統(tǒng)，擁有全鋁車(chē)身、碰撞安全檢查模塊、三元材料動(dòng)力電池等多項(xiàng)突破性核心技術(shù)，在公交工況下續(xù)駛里程可達(dá)到350公里以上，被譽(yù)為“客車(chē)中的特斯拉”。與傳統(tǒng)客車(chē)相比，使用搭載e控系統(tǒng)的純電動(dòng)客車(chē)全年可節(jié)省18萬(wàn)元以上，減少二氧化碳排放95噸。
結(jié)語(yǔ)：隨著安凱新能源“e控”系統(tǒng)的發(fā)布，以整車(chē)“控制系統(tǒng)”、“電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)”和“能量管理系統(tǒng)”為基礎(chǔ)，集合操控人性化、安全多層化、功能智慧化三大特點(diǎn)，通過(guò)電容多點(diǎn)觸控式交互操作，帶來(lái)科技、舒適的駕乘體驗(yàn)，引領(lǐng)中國(guó)新能源客車(chē)全面進(jìn)入智能大屏?xí)r代。
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4、專(zhuān)題：安凱新能源客車(chē)持續(xù)領(lǐng)跑新能源汽車(chē)市場(chǎng)
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