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在整個(gè)汽車發(fā)展領(lǐng)域，皮卡文化是最具個(gè)性化屬性的汽車生活特征之一。而相對(duì)于歐美造型彪悍、車身寬大、底盤高的硬派風(fēng)格的皮卡相比，我國(guó)皮卡產(chǎn)品則相對(duì)精致，省油廉價(jià)，并常常被錯(cuò)誤認(rèn)為“出身不好”，成為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的落后產(chǎn)品。想要在文化上與歐美相媲美，必須有創(chuàng)新性皮卡產(chǎn)品打破這一消費(fèi)慣性認(rèn)知，成為皮卡生活休閑文化上形成新的引領(lǐng)者。這次頂火車會(huì)操刀改裝國(guó)產(chǎn)皮卡車——JMC域虎，打造國(guó)產(chǎn)綠巨人。
打造美式域虎
頂火操刀改裝過(guò)幾乎所有美國(guó)全尺寸皮卡，但是這一次迎來(lái)了第一部中國(guó)人自己的皮卡——JMC域虎。因?yàn)閲?guó)內(nèi)沒(méi)有成功案例可供參考，便意味著是一次前無(wú)古人的嘗試。但經(jīng)過(guò)頂火的精心設(shè)計(jì)與創(chuàng)新，為其打造了全車的定制改裝件，為大家證明了即使是國(guó)產(chǎn)皮卡，也能夠通過(guò)改裝得到極大的提升。
打造美式域虎側(cè)照
頂火為域虎定制了專屬的TOPFIRE域虎套件與支座，將前橋以及差速器整體合理下移，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，受力合理。這樣不僅抬高了原車車頭，而且將半軸的工作角度保持在最順暢的狀態(tài)，避免夾角過(guò)大導(dǎo)致的損耗和危險(xiǎn)。整個(gè)套件將底盤進(jìn)行15厘米的舉升，這一切都是為了能容納大尺寸輪胎，讓域虎在越野攀爬時(shí)更加得心應(yīng)手。不僅如此，頂火為其配備最頂級(jí)的KING氮?dú)鉁p震，帶有獨(dú)立的氮?dú)夤蓿L(zhǎng)時(shí)間為車輛行駛提供穩(wěn)定與安全保障。無(wú)論是對(duì)顛簸的過(guò)濾性能還是減震器行程上都較原車有著大幅提升。
全車的定制改裝件
粗大的寬面輪胎
如此威猛的車身，必須得匹配一雙大腳才行。米奇湯普森作為北美越野輪胎的領(lǐng)軍品牌，其粗大的胎紋和強(qiáng)悍的越野性能最終脫穎而出。頂火為其選用了旗下的Baja MTZ Radial，并選擇了36X15.5這個(gè)超寬的尺寸，搭配負(fù)值-44的XD輪轂為的是讓車輛視覺(jué)沖擊更為震撼。如此寬度明顯超過(guò)了原車，頂火為其定制了TOPFIRE域虎鉚釘輪眉，純手工打造，堅(jiān)固耐用，并且在提升懸掛行程的同時(shí)，讓超寬的輪胎與整車比例更加協(xié)調(diào)與完美。
制定打造的域虎機(jī)蓋
全面的底盤升級(jí)已經(jīng)極大的提升了域虎的通過(guò)性，足以挑戰(zhàn)各種惡劣地形。同時(shí)，長(zhǎng)時(shí)間激烈駕駛后，原車機(jī)蓋很難滿足散熱需求。定制打造的TOPFIRE域虎機(jī)蓋，以最簡(jiǎn)單的方式增加機(jī)蓋進(jìn)氣量，很好的起到了降溫的作用，讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持最佳的工作溫度。同時(shí)，不破壞其整體結(jié)構(gòu)，最大限度的保留了原車機(jī)蓋的強(qiáng)度與韌性。
后箱行李架
加裝的置頂大燈
為了讓這輛皮卡的運(yùn)載能力更加出眾，頂火為其安裝了一套TOPFIRE定制龍門架和TOPFIRE車頂行李框。龍門架為備胎提供了一個(gè)堅(jiān)固穩(wěn)定的安全位，在緊急情況下如果車輛翻覆龍門架將在第一時(shí)間支撐沉重的車身，防止脆弱的車頂變形塌陷以保護(hù)車內(nèi)人員的安全。行李框不僅增加了車輛儲(chǔ)物能力，還能加裝一組40寸LED燈，為車輛的遠(yuǎn)程照明提供足夠支持，確保行車安全。
保險(xiǎn)杠特照
車身特寫
保險(xiǎn)杠特照
原車的前杠稍顯遜色，但為了不破壞原車整體造型，只能在原車基礎(chǔ)上進(jìn)行修改，安裝一套管陣式前杠，重量輕且強(qiáng)度高;在保證視覺(jué)效果的同時(shí)還能加裝絞盤和輔助燈光，可謂兩全其美。車尾的TOPFIRE定制后杠，加裝雙排氣和絞盤的造型另整個(gè)造型立馬飽滿起來(lái)。
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