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適合的才是最好的。
科技創(chuàng)新只有貼合市場(chǎng)最本質(zhì)的需求,才能迸發(fā)出最強(qiáng)的生命力和引起最廣泛的共鳴。4月18日,廈門(mén)金旅新能源與智能控制技術(shù)研討會(huì)在福建廈門(mén)舉行。會(huì)上,“金旅適百科·SPARK”技術(shù)平臺(tái)正式發(fā)布。適百科是以平臺(tái)化、標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化、通用化為解決方案,讓各類(lèi)型號(hào)的金旅客車(chē)從容應(yīng)對(duì)包括安全、節(jié)能、環(huán)保和運(yùn)營(yíng)管理等方面的嚴(yán)苛考驗(yàn)的技術(shù)平臺(tái),是金旅公司經(jīng)多年沉淀提煉出的具有諸多閃亮特色的技術(shù)集成,故命名“適百科(SPARK)”。其標(biāo)志著客車(chē)智能控制技術(shù)發(fā)展到新高度,并再次將量身定制的適用主義哲學(xué)完美詮釋?zhuān)驅(qū)⒁I(lǐng)國(guó)內(nèi)客車(chē)業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新回歸本源,從而打造出具有真正自主特色的核心競(jìng)爭(zhēng)力。
三“智”融合 “1+1+1>3”
此次研討會(huì)上,上海機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)中心、國(guó)家機(jī)動(dòng)車(chē)產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心(上海)主任黃中榮表示,今后汽車(chē)業(yè)的發(fā)展方向一個(gè)是新能源,另一個(gè)是智能化,并將朝著兩方面融合發(fā)展。廈門(mén)金旅總經(jīng)理葉宏廷介紹,廈門(mén)金旅是福建省信息化和工業(yè)化融合試點(diǎn)企業(yè),前不久,福建省新能源汽車(chē)企業(yè)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室也落戶(hù)這里??梢哉f(shuō),適百科正是廈門(mén)金旅新能源與智能控制技術(shù)的集大成者。
據(jù)介紹,適百科是廈門(mén)金旅堅(jiān)持一貫的科技創(chuàng)新理念,通過(guò)對(duì)未來(lái)的前瞻性把握,將智能控制、智能安全和智能管理技術(shù)融為一體,打造的具有行業(yè)領(lǐng)先水平的技術(shù)平臺(tái)。為用戶(hù)提供適用、實(shí)用的整體解決方案是該平臺(tái)的目標(biāo),而智能化是其最顯著的標(biāo)簽之一。
具體而言,適百科主要包括具有智能節(jié)油控制功能的金旅第二代I-TOPO系統(tǒng)、實(shí)現(xiàn)全車(chē)控制智能化的CAN總線(xiàn)技術(shù)、ECS智能溫控冷卻系統(tǒng)等智能控制技術(shù),ALS自適應(yīng)燈光系統(tǒng),包含車(chē)道偏離報(bào)警系統(tǒng)、前向防撞系統(tǒng)和360度全景環(huán)視系統(tǒng)的SDAS,ESC電子穩(wěn)定性控制系統(tǒng),LIM可調(diào)限速裝置等智能安全技術(shù),以及慧多星智能客車(chē)管家系統(tǒng)、無(wú)線(xiàn)Wi-Fi等智能管理技術(shù)。
值得一提的是,ECS是Ecology(環(huán)保)、Conservation(節(jié)能)和Scientific(科學(xué))的簡(jiǎn)稱(chēng),該系統(tǒng)可智能調(diào)整電子風(fēng)扇轉(zhuǎn)速,使發(fā)動(dòng)機(jī)水溫及進(jìn)氣溫度恒定在最佳工作溫度,相比普通發(fā)動(dòng)機(jī)可節(jié)油8%—10%。ALS系統(tǒng)則包含了自動(dòng)大燈、彎道補(bǔ)光燈與后照燈三項(xiàng)功能,不管是雨天還是光線(xiàn)不足的鄉(xiāng)村道路,都能夠保障駕駛員擁有更好的視野?;鄱嘈侵悄芸蛙?chē)管家系統(tǒng)可遠(yuǎn)程監(jiān)控、全面記錄每輛運(yùn)營(yíng)車(chē)輛的行車(chē)數(shù)據(jù),給出最佳的車(chē)線(xiàn)匹配診斷,為不同行業(yè)的用戶(hù)量身定制運(yùn)營(yíng)管理解決方案。該系統(tǒng)不僅可以提供安全駕駛管理功能,分析評(píng)價(jià)規(guī)范駕駛員行為,引導(dǎo)安全駕駛,優(yōu)化油耗管理,提升車(chē)輛節(jié)油收益,而且可以為車(chē)輛設(shè)置維保計(jì)劃,具有保養(yǎng)提醒、服務(wù)站查詢(xún)、設(shè)備管理與維護(hù)等功能,有效維護(hù)車(chē)輛,延長(zhǎng)車(chē)輛工作壽命。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,盡管適百科的有些功能在業(yè)內(nèi)并非首次亮相,但是,這種高度專(zhuān)業(yè)化的集成,將產(chǎn)生“1+1+1>3”的實(shí)際效果,從而極大地改變客車(chē)人的現(xiàn)有生活。
“風(fēng)扇吹盒子” 效能好與成本優(yōu)的平衡術(shù)
大道至簡(jiǎn),過(guò)猶不及。
此次研討會(huì)上,廈門(mén)公交集團(tuán)技術(shù)部經(jīng)理梁瓊璞提出,針對(duì)新能源公交車(chē)的前期市場(chǎng)調(diào)研要抓住車(chē)輛運(yùn)營(yíng)特性和規(guī)律,從而設(shè)計(jì)合理的車(chē)型來(lái)匹配。他的觀點(diǎn)代表著道路客運(yùn)業(yè)絕大多數(shù)人的看法。北京公交集團(tuán)副總經(jīng)理馮幸福也曾多次公開(kāi)呼吁客車(chē)企業(yè)應(yīng)生產(chǎn)市場(chǎng)真正所需的車(chē)型,這種適應(yīng)性不是將先進(jìn)科技一股腦兒全用上,而是從市場(chǎng)最本質(zhì)的需求出發(fā)量身定制,做到恰到好處。而適用、實(shí)用正是適百科的要義之一。
“風(fēng)扇吹盒子”的故事在業(yè)內(nèi)被廣為流傳。在一條香皂包裝生產(chǎn)線(xiàn)上,工程師為解決一些香皂盒因?yàn)闆](méi)有裝上香皂就進(jìn)入成品庫(kù)而絞盡腦汁,想了很多方案,如增加精確的稱(chēng)重計(jì)量?jī)x檢測(cè)空盒、用射線(xiàn)儀檢測(cè)空盒等辦法。正當(dāng)工程師們糾結(jié)于用哪種方案更好時(shí),一位老工程師說(shuō):“在傳送帶旁邊放個(gè)大風(fēng)扇,把空盒子吹走不就行了?”眾人聽(tīng)了面面相覷?!坝煤?jiǎn)單有效的方法去解決問(wèn)題,就像是用風(fēng)扇吹盒子一樣,這是我們的方法論?!睆B門(mén)金旅主管新技術(shù)開(kāi)發(fā)和應(yīng)用的工程師陸軍曾如是說(shuō)。
在適百科平臺(tái),智能安全技術(shù)中的ALS自適應(yīng)燈光系統(tǒng)可以說(shuō)是一個(gè)典型案例。該系統(tǒng)除了能夠自動(dòng)適應(yīng)光線(xiàn)的變化自動(dòng)開(kāi)閉外,還創(chuàng)造性地采用了彎道補(bǔ)光燈,實(shí)現(xiàn)了對(duì)車(chē)輛轉(zhuǎn)彎時(shí)側(cè)面的補(bǔ)光照明。據(jù)介紹,由于大客車(chē)的燈組采用4燈設(shè)計(jì),頭燈的燈光光型不像轎車(chē)那樣切割明顯,照射范圍較大,對(duì)于左右角度偏移不大的情況下照度足夠。問(wèn)題的核心在側(cè)面的照明,當(dāng)車(chē)輛轉(zhuǎn)彎角度較大時(shí),對(duì)側(cè)面的照亮是關(guān)鍵。因此,廈門(mén)金旅沒(méi)有按照轎車(chē)自適應(yīng)前部燈光系統(tǒng)那樣將燈頭設(shè)計(jì)成可旋轉(zhuǎn)的,而是在頭燈上加裝了起輔助照明作用的彎道補(bǔ)光燈。這樣只要很低的成本就可以達(dá)到自適應(yīng)前部燈光系統(tǒng)的要求,用戶(hù)的使用成本也更低。“彎道補(bǔ)光燈不是靈光一現(xiàn),而是基于我們對(duì)適用、實(shí)用理念的堅(jiān)守。在適百科技術(shù)平臺(tái)中,我們秉持著既要效能最好,又要成本最優(yōu),謀求最大的平衡?!睆B門(mén)金旅相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。
專(zhuān)業(yè)讓科技更簡(jiǎn)單,平衡的藝術(shù)獨(dú)具魅力。不僅僅是彎道補(bǔ)光燈,廈門(mén)金旅技術(shù)中心新能源研究所所長(zhǎng)張汝輝告訴記者,在新能源車(chē)輛的定制化生產(chǎn)中,這樣的例子不勝枚舉。例如,他們針對(duì)福州康馳巴士運(yùn)營(yíng)線(xiàn)路的實(shí)際情況,建議將車(chē)載電池組從24組降為16組,從而助力客戶(hù)實(shí)現(xiàn)了更好的運(yùn)營(yíng)效益?!翱蛻?hù)運(yùn)營(yíng)的不同線(xiàn)路長(zhǎng)短不一樣,工況也不一樣,同樣,電池也不是裝載得越多越好。通過(guò)優(yōu)化,一方面可以降低購(gòu)置成本和維保費(fèi)用,另一方面也實(shí)現(xiàn)了更多的載客量和更好的運(yùn)營(yíng)收益?!睆埲贻x說(shuō)。
不給錯(cuò)誤留機(jī)會(huì) 創(chuàng)新以安全可靠性為準(zhǔn)繩
安全可靠,是客車(chē)最本質(zhì)的屬性。因此,對(duì)適用、實(shí)用的追求,絕不能以犧牲車(chē)輛的安全可靠性為代價(jià)。
此次研討會(huì)上,福州公交集團(tuán)總工程師林健表示,客車(chē)企業(yè)在創(chuàng)新的同時(shí),一定不能缺少可靠性的驗(yàn)證。對(duì)此,張汝輝深有同感:“過(guò)去國(guó)內(nèi)新能源客車(chē)市場(chǎng)剛剛起步時(shí),用戶(hù)還能接受偶爾犯錯(cuò),但是,現(xiàn)在卻再也不會(huì)給客車(chē)企業(yè)犯錯(cuò)的機(jī)會(huì)了?!?/span>
而對(duì)安全可靠性的重視,是廈門(mén)金旅一直倡導(dǎo)的誠(chéng)信文化最集中的體現(xiàn)之一。陸軍舉例說(shuō):“由于客車(chē)的生產(chǎn)工具特性,ALS自適應(yīng)燈光系統(tǒng)的可靠性要非常高,否則失靈后安全隱患極大,而固定的燈頭是最可靠的。這也是開(kāi)發(fā)彎道補(bǔ)光燈的初衷之一?!?/span>
張汝輝介紹,廈門(mén)金旅在安全性上不會(huì)打絲毫折扣,即使成本會(huì)增加一些,也絕不妥協(xié)??量坛删蜆O致。例如,在新能源車(chē)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)上,有別于其他企業(yè)采用單一模式的通行做法,金旅采用“低壓+高壓控制”的“雙保險(xiǎn)”,這樣即使電池出問(wèn)題,高壓電源失靈,低壓電源仍然能保證車(chē)輛在高速狀態(tài)下的轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性,從而大大提升運(yùn)營(yíng)安全性。
緊跟政策導(dǎo)向 適用于更多樣化的產(chǎn)品
此次研討會(huì)上,北京理工大學(xué)教授、博士生導(dǎo)師,電動(dòng)車(chē)輛國(guó)家工程試驗(yàn)室副主任林程表示,新能源客車(chē)未來(lái)的發(fā)展將不僅僅局限于公交領(lǐng)域,隨著政策的不斷完善,公路客運(yùn)領(lǐng)域?qū)⒋笥锌蔀?。?jù)報(bào)道,“新能源營(yíng)運(yùn)客車(chē)等級(jí)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)”已經(jīng)完成制定,或?qū)⒂诮衲?月正式出臺(tái)。顯然,公路客運(yùn)的藍(lán)海市場(chǎng)將為客車(chē)企業(yè)帶來(lái)更多機(jī)遇,新能源車(chē)也將往公路化、小型化發(fā)展。
對(duì)于客車(chē)企業(yè)而言,市場(chǎng)是最好的導(dǎo)師,客戶(hù)就是上帝。不過(guò),優(yōu)秀的客車(chē)企業(yè)一定不會(huì)完全被市場(chǎng)牽著鼻子走,而是要源于市場(chǎng),高于市場(chǎng)。廈門(mén)金旅正是秉持著這樣的研發(fā)理念,不斷創(chuàng)新,不僅滿(mǎn)足市場(chǎng)真實(shí)需求,更要引領(lǐng)市場(chǎng)需求。
適用更重要的是要適用于政策。產(chǎn)品的百花齊放,源于對(duì)政策的充分滿(mǎn)足。此次發(fā)布適百科,正是源于廈門(mén)金旅對(duì)政策趨勢(shì)的準(zhǔn)確把握,開(kāi)始將目光前瞻性地投向新能源的非公交領(lǐng)域。張汝輝介紹,金旅新能源產(chǎn)品的系列化工作已全面鋪開(kāi),除公交、大巴產(chǎn)品外,金旅7米純電動(dòng)考斯特已經(jīng)形成了標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品,受到了團(tuán)體通勤車(chē)市場(chǎng)的歡迎,最近還獲得了福建泉州旅游公司單筆數(shù)百輛的大單。而金旅的海獅純電動(dòng)也將于近日內(nèi)發(fā)布上市。
自主集成 助圓汽車(chē)強(qiáng)國(guó)夢(mèng)
自主是中國(guó)客車(chē)的自豪,也是最閃亮的標(biāo)簽。正是憑借著自主研發(fā),中國(guó)客車(chē)才能占據(jù)國(guó)內(nèi)客車(chē)市場(chǎng)的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)地位,并走向世界。同時(shí)只有自主,才能真正把成本降下來(lái),讓用戶(hù)獲得實(shí)惠。而自主正是適百科的另一大特點(diǎn)。
此次研討會(huì)上,科技部電動(dòng)汽車(chē)重大項(xiàng)目監(jiān)理專(zhuān)家組組長(zhǎng)、教授,中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)學(xué)術(shù)委員會(huì)委員王秉剛不無(wú)擔(dān)憂(yōu)地提醒:“韓國(guó)電池目前大量進(jìn)入國(guó)內(nèi),我們應(yīng)避免到時(shí)新能源客車(chē)的核心零部件被外資壟斷?!绷殖桃仓赋觯蛙?chē)企業(yè)必須定制自己的新能源系統(tǒng)體系,如果采用通用平臺(tái),將來(lái)就會(huì)陷入“價(jià)格戰(zhàn)”。
而金旅適百科平臺(tái)無(wú)論是在系統(tǒng)集成、儲(chǔ)能原件,還是其他整車(chē)控制附件上,都擁有核心自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。這種自主,一方面可以大大降低用戶(hù)的購(gòu)買(mǎi)及使用成本,另一方面,也最了解市場(chǎng)真實(shí)需求,并可以及時(shí)地優(yōu)化改進(jìn),更好地適應(yīng)市場(chǎng),確保效果最優(yōu)化。
福建省新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟理事長(zhǎng)、福建省汽車(chē)工程學(xué)會(huì)副理事長(zhǎng)黃鍵強(qiáng)調(diào),新能源客車(chē)研發(fā)要注重集成,通盤(pán)考慮,揚(yáng)長(zhǎng)避短,找到最合適的組合。張汝輝告訴記者,正是基于自主,“整車(chē)控制策略的源代碼掌握在自己手里,所以我們目前正在考慮實(shí)現(xiàn)電機(jī)與電池的進(jìn)一步高集成化,這樣,不僅生產(chǎn)裝配更方便,后期維護(hù)也很便利,還能減少用戶(hù)的購(gòu)置成本和維保費(fèi)用?!彼榻B,整車(chē)控制系統(tǒng)集成化,至少可以省下10%左右的成本,且各種接插件也會(huì)少很多,進(jìn)一步提升了系統(tǒng)的安全可靠性。
從汽車(chē)大國(guó)走向汽車(chē)強(qiáng)國(guó),這是中國(guó)汽車(chē)人的共同夢(mèng)想。而唯有依靠自主,夢(mèng)想才有可能實(shí)現(xiàn)。盡管金旅適百科只是邁出了一小步,但是,榜樣的力量無(wú)窮,夢(mèng)想就在前方。
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