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11月5日，揚(yáng)子江汽車(chē)提前完成全年銷(xiāo)售任務(wù)，共贏(yíng)得8600余臺(tái)車(chē)輛訂單，其中超級(jí)精靈G6純電動(dòng)微巴、小客車(chē)Q1、Q2、純電動(dòng)物流車(chē)V1、V2等新能源汽車(chē)近8000余臺(tái)。自2014年揚(yáng)子江汽車(chē)與東湖新能源汽車(chē)集團(tuán)公司完成資產(chǎn)重組后，企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力迅猛提升。
目前，揚(yáng)子江汽車(chē)正逐步布局新能源汽車(chē)工業(yè)，到2020年，將成為集新能源整車(chē)技術(shù)、電控技術(shù)、驅(qū)動(dòng)技術(shù)于一體的新能源汽車(chē)領(lǐng)軍強(qiáng)企。屆時(shí)，揚(yáng)子江新能源智慧汽車(chē)將廣泛服務(wù)于城市公交系統(tǒng)、通勤、城際客運(yùn)等客運(yùn)系統(tǒng)，城市觀(guān)光、景區(qū)接駁等旅游系統(tǒng)，城際快運(yùn)、城市快遞等物流系統(tǒng)，以及環(huán)衛(wèi)系統(tǒng)和醫(yī)療急救系統(tǒng)智能救護(hù)運(yùn)輸?shù)确矫妫蔀槭澜缂?jí)的新能源汽車(chē)專(zhuān)家。
搬新廠(chǎng) 傳承86年企業(yè)發(fā)展精神
揚(yáng)子江汽車(chē)源自1929年武漢公用汽車(chē)修配所，2010年公司遷址武漢市東西湖區(qū)金銀潭18號(hào)。新基地占地300畝，年產(chǎn)能達(dá)1萬(wàn)臺(tái)，是我國(guó)中部地區(qū)規(guī)模最大、工藝技術(shù)條件最先進(jìn)的新能源汽車(chē)生產(chǎn)基地，是湖北省城市客車(chē)工程技術(shù)研究中心，具備國(guó)家新能源汽車(chē)整車(chē)生產(chǎn)準(zhǔn)入資質(zhì)，通過(guò)國(guó)家3C生產(chǎn)認(rèn)證及TS16949質(zhì)量體系認(rèn)證。
2014年后，東湖新能源汽車(chē)集團(tuán)公司加大對(duì)揚(yáng)子江汽車(chē)的投入，為揚(yáng)子江汽車(chē)帶來(lái)了可喜的變化。2015年初，揚(yáng)子江建成純電動(dòng)物流車(chē)、小型客車(chē)生產(chǎn)線(xiàn)，引進(jìn)數(shù)十套先進(jìn)的新能源汽車(chē)研發(fā)檢測(cè)、試驗(yàn)設(shè)備，為揚(yáng)子江建立了完整的現(xiàn)代汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)體系，擴(kuò)展了營(yíng)銷(xiāo)渠道。優(yōu)化企業(yè)管理機(jī)制，推行現(xiàn)代化企業(yè)管理模式，為揚(yáng)子江公司插上了騰飛的翅膀，更堅(jiān)定了新能源汽車(chē)發(fā)展方向。
現(xiàn)在，揚(yáng)子江汽車(chē)已形成以客車(chē)為核心產(chǎn)業(yè)，新能源客車(chē)、專(zhuān)用車(chē)技術(shù)為發(fā)展重點(diǎn)的發(fā)展布局，構(gòu)建了6米到18米的環(huán)保柴油、LNG、CNG、無(wú)軌電車(chē)、混合動(dòng)力、純電動(dòng)、純電動(dòng)在線(xiàn)充等多種類(lèi)車(chē)型客車(chē)平臺(tái)和純電動(dòng)物流車(chē)、純電動(dòng)垃圾車(chē)等專(zhuān)用車(chē)平臺(tái)，廣泛應(yīng)用于城市公交、團(tuán)體旅游、公路客運(yùn)和物流及特種作業(yè)等交通體系。
研新技 做新能源客車(chē)研發(fā)領(lǐng)軍者
有著35年公交車(chē)電驅(qū)動(dòng)的制造、應(yīng)用、管理技術(shù)積累，以及電控技術(shù)經(jīng)驗(yàn)和專(zhuān)利的揚(yáng)子江汽車(chē)，在新能源汽車(chē)研發(fā)領(lǐng)域，一直領(lǐng)先于國(guó)內(nèi)同行。秉承“以客戶(hù)需求為導(dǎo)向”，以“品立四海，道行天下”為經(jīng)營(yíng)理念，揚(yáng)子江汽車(chē)行銷(xiāo)全國(guó)100多個(gè)大中城市，并在泰國(guó)、秘魯、緬甸等海外地區(qū)建立了營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)點(diǎn)，擁有全天候的應(yīng)急服務(wù)體系。
2012年底揚(yáng)子江純電動(dòng)在線(xiàn)充城市客車(chē)的上線(xiàn)運(yùn)營(yíng)，掀起新能源汽車(chē)發(fā)展歷程上的一場(chǎng)新的變革。2014年200臺(tái)純電動(dòng)在線(xiàn)充城市客車(chē)正式投入武漢公交運(yùn)行，率先開(kāi)啟中國(guó)純電動(dòng)公交車(chē)商業(yè)化的運(yùn)營(yíng)模式。“在線(xiàn)充”的面世，使城市客車(chē)純電動(dòng)化的續(xù)駛里程、充電難、基礎(chǔ)設(shè)施投入巨大等瓶頸問(wèn)題全部有效化解。特別是徹底解決低溫環(huán)境下純電動(dòng)汽車(chē)電池不能工作的問(wèn)題，使我國(guó)北方地區(qū)也能發(fā)展應(yīng)用純電動(dòng)汽車(chē)。為此，國(guó)家863項(xiàng)目重大專(zhuān)項(xiàng)組、國(guó)家新能源汽車(chē)項(xiàng)目監(jiān)理組組長(zhǎng)王秉剛教授，從安全性、經(jīng)濟(jì)性、便利性、環(huán)保性四個(gè)方面給予了最高的A級(jí)評(píng)價(jià)，認(rèn)為“在線(xiàn)充”是非常適合我國(guó)國(guó)情的純電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)模式。
2015年，揚(yáng)子江汽車(chē)在整車(chē)超輕量化項(xiàng)目和微渦増程器項(xiàng)目獲得重大進(jìn)展，首臺(tái)超輕量化底盤(pán)完成動(dòng)態(tài)試驗(yàn)，標(biāo)志著揚(yáng)子江汽車(chē)擁有了整車(chē)輕量化高尖端技術(shù)。微渦増程器研發(fā)的突破，將使純電動(dòng)汽車(chē)徹底擺脫電池瓶頸的束縛，自由奔馳。
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