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今年中國(guó)車(chē)市景氣度和去年相比急轉(zhuǎn)直下，直到國(guó)家10月份開(kāi)始實(shí)施1.6升及以下乘用車(chē)購(gòu)置稅減半政策，才有力地促進(jìn)了汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量增長(zhǎng)。然而，商用車(chē)尤其是貨車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)在前10月的市場(chǎng)表現(xiàn)卻沒(méi)有和乘用車(chē)一般上演逆襲。據(jù)了解，商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成277.43萬(wàn)輛和279.34萬(wàn)輛，比上年同期分別下降11.3%和10.6%，其中貨車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)比上年同期分別下降12.7%和11.9%。
記者日前在一家比較典型的商用車(chē)企業(yè)——華菱星馬汽車(chē)(集團(tuán))股份有限公司調(diào)研發(fā)現(xiàn)，該企業(yè)在低迷的車(chē)市里也不可避免地受到了負(fù)面影響，正在籌劃多個(gè)方案以期力挽狂瀾。
華菱星馬的營(yíng)銷(xiāo)工作報(bào)告顯示，2015年1-6月，華菱星馬公司銷(xiāo)售重卡8711輛，同比下降26%;星馬專(zhuān)用車(chē)銷(xiāo)售2678輛，同比下降8%。而根據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，今年上半年國(guó)內(nèi)重卡銷(xiāo)量為295489輛，同比大幅下滑31.13%。其中，專(zhuān)用車(chē)下滑幅度更大，達(dá)到50%以上。再后來(lái)，行業(yè)的趨勢(shì)似乎加重了華菱星馬的頹勢(shì)。今年前10月，該企業(yè)累計(jì)生產(chǎn)中重卡9836輛，較去年同期下降29.95%;累計(jì)銷(xiāo)售中重卡9783輛，較去年同期下降26.4%。
面對(duì)頹勢(shì)，華菱星馬采取的應(yīng)對(duì)措施是準(zhǔn)備發(fā)展新能源產(chǎn)品，開(kāi)辟節(jié)能減排新的戰(zhàn)場(chǎng)。就在不久前，華菱星馬的公告顯示其新的合作戰(zhàn)略：計(jì)劃與臺(tái)灣企業(yè)成立合資公司;并將要研發(fā)新能源電動(dòng)節(jié)能輕卡，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)協(xié)同。
“卡車(chē)全部做純電動(dòng)的難度比較大，全世界都沒(méi)有做這方面的，進(jìn)入市場(chǎng)的還沒(méi)有，卡車(chē)基本上還在混合動(dòng)力階段，包括歐洲，歐洲包括一些環(huán)衛(wèi)車(chē)輛、商用車(chē)、專(zhuān)用車(chē)都是混合動(dòng)力。我們現(xiàn)在也在做混合動(dòng)力的前期工作，因?yàn)檫@方面投入比較大，風(fēng)險(xiǎn)也比較大，當(dāng)前首先還是要結(jié)合中國(guó)的實(shí)際，打好基礎(chǔ)，練好內(nèi)功，這樣我們后續(xù)可能這方面工作開(kāi)展成功率會(huì)更高?！比A菱星馬董事長(zhǎng)劉漢如說(shuō)。
實(shí)際上，劉漢如的觀點(diǎn)并非孤例，原機(jī)械工業(yè)部部長(zhǎng)何光遠(yuǎn)在參觀華菱重卡之后就表示，新能源汽車(chē)不等同于電動(dòng)車(chē)，也不光是轎車(chē)的事，包括天然氣、甲醇、乙醇等新能源，都應(yīng)該在這個(gè)范疇。
何光遠(yuǎn)說(shuō)，解決國(guó)家能源安全問(wèn)題，解決環(huán)境問(wèn)題，這個(gè)方面汽車(chē)行業(yè)，特別是重卡行業(yè)有很重大的責(zé)任。企業(yè)的發(fā)展要跟國(guó)家整個(gè)工業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略緊緊地扣住，例如內(nèi)燃機(jī)在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上如何進(jìn)一步改進(jìn)來(lái)實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排，這和對(duì)電動(dòng)車(chē)投入同等重要。
作為國(guó)內(nèi)率先進(jìn)入天然氣重卡研發(fā)的企業(yè)，華菱早在2005年就著手研發(fā)天然氣重卡，并成功開(kāi)發(fā)了一系列CNG、LNG重卡。經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，華菱天然氣重卡技術(shù)和市場(chǎng)得到了長(zhǎng)足的發(fā)展和進(jìn)步，華菱與國(guó)內(nèi)先進(jìn)的天然氣儲(chǔ)用設(shè)備廠家建立了配套關(guān)系，通過(guò)實(shí)際運(yùn)營(yíng)試驗(yàn)匹配、優(yōu)化匹配，最終與國(guó)內(nèi)優(yōu)秀的供氣系統(tǒng)廠家建立戰(zhàn)略合作關(guān)系，為廣大天然氣重卡用戶提供國(guó)內(nèi)技術(shù)更成熟、可靠的供氣系統(tǒng)。
到目前為止，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的物流市場(chǎng)，華菱重卡特別是天然氣重卡長(zhǎng)期以來(lái)領(lǐng)導(dǎo)著行業(yè)的潮流。2007年華菱批量出口泰國(guó)一千臺(tái)，獲得用戶的認(rèn)可。早在2013年5月，華菱LNG產(chǎn)品接連斬獲大單，無(wú)疑是華菱重卡踐行‘品質(zhì)塑造品牌’的最好體現(xiàn)。從華菱的合作伙伴及客戶中我們了解到，華菱星馬汽車(chē)在推行使用綠色環(huán)保節(jié)能減排LNG重卡方面率先垂范，是一個(gè)真正有社會(huì)責(zé)任感的企業(yè)。2012年，繼漢馬柴油發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)世后，華菱星馬的天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目也緊接著啟動(dòng)。今年六月底，漢馬天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)發(fā)成功并開(kāi)始小批量投放市場(chǎng)，今年11月14日，50臺(tái)配置漢馬LNG發(fā)動(dòng)機(jī)的牽引車(chē)發(fā)往天津港。
漢馬天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)有CM6T28和CM6T18兩大系列，分為L(zhǎng)NG(液化天然氣)和CNG(壓縮天然氣)兩種機(jī)型，是在其原有的漢馬柴油發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)研發(fā)的，同一技術(shù)平臺(tái)，通用件一樣，零配件配套商也是國(guó)際一流公司產(chǎn)品，漢馬柴油機(jī)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，漢馬天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)也有。與柴油機(jī)不同的是，漢馬天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的燃?xì)庀到y(tǒng)采用的是美國(guó)WOODWARD 最新的 OH6.0系統(tǒng)，該燃?xì)庀到y(tǒng)目前在國(guó)內(nèi)甚至國(guó)際上都是最新的，排放標(biāo)準(zhǔn)輕松達(dá)到國(guó)五、國(guó)六，同時(shí)燃?xì)夤┙o系統(tǒng)、點(diǎn)火控制系統(tǒng)等都優(yōu)化升級(jí)，環(huán)保性越高、能耗也越低。
早在2004年，華菱星馬就提出了“定義重卡新標(biāo)準(zhǔn)”的理念，把品牌定位為高端。為了打造高端品牌，華菱星馬開(kāi)發(fā)出了節(jié)能環(huán)保、可靠性高、設(shè)計(jì)人性化的高端重卡產(chǎn)品，后來(lái)向歐洲先進(jìn)技術(shù)看齊，先后開(kāi)發(fā)了具有國(guó)際先進(jìn)水平的第二代重卡星凱馬系列和發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車(chē)橋等三大核心零部件總成，占領(lǐng)了技術(shù)的制高點(diǎn)。同時(shí)，華菱星馬還引進(jìn)卓越績(jī)效管理模式，提升制造工藝水平，強(qiáng)化質(zhì)量管理，打造高質(zhì)量的產(chǎn)品，推行“大服務(wù)”理念，完善營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，提升服務(wù)能力，打造親情服務(wù)品牌，為客戶提供及時(shí)、周到和個(gè)性化的服務(wù)。制定了名牌爭(zhēng)創(chuàng)中長(zhǎng)期工作計(jì)劃，推進(jìn)品牌創(chuàng)建工作。
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