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車輛人員基數(shù)增加,管理難度加大,使用技術(shù)手段能更好的協(xié)助管理,運輸、快遞公司車輛資產(chǎn)占比較大,管理好車輛運態(tài),控制好車輛消息,通過管理增加車輛使用壽命是降低運輸成本的重要手段,我就信息化談?wù)勎业目捶ǎ?/span>
為什么要通過信息化管理?
除了車輛基數(shù)大外,還有以下幾點:
車輛分布區(qū)域廣,給管理帶來不便。使用先進技術(shù)可以及時掌握車輛、油料、安全動態(tài),便于車管人員總體把控、管理和指導(dǎo);
通過技術(shù)手段可以大量的節(jié)省管理人員的工作量,統(tǒng)計、匯總、成本分析等都可以節(jié)約時間和人工成本;
準確度高于手工統(tǒng)計,且通過先進技術(shù)可以快速的通過數(shù)據(jù)把握運輸特點,給管理和計劃的制訂提供指導(dǎo);
數(shù)據(jù)化管理可以促進人性化管理向制度化管理的轉(zhuǎn)變,逐步剔除管理中的隨意性;
促進組織架構(gòu)變化,使管理更加扁平化,提升反映速度,及時為一線提供指導(dǎo);
數(shù)據(jù)共享提升管理效率,減少時間浪費。
管理手段有哪些?
目前主要的管理手段有:
一、GPS或北斗衛(wèi)星定位系統(tǒng)。
目前最熟悉的是通過GPS或北斗來進行定位跟蹤,可以實時反饋車輛動態(tài),提升資源的合理利用;實現(xiàn)實名管理,司機點名;駕駛習(xí)慣矯正;油料消耗監(jiān)控,降低車輛運行成本;車輛超速、違章可以減少車輛安全隱患;實現(xiàn)實時視頻傳輸,收集車輛運行狀態(tài)和相關(guān)證據(jù);實現(xiàn)對講和業(yè)務(wù)指令推送,提高駕駛員工作效率。
通過定位跟蹤可實現(xiàn)以下幾點:
1、運輸全過程的監(jiān)控;
2、運輸過程的時間控制;
3、對車輛實行運輸區(qū)域管理、運行線路管理;
4、通過貨倉門禁防止貨物丟失;
5、運輸過程的可視化管理(駕駛員行為、行駛周邊環(huán)境、貨倉安全情況);
6、協(xié)助進行冷鏈車輛運輸,進行溫度監(jiān)控,保障運輸途中的溫度需求;
7、油料的監(jiān)管。
二、業(yè)務(wù)系統(tǒng)。
實現(xiàn)全流程監(jiān)控;車輛貨物綁定,實現(xiàn)貨物的動態(tài)監(jiān)控和管理,為丟失、貨損、送達時效的管理提供依據(jù)。
三、調(diào)度系統(tǒng)和車輛管理系統(tǒng)。
車輛調(diào)度管理系統(tǒng)是管理車隊車輛運營的綜合性應(yīng)用系統(tǒng)。系統(tǒng)利用現(xiàn)代化計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù),為加強企業(yè)車輛管理,提高車輛的利用效率、完善工作流程、節(jié)約成本,全面實現(xiàn)車隊中車輛人員維護管理自動化,提供了一個規(guī)范、系統(tǒng)的管理手段,改善以往人工運行維護管理過程中繁瑣的工作流程。從而實現(xiàn)車輛調(diào)度與管理決策的科學(xué)化和自動化,改善營運狀況,提高生產(chǎn)效率和效益。
車輛管理系統(tǒng)主要包括車務(wù)、維修、車輛報廢、油耗、保險、人員等方面的管理,提高工作效率;及時掌握車輛消耗情況;防止出現(xiàn)漏保、脫險等現(xiàn)象;使于數(shù)據(jù)的統(tǒng)計、分析,為管理提供依據(jù)。
四、配貨系統(tǒng)。
配貨系統(tǒng)分為兩種,一種是企業(yè)內(nèi)的配貨系統(tǒng);另一種是企業(yè)間或平臺上的配貨系統(tǒng)。
企業(yè)內(nèi)的配貨系統(tǒng)主要功能為管理卡車及貨物運輸。用戶特點為在卡車及貨物運輸上管理混亂,比如個體用戶所擁有的車輛雖少,但是業(yè)務(wù)零亂,配貨站規(guī)模雖小,可是業(yè)務(wù)繁多而且零亂。如果大一些的貨運公司,企業(yè)內(nèi)的配貨系統(tǒng)必不可少。
企業(yè)間或平臺上的配貨系統(tǒng),這種配貨系統(tǒng)主要同社會物流網(wǎng)絡(luò)共享,及時掌握業(yè)務(wù)信息,提高貨運企業(yè)車輛使用效率,一定程度能降低貨運市場中的運力的浪費。
總之,隨著車輛基數(shù)的增加、車輛分布區(qū)域的擴大,管理難度相關(guān)增加。使用新技術(shù)協(xié)助進行管理可以提高管理精度,提升車輛使用效率,簡化工作流程和內(nèi)容,便于運力資源的總體調(diào)控,從而提高車輛運行的合理性,合理管理運輸成本。
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