——?dú)g迎到訪！ 專業(yè)商用車網(wǎng)絡(luò)媒體 為您服務(wù)
據(jù)國(guó)家郵政局統(tǒng)計(jì)，2017年快遞業(yè)務(wù)量增速跌落至28%，郵政快遞業(yè)務(wù)高速增長(zhǎng)告一段落。業(yè)內(nèi)人士指出，快遞物流行業(yè)內(nèi)同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)激烈，而且靠電商件來拉動(dòng)發(fā)展的快遞業(yè)正在迎來增長(zhǎng)壓力。
為此，快遞物流企業(yè)在強(qiáng)化拓展原有物流網(wǎng)絡(luò)、追求綜合物流服務(wù)商的同時(shí)，靠增值服務(wù)增加盈利成為趨勢(shì)。順豐、申通、圓通爭(zhēng)奪冷鏈競(jìng)爭(zhēng)高地，順豐金融初見成效，百世、順豐從倉儲(chǔ)管理延伸到末端便利店，快遞物流的下半場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)已然開始。
物流企業(yè)追求多元化發(fā)展，并向零售、金融等領(lǐng)域逐步拓展，最終形成以提供物流、金融、商貿(mào)融為一體的新型商業(yè)模式，快遞物流企業(yè)布局供應(yīng)鏈管理業(yè)務(wù)開始加快。
百世：我們要做的不僅僅是快遞，而是智慧供應(yīng)鏈
從“百世匯通”到“百世物流”，再到以“綜合性供應(yīng)鏈服務(wù)提供商”的名義上市，百世并滿足于做一家快遞企業(yè)。百世集團(tuán)總裁兼CEO周韶寧曾表示：“百世想做什么，不能說去做物流，我們要做一個(gè)綜合的供應(yīng)鏈，用戶所需要的已經(jīng)不是一個(gè)非常簡(jiǎn)單的服務(wù)了，而是一個(gè)綜合的服務(wù)?！?/p>
據(jù)百世物流2017財(cái)年財(cái)報(bào)顯示，盡管百世供應(yīng)鏈以及“店+”并不占主要營(yíng)收，但是相比于“三通一達(dá)”以及順豐來說，百世供應(yīng)鏈已經(jīng)占據(jù)了相對(duì)高的營(yíng)收。在2017年美國(guó)上市之初，百世物流的四大主要業(yè)務(wù)板塊中，供應(yīng)鏈管理業(yè)務(wù)是唯一實(shí)現(xiàn)盈利的業(yè)務(wù)板塊。如今，百世供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)正在穩(wěn)步增長(zhǎng)。
順豐兩大供應(yīng)鏈產(chǎn)品：醫(yī)藥冷鏈、供應(yīng)鏈金融
順豐從單一的快遞業(yè)務(wù)，積極拓展B2B市場(chǎng)，向供應(yīng)鏈上游延伸，并且拓展服務(wù)的廣度與深度，契合了順豐打造一套完整的生態(tài)化供應(yīng)鏈服務(wù)體系的目標(biāo)。
在供應(yīng)鏈服務(wù)深度方面，依托順豐速運(yùn)成熟的物流體系，提供優(yōu)質(zhì)的標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品組合，并結(jié)合外部資源補(bǔ)充能力版圖，綜合各項(xiàng)資源為企業(yè)提供個(gè)性化的物流服務(wù)。其中，順豐深耕醫(yī)藥冷鏈，從原先隸屬于供應(yīng)鏈?zhǔn)聵I(yè)部的醫(yī)藥物流事業(yè)部，到2016年年初順豐成立“冷運(yùn)事業(yè)部”，分離醫(yī)藥冷鏈和生鮮冷鏈資源，醫(yī)藥冷鏈業(yè)務(wù)直接向總部匯報(bào)，醫(yī)藥冷鏈?zhǔn)艿巾権S的格外重視。
在供應(yīng)鏈服務(wù)的廣度方面，在已有的綜合物流服務(wù)的基礎(chǔ)上，順豐還能為客戶提供配套的金融及信息化服務(wù)。在供應(yīng)鏈金融服務(wù)方面，順豐通過整合供應(yīng)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)，形成囊括物流、采購、分銷于一體的一站式供應(yīng)鏈管理服務(wù)，在提供物流配送服務(wù)的同時(shí)還提供采購、收款及相關(guān)結(jié)算服務(wù)。
傳化智聯(lián)：編織“傳化網(wǎng)”，打通智慧供應(yīng)鏈主干
作為全國(guó)政協(xié)委員、傳化物流“掌門人”，徐冠巨自2012年起，連續(xù)6年在兩會(huì)提案中聚焦物流行業(yè)發(fā)展。2018年兩會(huì)期間，徐冠巨在議案中再次提及：高度重視供應(yīng)鏈對(duì)構(gòu)建現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系的重要作用，把供應(yīng)鏈服務(wù)列為重點(diǎn)扶持產(chǎn)業(yè)，出臺(tái)專項(xiàng)規(guī)劃和系統(tǒng)性政策。
2016年7月，傳化發(fā)布供應(yīng)鏈戰(zhàn)略。在傳化物流的戰(zhàn)略路徑中，圍繞“傳化網(wǎng)”這一核心，傳化物流將深度經(jīng)營(yíng)“城市物流中心”和“互聯(lián)網(wǎng)物流”兩大業(yè)務(wù)，全面推進(jìn)公路港全國(guó)織網(wǎng)與拓展；建設(shè)“傳化支付”和“傳化網(wǎng)智能系統(tǒng)”兩大基礎(chǔ)，形成線上線下聯(lián)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)交易和支付的閉環(huán)；此外，圍繞生態(tài)圈建設(shè)，發(fā)展金融與創(chuàng)新增值業(yè)務(wù)。
2017年，傳化智聯(lián)接連發(fā)布公告成立供應(yīng)鏈管理子公司，深耕產(chǎn)業(yè)細(xì)作客戶，加速發(fā)展供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)。僅僅一年間，傳化智聯(lián)在全國(guó)設(shè)立多達(dá)10余家供應(yīng)鏈管理子公司，出資超過1億元，足見其在供應(yīng)鏈建設(shè)方面的強(qiáng)度。
申通設(shè)立供應(yīng)鏈管理公司并布局冷鏈
2017年4月，申通方面表示，申通將借助實(shí)業(yè)與資本“兩輪驅(qū)動(dòng)”，打造以信息流促進(jìn)商流、物流、資金流“三流合一”的良性生態(tài)圈，統(tǒng)籌推進(jìn)智能化倉儲(chǔ)、集約化運(yùn)輸、自動(dòng)化分揀、密集化末端、數(shù)據(jù)化運(yùn)營(yíng)的“五位一體”總體布局，立足快遞主業(yè)，拓展快運(yùn)、國(guó)際、金融、數(shù)據(jù)、供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)“六大板塊”多元發(fā)展和企業(yè)的成功轉(zhuǎn)型。
目前，申通快遞有兩大供應(yīng)鏈產(chǎn)品，一是倉儲(chǔ)產(chǎn)品，致力成為專業(yè)的第三方倉儲(chǔ)物流供應(yīng)鏈服務(wù)商，專注為電子商務(wù)行業(yè)提供倉儲(chǔ)、精細(xì)加工及配送管理一站式服務(wù)。二是冷鏈產(chǎn)品，2017年4月，申通快遞投資設(shè)立了上海申雪供應(yīng)鏈管理有限公司，主要提供冷藏、冷凍倉儲(chǔ)并提供冷鏈當(dāng)日配、次日配、隔日配等供應(yīng)鏈服務(wù)，冷鏈成為申通快遞重要的戰(zhàn)略發(fā)展內(nèi)容之一。
菜鳥網(wǎng)絡(luò)：打造新零售的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)
過去5年間，菜鳥網(wǎng)絡(luò)通過線上線下一盤貨的智慧供應(yīng)鏈解決方案，讓更多商家用更少庫存實(shí)現(xiàn)了更多銷售、更高時(shí)效。菜鳥的智能分倉網(wǎng)絡(luò)通過提前預(yù)測(cè)，讓用戶在下單之前就把商品放在了最近的倉庫；通過“物流介入工廠”，完成供應(yīng)鏈的深度優(yōu)化。同時(shí)，菜鳥聯(lián)盟已經(jīng)為全國(guó)1000多個(gè)區(qū)縣提供當(dāng)日達(dá)和次日達(dá)服務(wù)，讓中國(guó)物流進(jìn)入當(dāng)日達(dá)次日達(dá)時(shí)代。
菜鳥網(wǎng)絡(luò)不僅僅是物流，更通過融合商流、資金流，形成了自身最重要的商業(yè)數(shù)據(jù)。當(dāng)前，商家、物流公司、消費(fèi)者開始依賴于這張網(wǎng)絡(luò)，數(shù)億包裹的倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送都在這張網(wǎng)絡(luò)中進(jìn)行，它們所貢獻(xiàn)的海量數(shù)據(jù)能夠讓這張網(wǎng)絡(luò)更高效率、更低成本運(yùn)行下去，菜鳥以及阿里賦能中小企業(yè)的生態(tài)系統(tǒng)的愿景則達(dá)成。
菜鳥網(wǎng)絡(luò)總裁萬霖曾表示：過去只有大企業(yè)能整合上下游的資源，形成供應(yīng)鏈的協(xié)同效率。而我們希望搭建這樣的平臺(tái)，為那些原來沒有能力整合資源的中小企業(yè)，享受到智能供應(yīng)鏈解決方案的威力和能力。
京東：打造出新的智慧零售供應(yīng)鏈
與阿里類似，京東的智慧供應(yīng)鏈體系通過消費(fèi)者的需求分析，預(yù)測(cè)銷售的地點(diǎn)、價(jià)格等一系列供應(yīng)鏈需求側(cè)的要求和需求，幫助供給側(cè)生產(chǎn)與需求側(cè)進(jìn)行匹配，更高效和低成本的滿足消費(fèi)者的期望。
目前京東智慧供應(yīng)鏈的重點(diǎn)為大數(shù)據(jù)選品、動(dòng)態(tài)定價(jià)、智慧預(yù)測(cè)計(jì)劃和智能庫存。其中，京東Y事業(yè)部正積極與戰(zhàn)略合作伙伴進(jìn)行接觸，并逐步把京東對(duì)內(nèi)已經(jīng)成功驗(yàn)證過的供應(yīng)鏈技術(shù)對(duì)外進(jìn)行開放賦能。
另外，京東在線下積極布局，京東新通路事業(yè)部通過大數(shù)據(jù)信息系統(tǒng)，將廣大中小門店納入品牌商的銷售終端體系。
智慧供應(yīng)鏈的發(fā)展，不僅會(huì)全面提升制造業(yè)、零售業(yè)的效率，更會(huì)了解消費(fèi)者的喜好，從而驅(qū)動(dòng)企業(yè)做出更貼近消費(fèi)者的商品，提供更貼近消費(fèi)者的服務(wù)，對(duì)于商業(yè)的發(fā)展和消費(fèi)者的選擇將會(huì)是更進(jìn)一步的升級(jí)。
物流企業(yè)轉(zhuǎn)型供應(yīng)鏈管理，將是一個(gè)自然的歷程
物流企業(yè)向綜合物流服務(wù)商轉(zhuǎn)型，向供應(yīng)鏈的上下游延伸業(yè)務(wù)，并有不斷跨界商貿(mào)、金融等領(lǐng)域的趨勢(shì)。我們有理由相信：物流企業(yè)謀求轉(zhuǎn)型升級(jí)，并在融入整個(gè)供應(yīng)鏈生態(tài)的過程中，轉(zhuǎn)型供應(yīng)鏈服務(wù)商將是一個(gè)自然的發(fā)展歷程。
作為供應(yīng)鏈的一部分，整個(gè)物流過程必須以消費(fèi)端為中心，為了達(dá)成效率提升與成本控制的目的，全面協(xié)調(diào)各個(gè)組織與環(huán)節(jié)，打通商流、物流、信息流、資金流，形成緊密的關(guān)系網(wǎng)。在整個(gè)供應(yīng)鏈管理中，物流是一類重要的基礎(chǔ)設(shè)施，所以物流企業(yè)向供應(yīng)鏈服務(wù)轉(zhuǎn)型中，物流基礎(chǔ)設(shè)施將是物流企業(yè)轉(zhuǎn)型中的基礎(chǔ)優(yōu)勢(shì)。
供應(yīng)鏈管理是未來企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，未來商業(yè)價(jià)值自然會(huì)流向供應(yīng)鏈管理行業(yè)。不管是物流企業(yè)發(fā)展到一定階段，自然向上下游延伸業(yè)務(wù)，還是企業(yè)主動(dòng)轉(zhuǎn)型供應(yīng)鏈管理服務(wù)商，物流企業(yè)業(yè)務(wù)多元化，逐步融合技術(shù)、金融、商貿(mào)等業(yè)務(wù)內(nèi)容，已成趨勢(shì)。以此趨勢(shì)，未來將是協(xié)作、共贏的行業(yè)生態(tài)，單一的物流服務(wù)或?qū)⑾В锪鹘K會(huì)融入到供應(yīng)鏈服務(wù)的一部分。
版權(quán)聲明：此文源自其它媒體，如需轉(zhuǎn)載請(qǐng)尊重版權(quán)并保留出處。內(nèi)容若存有質(zhì)量疑問請(qǐng)立即與本網(wǎng)聯(lián)系，商用車之家將盡快處理并予以回應(yīng)。
