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在紐約舉行的2019年彭博新能源財經(jīng)峰會(BNEF)上，康明斯電動動力事業(yè)部執(zhí)行總監(jiān)傅姝麗(Julie Furber)分享了她對工業(yè)和商用車市場電動化的看法。
康明斯電動動力事業(yè)部執(zhí)行總監(jiān)傅姝麗
傅姝麗明確表示，康明斯的戰(zhàn)略是開發(fā)最高效的動力總成解決方案，符合排放要求，并推動相關(guān)法規(guī)實施。因此康明斯可以滿足客戶要求，最大限度地減少對環(huán)境的影響。通往純電動世界的道路并不簡單，它充滿曲折，有許多困難需要克服。
非公路市場電動應(yīng)用
能源多樣性、連通性和自動化是改變?nèi)蛏虡I(yè)行業(yè)的關(guān)鍵因素。對于非公路市場而言，工作條件艱苦、工作時間長等是每天都要面臨的挑戰(zhàn)。隨著行業(yè)不斷進步，康明斯的產(chǎn)品組合也在不斷發(fā)展，繼續(xù)創(chuàng)新柴油和天然氣解決方案的同時，電動動力解決方案也成為康明斯重點發(fā)展的項目之一。
當(dāng)世界在尋找解決當(dāng)前和未來問題的突破時，電動方案將在如下三個方向上發(fā)揮作用：
改善工作環(huán)境
在封閉區(qū)域長時間運行的設(shè)備可能導(dǎo)致排放濃度過高，港口、機場和配送中心等地區(qū)的空氣質(zhì)量降低。通過對這些區(qū)域的設(shè)備電動化，減少排放，為操作人員創(chuàng)造一個更舒適的工作環(huán)境。
完善技術(shù)
康明斯電動動力在防撞技術(shù)自動化和開發(fā)方面的應(yīng)用處于領(lǐng)先地位，大量傳感器和復(fù)雜的控制系統(tǒng)有助于提高性能以及降低運營成本。未來十年，城市人口數(shù)量預(yù)計將大幅增加，自動化城市管道將全面改善。在黑暗、受限的地下環(huán)境中，防碰撞技術(shù)在擴建線路時能夠保證車輛安全運行。
建筑工地噪音降低
大量設(shè)備運作的聲音常常導(dǎo)致建筑工地非常嘈雜。由康明斯提供動力的電動小型挖掘機完全依靠電池供電，不僅可以降低噪音污染，而且可以延長工作時間。
對于某些工作環(huán)境，電動動力解決方案可以改善工作方式。順應(yīng)趨勢發(fā)展是康明斯塑造未來的戰(zhàn)略。接下來，康明斯將為非公路應(yīng)用開發(fā)下一代電動動力系統(tǒng)。
公路市場電動應(yīng)用
康明斯作為全球領(lǐng)先的多元動力領(lǐng)導(dǎo)者，正在將電動動力的應(yīng)用作為未來戰(zhàn)略規(guī)劃。
康明斯在印第安納州哥倫布市技術(shù)中心舉行的“next-generation”技術(shù)展示會上，展示了電動驅(qū)動系統(tǒng)。
動力總成安裝在原型七級“urban hauler”電動卡車上，將主要應(yīng)用于當(dāng)?shù)刎涍\和拖運市場。
康明斯電動動力總成
安裝在原型七級“urban hauler”電動卡車上
Calstart的首席執(zhí)行官John Boesel表示，鑒于康明斯的規(guī)模和在卡車運輸業(yè)的地位，其進軍電動動力應(yīng)用領(lǐng)域的意義非常重大。
傅姝麗表示，公司將根據(jù)市場情況將電動化的動力系統(tǒng)引入所有的產(chǎn)品線。
原型卡車的140千瓦時鋰離子電池組一次充電可提供長達100英里的續(xù)航里程，增加額外的電池可以將純電動里程范圍增加到300英里，而增程柴油發(fā)電機可以增加到500英里。
為卡車提供電動動力傳動系統(tǒng)，是源于區(qū)域市場的特定需求。加利福尼亞州是電動卡車的強烈支持者，也是眾多制造商和示范項目的所在地。
康明斯首席技術(shù)官榮湛寧(Jennifer Rumsey)在接受采訪時說，康明斯將響應(yīng)改善空氣質(zhì)量的號召，積極應(yīng)對未來因低碳環(huán)保需求所帶來的市場變化。
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