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2019年9月27日，歷史會記下這個金秋，在東風(fēng)商用車有限公司車輛工廠，隨著一輛東風(fēng)天龍KX緩緩駛下生產(chǎn)線，東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司（簡稱東風(fēng)公司）迎來了東風(fēng)自主品牌第1800萬輛、東風(fēng)商用車第600萬輛下線的榮耀時刻。
下線儀式現(xiàn)場
1800萬是東風(fēng)自主體系厚積薄發(fā)的碩果，是向東風(fēng)公司建設(shè)50周年的獻(xiàn)禮，凝聚著一代代東風(fēng)人的甘苦、奮斗與榮耀，詮釋了新時期東風(fēng)品牌“品質(zhì)、智慧、和悅”的價值理念。在東風(fēng)50年的滾動發(fā)展中，東風(fēng)人的馬燈精神綿延不絕。600萬輛東風(fēng)商用車不僅僅是傳說，也有了立體的輪廓。通過記者的實地走訪與調(diào)查，似乎已經(jīng)觸摸到了東風(fēng)商用車跳動的脈搏。
東風(fēng)自主品牌第1800萬輛暨東風(fēng)商用車第600萬輛下線
做大做強自主，是時代的召喚，是歷史的重托。東風(fēng)公司建設(shè)以來的50年，是自主事業(yè)從零起步走到大，又從大起來走向強起來的50年。曾在窮鄉(xiāng)僻壤、農(nóng)業(yè)為主的小鎮(zhèn)—十堰，開拓出了興旺發(fā)達(dá)的汽車產(chǎn)業(yè)鏈。百折不撓、精神永駐。于萬難境地中成長，于“斷奶”邊緣涅槃重生，于時代浪潮中轉(zhuǎn)型，從第一個基本車型兩噸半越野車到覆蓋軍車、商用車、乘用車全系產(chǎn)品，東風(fēng)公司走過了半個世紀(jì)的造車歷程。如今，以1800萬輛為起點，開啟了新的飛躍。五十年跋涉、千萬輛突破、發(fā)展尋路，一朝夢圓。
鞏固優(yōu)勢，夯實商用車發(fā)展之基
大山深處，有東風(fēng)汽車的“呼喊”。十堰，東風(fēng)的發(fā)源地，鐫刻著深深的自主印記。
50年前，在隆隆的開山炮聲中，第二汽車制造廠（東風(fēng)公司的前身）在鄂西北大山深處的小鎮(zhèn)十堰破土動工，在建廠之初就立足自主的東風(fēng)，從未停止過自主發(fā)展、自立自強的腳步。
早在創(chuàng)業(yè)初期，得益于“聚寶”式發(fā)展，新技術(shù)、新設(shè)備、新材料、新工藝在二汽被大量采用，東風(fēng)人先后攻克了工藝、設(shè)備、工序等一道道難關(guān)，1975年，自主開發(fā)的第一個車型EQ240建成投產(chǎn)。1978-1979年，EQ240、EQ140參加對越自衛(wèi)反擊戰(zhàn)，因品質(zhì)卓越被部隊官兵譽為“功臣車”、“英雄車”。進(jìn)入新世紀(jì)，東風(fēng)“猛士”橫空出世，成為新時期東風(fēng)軍車的代表，彰顯了東風(fēng)強大的自主研發(fā)實力。
建設(shè)50年來，東風(fēng)公司累計生產(chǎn)軍車近40萬輛，為人民軍隊提供了數(shù)量最多、質(zhì)量最優(yōu)的軍車，為國防建設(shè)作出了突出貢獻(xiàn)。東方風(fēng)來，燕子盤旋，二汽艱苦創(chuàng)業(yè)的歷程鐫刻在歷史長河中，始終鼓舞著一代代東風(fēng)人。
東風(fēng)軍車
如果說軍車成就了東風(fēng)，那么商用車事業(yè)的闊步發(fā)展，則推動了東風(fēng)快速成長。
1978年，東風(fēng)5噸民用車EQ140下線，成功實現(xiàn)“軍轉(zhuǎn)民”，成為東風(fēng)民用車事業(yè)的第一座里程碑。
進(jìn)入八十年代，東風(fēng)公司先后自主研發(fā)了系列改裝的大客車、自卸車、半掛車、垃圾車等60多個品種，實現(xiàn)“軍民并舉、長平并舉、汽柴并舉”的產(chǎn)品格局，成為當(dāng)時國內(nèi)產(chǎn)品最全、技術(shù)水平最高的汽車廠。
1982年，首批117輛東風(fēng)五噸載重車、兩噸半越野車及其配件出口蘇丹，實現(xiàn)了東風(fēng)公司對外創(chuàng)匯零的突破。
1985年在國內(nèi)第一個形成10萬輛能力，越來越多的東風(fēng)卡車奔馳在中國的道路上，憑著過硬的質(zhì)量和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，東風(fēng)卡車積累了可靠、皮實、多拉快跑的良好口碑。
為滿足載貨車向重型化發(fā)展需求，東風(fēng)公司開始自主開發(fā)8噸重型載貨車。1990年，東風(fēng)八平柴成功下線，代表了當(dāng)時中國重卡開發(fā)的最高水平。1991年4月9日，第100萬輛東風(fēng)車下線。東風(fēng)人用不到16年的時間，創(chuàng)造了第一個百萬輛。
進(jìn)入21世紀(jì)，東風(fēng)商用車迎來了歷史性的新跨越。2004年，年產(chǎn)量首次突破20萬輛；2006年全新重卡東風(fēng)天龍上市；2008年全新中卡東風(fēng)天錦上市；2013年，與進(jìn)口車競爭的、國內(nèi)首款應(yīng)對高端市場的重卡平臺商品東風(fēng)天龍KX上市；2019年，新一代中重卡東風(fēng)天錦KR、東風(fēng)天龍KL上市……隨著產(chǎn)品品系的不斷壯大，依托五大平臺共網(wǎng)銷售的優(yōu)勢，東風(fēng)公司的美好未來可見一斑。
回望過去，東風(fēng)汽車不僅是工業(yè)歷史的見證者，更是國家建設(shè)的參與者、承載者。換句話說，這家車企不只顧著賣車營銷，更多的是服務(wù)社會的責(zé)任感。質(zhì)量可靠、社會擔(dān)當(dāng)承擔(dān)起一部分口碑。國六標(biāo)準(zhǔn)的實施，對東風(fēng)來說既是責(zé)任也是機遇?，F(xiàn)如今為適應(yīng)市場趨勢，東風(fēng)推出了國六發(fā)動機、變速箱，并且已經(jīng)投入運營。
東風(fēng)天龍KX駛下生產(chǎn)線，東風(fēng)商用車第600萬輛下線
而誕生于十堰的東風(fēng)商用車，是東風(fēng)自主事業(yè)發(fā)展的起點，是東風(fēng)品牌的重要基石。五十年來，東風(fēng)商用車拼搏進(jìn)取，不辱使命，持續(xù)構(gòu)筑領(lǐng)先優(yōu)勢，商品力和品牌力不斷增強，推動了東風(fēng)邁向世界的步伐。
在大力推動中重卡業(yè)務(wù)發(fā)展的同時，上世紀(jì)80年代，根據(jù)當(dāng)時中國汽車“缺重少輕無轎”的格局，東風(fēng)走出十堰，在新的基地發(fā)展新的事業(yè)。于是，一座起點高、技術(shù)新、效益佳的輕型車廠出現(xiàn)在古城襄陽北部的油坊崗。隨后東風(fēng)小霸王、東風(fēng)多利卡、東風(fēng)凱普特等車型迅速成為國內(nèi)輕卡市場的明星產(chǎn)品，產(chǎn)銷量一直處于行業(yè)領(lǐng)先地位。今年年初，東風(fēng)汽車股份有限公司迎來第300萬輛輕型商用車下線，邁上了一個新的里程碑。
與此同時，東風(fēng)柳州汽車有限公司的商用車業(yè)務(wù)、鄭州日產(chǎn)汽車有限公司的皮卡業(yè)務(wù)、東風(fēng)特種商用車有限公司的東風(fēng)華神快速發(fā)展，為東風(fēng)公司商用車事業(yè)的騰飛提供了堅實支撐。
面向未來，東風(fēng)公司商用車事業(yè)將繼續(xù)按照既定“航向”，進(jìn)一步筑牢“打造商用車領(lǐng)先新優(yōu)勢”的基礎(chǔ)，守住優(yōu)勢，擴大優(yōu)勢，形成勝勢，助推東風(fēng)公司順利實現(xiàn)“三個領(lǐng)先、一個率先”的奮斗目標(biāo)。
奮力趕超，集聚乘用車體系之力
十二年來，從第一款乘用車產(chǎn)品的問世，到H30、A60、AX3，再到明星車型AX7、E70、奕炫的陸續(xù)推出，東風(fēng)風(fēng)神實現(xiàn)了轎車、SUV并進(jìn)，傳統(tǒng)燃油車向新能源、智能網(wǎng)聯(lián)汽車的蛻變。
東風(fēng)風(fēng)神奕炫
與此同時，東風(fēng)自主乘用車品牌矩陣不斷擴大，自主乘用車事業(yè)全線推進(jìn)：東風(fēng)風(fēng)行打造風(fēng)行X、風(fēng)行M、風(fēng)行T三大產(chǎn)品系列，其“智能社交SUV”風(fēng)行T5，開啟了東風(fēng)風(fēng)行3.0時代；東風(fēng)風(fēng)光在成立之初，便聚焦“MPV和SUV”戰(zhàn)略，其中東風(fēng)風(fēng)光580連續(xù)22個月銷量過萬，累計銷量突破40萬輛；背靠東風(fēng)日產(chǎn)資源而生的東風(fēng)啟辰，繼承合資公司的技術(shù)和產(chǎn)品體系，走出了屬于自己的發(fā)展路徑，為東風(fēng)自主品牌乘用車事業(yè)增添了新的發(fā)展動能。
沒有自主，就沒有話語權(quán)；沒有自主，就沒有未來。堅定發(fā)展自主乘用車事業(yè)的信念，驅(qū)動著一代代東風(fēng)人開疆拓土，以咬定青山不放松的韌勁和決心，不斷增強自主乘用車核心能力，加速推進(jìn)自主乘用車事業(yè)奮力趕超。
加速轉(zhuǎn)型，“五化”引領(lǐng)未來之路
存量競爭的時代，行業(yè)淘汰賽開啟。面對時代所向，大勢所趨，世界矚目中國答卷。
唯變不變，向上突圍，東風(fēng)自主轉(zhuǎn)型之路已然開啟。面對汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展大勢，2017年，東風(fēng)創(chuàng)新性地提出“五化”，即輕量化、電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化。目前，東風(fēng)公司輕量化技術(shù)路線不斷優(yōu)化，電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化商品加速推出，共享化平臺“東風(fēng)出行”運行良好。
9月23日，在東風(fēng)公司總部到技術(shù)中心全程14.1公里的開放道路上，東風(fēng)公司董事長、黨委書記竺延風(fēng)乘坐L4級東風(fēng)RoboTaxi自動駕駛汽車平穩(wěn)自如地駛過，順利抵達(dá)科技創(chuàng)新周開幕式現(xiàn)場。
L4級東風(fēng)RoboTaxi自動駕駛汽車
100多件新技術(shù)展品、40多位行業(yè)專家、20余項技術(shù)發(fā)表、14場技術(shù)論壇，智能駕駛、電動化賽車、燃料電池車、低風(fēng)阻樣車等動態(tài)體驗區(qū)……第四屆科技創(chuàng)新周上，聚焦“五化”技術(shù)研究與應(yīng)用，“科技創(chuàng)新，擎動未來”的主題顯得分外應(yīng)景。
開幕式上，竺延風(fēng)為東風(fēng)騰訊車聯(lián)網(wǎng)安全實驗室、東風(fēng)汽車中國移動5G車聯(lián)網(wǎng)實驗室、東風(fēng)公司聯(lián)合試驗室揭牌。騰訊、華為、中國移動等行業(yè)翹楚與東風(fēng)公司合作成果的相繼落地，正推動?xùn)|風(fēng)自主品牌加速轉(zhuǎn)型，走向未來。
東風(fēng)公司技術(shù)中心主任談民強在2019版“五化”技術(shù)規(guī)劃中指出，截至目前，東風(fēng)公司技術(shù)中心以電動化、網(wǎng)聯(lián)化為突破口，全面提升“五化”技術(shù)能力，已實現(xiàn)50多項新技術(shù)的搭載和應(yīng)用。
L4級自動駕駛汽車Sharing-VAN
“在新領(lǐng)域，如新能源、智能網(wǎng)聯(lián)，我們跟行業(yè)先進(jìn)是并駕齊驅(qū)的，并且我們都在做自主的東西，放在行業(yè)里面都是領(lǐng)先的?！闭劽駨娬f。
2019年9月23日，東風(fēng)公司技術(shù)中心又傳來喜訊——總投資3.2億元，建筑面積1.65萬平方米，包括底盤、電器、材料、車身4大專業(yè)大型試驗室的技術(shù)中心聯(lián)合試驗樓已經(jīng)竣工，為構(gòu)建具有國際水平的汽車研發(fā)機構(gòu)奠定基礎(chǔ)。
作為汽車行業(yè)排頭兵和“國家隊”，在一代代東風(fēng)人的共同奮斗下，東風(fēng)始終把發(fā)展自主品牌作為重大使命，堅持不懈走自主創(chuàng)新之路，自主發(fā)展取得了累累碩果。1800萬輛自主品牌的背后，彰顯了東風(fēng)義不容辭的擔(dān)當(dāng)，凝結(jié)著東風(fēng)人的辛勤汗水和智慧，更體現(xiàn)了千千萬萬用戶的信任和期望。
東風(fēng)公司自主品牌汽車全家福
“1800萬輛，既是東風(fēng)發(fā)展史上的一座里程碑，更是面向未來的一個新起點。五十年來，薪火相傳的馬燈精神，激勵著東風(fēng)人勵精圖治，堅毅奮進(jìn)，譜寫了壯麗的歷史篇章。東風(fēng)將不忘初心、牢記使命，一如既往服務(wù)國家、服務(wù)社會、服務(wù)用戶，為建設(shè)汽車強國，實現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國夢而不懈奮斗！”東風(fēng)公司總經(jīng)理、黨委副書記李紹燭說。
每一個時代應(yīng)該有它的一個理想，由一批理想所需要的人物去實現(xiàn)。東風(fēng)公司的工人始終堅守崗位，嚴(yán)格把控生產(chǎn)、制造過程，在日曬雨淋、工具落后的艱苦條件下，生產(chǎn)出了一批批國之棟梁的東風(fēng)汽車。風(fēng)雨多經(jīng)人不老，關(guān)山初度路猶長。生來自主的東風(fēng)，以50年為新的起點，以1800萬輛自主品牌汽車為新的里程碑，朝著世界一流企業(yè)的夢想鳴笛起航，再啟新程。
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