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近日，第三屆商用車新媒體大會在北京圓滿落幕，結(jié)合了百萬級新媒體粉絲口碑反饋，上汽紅巖杰獅H6系列牽引車斬獲“2021最受用戶期待的高端智能牽引車”稱號。
作為上汽紅巖第六代重卡的代表產(chǎn)品，紅巖杰獅H6系列牽引車自發(fā)布以來便備受行業(yè)關(guān)注。結(jié)合作業(yè)場景定制化、主被動雙重安全保障、拼盤式多選擇的動力搭配，再加上高口碑的卡友認證，其優(yōu)勢清晰可見。
精細化作業(yè) 打造全場景的運輸解決方案
作為國內(nèi)重卡行業(yè)的領(lǐng)軍品牌，上汽紅巖是上汽集團旗下的唯一重卡企業(yè)，有著56年的重卡制造經(jīng)驗。旗下紅巖杰獅H6系列牽引車，目前已涵蓋長途高速物流、砂石料運輸、煤炭運輸、快遞運輸、?；愤\輸、集裝箱運輸、重載運輸、轎運車、散裝罐9大細分市場，滿足了卡友運輸作業(yè)的多樣化需求，為行業(yè)提供全場景的運輸解決方案。
同時，紅巖杰獅H6系列牽引車在驅(qū)動方式方面，采用“因地制宜”的定制搭配，更加滿足市場差異化需求。根據(jù)卡友不同的運輸需求，可選擇4×2、6×4等驅(qū)動形式，超強的車輛運營適應(yīng)性，讓卡友沒有后顧之憂。
主動被動雙管齊下，車輛安全如虎添翼
紅巖杰獅H6系列牽引車通過主動安全、被動安全雙重防護，結(jié)合智能安全配置，全面保障卡友的駕乘安全，在同級別車型中表現(xiàn)突出。
高強度的車身保護是被動安全的重要組成部分，也是紅巖杰獅H6系列牽引車超越同級的實力體現(xiàn)。該系列車型駕駛室采用了框架式結(jié)構(gòu)，整體沖壓成型，其鋼板最厚處達1.5mm，已通過歐洲最嚴格的ECE R29碰撞試驗。同時，獨有的駕駛室碰撞后移專利技術(shù)，當(dāng)車輛發(fā)生碰撞時，駕駛室可整體后移500mm左右，有效減少沖擊，即使發(fā)生碰撞，也能最大限度的保障駕乘人員的生命安全。
在智能主動安全方面，紅巖杰獅H6系列牽引車所搭載的ADAS智行駕駛輔助系統(tǒng)，可以輔助卡友在駕駛過程中隨時感應(yīng)周圍環(huán)境，從而給予安全預(yù)警，有效地增加了車輛行駛中的安全性。其中，車道偏離預(yù)警，可以在探測到車輛可能要發(fā)生車道偏離時，向卡友發(fā)出預(yù)警；前方碰撞預(yù)警，則能在預(yù)測到車輛在行駛過程中有發(fā)生碰撞的可能時，提醒卡友及時剎車，通過智能系統(tǒng)為卡友保駕護航。
拼盤式多選擇的動力搭配，百分百實力派
在動力搭配上，上汽紅巖擁有多元化的強勁引擎?；诓煌挠密噲鼍?，紅巖杰獅H6系列牽引車覆蓋柴油、天然氣等多種動力形式，可搭載上汽動力、科索、玉柴、康明斯等頭部品牌的多款發(fā)動機。
其中，于2021年上海車展首發(fā)的科索國六系列發(fā)動機，擁有9L、11L、13L三大國六平臺產(chǎn)品，輸出功率覆蓋290~560Ps。其均采用獨有的釩基無憂后處理技術(shù)，具有高抗硫性和更高適應(yīng)性，能夠有效減少后處理系統(tǒng)硫中毒的風(fēng)險。
此外，搭載科索國六發(fā)動機還可以讓紅巖杰獅H6系列牽引車實現(xiàn)免駐車DPF再生，這樣每8000公里至少可為卡友增加40~90分鐘的運營時間，從而確保車輛的高出勤率。同時，在釩基技術(shù)的加持下，車輛維護保養(yǎng)周期最長可達10萬公里，讓車輛更加保值。
多樣的動力匹配、卓越的性能品質(zhì)，紅巖杰獅H6系列牽引車正是上汽紅巖洞察行業(yè)細分市場、深挖卡友作業(yè)需求的成果。此次榮獲大獎，展現(xiàn)了上汽紅巖的產(chǎn)品實力和行業(yè)地位，可謂實至名歸。
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