前段時間延期還貸成為卡車圈熱搜，但是來自河北邢臺的宋師傅從沒有為這事發(fā)過愁，他坦言每月還完貸一萬元毫無壓力，還能余下不少錢，究竟是什么車讓他這么自信？宋師傅又有怎樣的致富秘訣呢？
多年老用戶，新車上市就入手
宋師傅已經(jīng)在貨運行業(yè)打拼30多年，自己當老板，自己單槍匹馬勇闖內(nèi)蒙、東北兩大物流干線。在采訪中，宋師傅透漏，自己6年前就是東風柳汽乘龍的車主，一輛乘龍M7創(chuàng)富版伴隨他走過國五時代，更是跑出了70萬公里的卓越戰(zhàn)績。與“老伙計”搭檔5年多，不僅讓他對乘龍車輛的油耗、品質(zhì)、服務(wù)等各方面都非常滿意，還讓他成為乘龍品牌的一名忠實老粉。
“乘龍廠家造車品質(zhì)有保障，即使初上市的車輛也絲毫不低于后期標準，車輛搭載的EBS和防碰撞預警等配置沒有絲毫減配，也可以放心購買。我當初購買乘龍M7創(chuàng)富版的時候也是剛上市就購入，乘龍H7陸航版我也考察過，品質(zhì)信得過，跑的路線也合適。”宋師傅講述道。于是，國六時代來臨后，宋師傅便第一時間毫不猶豫入手，成為了乘龍H7陸航版的新主人。
作為一名老司機，宋師傅在僅購車一年的情況下便給乘龍H7陸航版牽引車打出高達85分的好評成績，可謂“老炮購車，業(yè)內(nèi)參考”！
低油耗、高回報，創(chuàng)富很輕松
結(jié)識東風柳汽乘龍數(shù)十年，奔赴于河北至內(nèi)蒙、東北等物流干線數(shù)千次，宋師傅早已洞悉了創(chuàng)富的小秘訣。除了跑干線物流的車輛數(shù)量影響運價外，自身油耗也是車輛高效運營的關(guān)鍵因素之一。
基于對車的喜歡，宋師傅平常也會研究車輛油耗相關(guān)情況，并從2005年左右就開始接觸東風康明斯，這款“省油神器”更是備受宋師傅及廣大卡友一致好評。乘龍H7陸航版以“國際動力 高端旗艦”著稱，采用全新一代東風康明斯Z14發(fā)動機，600馬力堪稱行業(yè)最大馬力，13.5L高排量達到同級別排量天花板，加之整車自重降低約1000kg，保證動力強勁的同時以更低油耗從容應對干線物流。購車一年間，宋師傅共計行駛1萬公里，駕駛時長達727小時，即使面臨從河北到內(nèi)蒙一路北上爬坡的高難度路況，滿載糧油、飼料、飲料、瓜子等載重貨物時，整車依然擁有強勁動力，并保持百公里僅31.8L的低油耗記錄，這也是宋師傅致富路上的一大助攻，為他省下不少油費，讓宋師傅輕松實現(xiàn)月月高收入，還貸無壓力。
服務(wù)好，救援快，后勤有保障。
連續(xù)兩次購車乘龍，除了車輛性能與自己的使用場景匹配外，乘龍車輛的服務(wù)也是宋師傅看重的原因之一。
購車一年，乘龍H7陸航版車輛核心部件基本無大修，遇到其他小問題服務(wù)站人員也“不推搡”，車輛每次正常保養(yǎng)都會收到服務(wù)站人員的熱情接待，保養(yǎng)價格也低于業(yè)內(nèi)平均水平。
此外，乘龍H7陸航版還推出“超時補償”、“救援暖心包”、“免費首?！?、“免費上門走?！?、“無條件外出”、“駐點服務(wù)”、“24小時在線救援服務(wù)”、“緊急配件綠色通道”八重保障政策，承諾故障限時解決，超承諾時間規(guī)定的，按照每超出一天給予1000元補償。乘龍急用戶所急，滿足用戶所需，為更多像宋師傅一樣的卡車司機提供良好的服務(wù)及救援方案。
面對即將到來的干線物流旺季，宋師傅已經(jīng)做好準備，與以“國際動力 高端旗艦”著稱的乘龍H7陸航版隨時出發(fā)，迎接他下半年創(chuàng)富高峰的到來。路上雖然免不了身體勞苦，但宋師傅創(chuàng)富有秘訣，日子有盼頭，相信更多美好會接踵而來。
