原創(chuàng) | 黃河重卡溯源之阿壩—果洛 智能駕倉體驗

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凡河川能伸能屈，能收能藏，惟我黃河，其高峽為鏡，平原飄帶，奔川浸谷，挾雷裹電，即因時勢而變。時滔天接地而狂呼，又擁地抱天而低言。

60年前，重型卡車的鼻祖“黃河JN150”從濟南汽車制造廠的生產(chǎn)線上駛出，彌補了當時中國在重型卡車方面的空白，從此黃河開創(chuàng)了中國的重卡行業(yè)時代，登上了中國的歷史舞臺。作為重卡行業(yè)領軍者之一的中國重汽，從引進消化吸收再創(chuàng)新，到形成自主開發(fā)能力，迸發(fā)出打造全系列商用車邁向世界一流的磅礴動力，實現(xiàn)了民族重型汽車工業(yè)從無到有、從小到大、由弱到強的歷史性跨越。

如今，新時代重汽人傳承老一輩黃河人自力更生、艱苦奮斗的創(chuàng)造精神，融匯六十年重卡制造經(jīng)驗和技術沉淀，重塑黃河品牌，無疑是讓黃河用鐵一樣的身軀保衛(wèi)著中華民族。

11月2日，以“黃河重卡 未來你好”為主題的中國重汽黃河重卡溯源之旅在東營黃河入?？谡介_啟，全程行駛里程預計超越4000公里，將沿黃河溯源而上，途經(jīng)山東、河南、山西、陜西、內蒙古、寧夏、甘肅、四川、青海九省，最終到達黃河源頭。

11月18日，商用車之聲的小編參與了重汽黃河溯源的最后一站，今天我們從四川阿壩紅原出抵達青海果洛瑪沁縣，平均海拔在3500-4200米左右。這一站主要測試車輛的駕倉體驗，全程280公里，小編的記憶最深的感受分享給你們！

回歸至簡 品味至真——無憂換擋

重汽自主研發(fā)的“無憂換擋”，很大程度上減輕了駕駛員的工作強度，將擋把設計在駕駛員的扶手位置，并且可調節(jié)高低和收起。在變速器的操控上，黃河和進口重卡一樣采樣了懷擋式設計，極大提升了車輛的操作便利性，可以為駕駛員帶來全新的駕駛體驗。

氣囊減震 懸浮駕駛——葛優(yōu)躺座椅

黃河主駕和副駕都配備氣囊減震座椅，前半段高速上小編沒有開啟氣囊減震，后來盤山的時候開啟了，給小編最大的感受就是柔軟輕浮，遇到顛簸路段不會有很大浮動，此外，副駕駛座椅不僅擁有加熱功能，還可選裝按摩功能，掙錢的同時也可以兼顧身體的健康。

在黃河轉彎時，小編用手機測試了一下車輛的穩(wěn)定性，本以為會因為慣性身體會傾向一方，但是我錯了，你們快看看黃河的穩(wěn)定性吧。

完全智控 高效安全——高級配置

黃河配備了防疲勞監(jiān)測裝置，可以全面檢測駕駛員的面部狀態(tài)，如檢測到注意力不集中時，就會及時提醒司機。秦師傅偶爾單手握方向盤便被提醒，他說：“開車安全最重要了，我們平時開車都很小心的，這個監(jiān)測裝置時刻監(jiān)視著我們，對安全駕駛起到很大作用。”對于數(shù)千公里的長途運輸來說，防疲勞檢測功能的加入一定程度上減少意外的發(fā)生。

黃河的多面照地鏡對實驗進行了保障，此外，還配備了360環(huán)繞影像，根據(jù)秦師傅演示，可以直接通過中控大屏看到車輛四周的情況，方方面面如實到位，更寬廣視野為行車安全加分。得益于這套全車環(huán)繞影像系統(tǒng)，即便是在特別窄的道路上轉彎挪車也絲毫沒有任何問題。

空間寬敞 功能齊全——百寶箱駕駛室

黃河的駕駛室整體采用的高頂設計，內部空間比較寬敞，小編身高1米68，在駕駛室里自由活動完全沒有問題。雙層臥鋪的設計更加人性化，上下鋪的寬度都比較寬大，上臥鋪750mm,下臥鋪寬930mm，駕駛人以及陪同人員都能得到充分的休息。同時下臥鋪還安裝了小夜燈，非常人性化的設計增添了不少方便。

黃河重卡配備多功能方向盤，上面集成有音量調節(jié)、電話接聽、定速續(xù)航等多種按鍵，駕駛員可以直接在方向盤上操控車內的部分電子設備，進一步提高了行車的安全性。此外，黃河重卡還支持氛圍燈功能，可提供紅、橙、黃、綠、青、藍、紫、粉等8種顏色，全面提升了車內整體的駕乘愉悅感。

結語

280多公里的路程體驗下來，駕駛員師傅和小編絲毫沒有疲勞感，一路上津津樂道。智能操控與設計讓駕駛員如釋負重，駕駛室內部就是一個溫馨的小家，這個移動的家為卡友們提供了一份無微不至的溫暖。黃河汽車品牌代表著我國重卡行業(yè)的歷史和榮耀，一直是中國重汽引以自豪的精神支柱，憑借重汽雄厚的技術實力和優(yōu)質資源，新黃河重卡一定會在市場上閃光。