原創(chuàng)丨黃河X7重卡跟車體驗(yàn)：以車為媒 相互交織

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在前面，《卡車之聲》陸陸續(xù)續(xù)給大家推出幾期不同側(cè)重的跟車體驗(yàn)，這一期作為一個(gè)收尾，筆者將繼續(xù)給大家聊一聊黃河x7重卡的駕乘感受。包括乘飛機(jī)從北京到貴州，與當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商、車隊(duì)長(zhǎng)、駕駛員做前期溝通，從貴州安龍縣前往廣東省江門市，一路一千多公里路程，記者實(shí)車體驗(yàn)整個(gè)線路的感受可以達(dá)到一個(gè)比較滿意的成績(jī)，更重要的是，以車為媒，不同崗位的人之間相互交織、相互支持，構(gòu)建起黃河X7重卡的立體形象，也構(gòu)成這個(gè)社會(huì)滾滾向前的車輪。

從左至右：徐春華師傅、服務(wù)站檢修人員、德輝物流曾燚隊(duì)長(zhǎng)、中國(guó)重汽貴州分公司盧進(jìn)臣、中國(guó)重汽貴州開久銷售有限公司黎華于

黃河重卡之奔騰實(shí)力

重汽黃河X7自上市以來(lái)，外界對(duì)它的關(guān)注和性能介紹數(shù)不勝數(shù)。但我們今天是實(shí)車體驗(yàn)，能夠直接面回答一些駕駛員曾經(jīng)擔(dān)心的問(wèn)題。

“子彈頭”外形設(shè)計(jì)會(huì)不會(huì)導(dǎo)致儲(chǔ)物空間少、臥鋪??？部分駕駛員擔(dān)心新黃河X7駕駛室空間被壓縮。“我們之前不少人在圖片或者媒體報(bào)道上看到新黃河重卡，跟實(shí)車很多人在圖片上看著不大，但實(shí)車明顯更大，儲(chǔ)物空間充足。并且由于A柱傾斜設(shè)計(jì)，前照地鏡支架伸長(zhǎng)，黃河X7重卡的駕駛視野與平頭車沒太大差別，又明顯比長(zhǎng)頭卡車的視野好。”貴陽(yáng)分公司總經(jīng)理生緒亮告訴記者。

伴隨著生總的講解，記者登上黃河X7重卡駕駛室，記者175mm的個(gè)子在前排站立綽綽有余，頭頂至少還有15-20mm的空間；儲(chǔ)物空間在頭頂呈半包圍式設(shè)計(jì)，駕駛室的正上方、兩側(cè)均布置了儲(chǔ)物格，滿足大部分駕駛員喜歡上方儲(chǔ)物的習(xí)慣，同時(shí)在臥鋪下方也有充足的儲(chǔ)物空間，可以放置車載冰箱等大號(hào)設(shè)備，駕駛室兩側(cè)分別設(shè)置有兩個(gè)工具箱，駕駛員可以放置裝衣服的行李箱、煮飯的電飯鍋、切菜的刀板等平常設(shè)備，下部還有一個(gè)小的工具箱可以放下一些簡(jiǎn)單的隨車工具，比如扳手等。

最值得關(guān)注的是，駕駛室后排臥鋪的寬度930mm，上下鋪寬度一致，臥鋪周邊的設(shè)計(jì)同樣非常貼心，一個(gè)滿足市場(chǎng)所需的控制面板，讓在臥鋪休息變得更加享受。

黃河X7的駕駛室本體還是源自曼技術(shù)，只不過(guò)A柱的傾斜角度做了一些變化，使得整個(gè)駕駛室造型像一個(gè)子彈頭一樣。當(dāng)然了這一改變帶來(lái)的是駕駛室內(nèi)部空間略有壓縮，頂部的儲(chǔ)物空間不如常規(guī)的平頭卡車。

“之前主要在網(wǎng)上了解黃河X7重卡是高端車型，如何體現(xiàn)高端，真的必須親自體驗(yàn)，親自操作......”對(duì)于駕駛員徐師傅來(lái)說(shuō)，黃河X7重卡標(biāo)配中控懸浮大屏、手機(jī)互聯(lián)、液晶儀表、懷檔等黑科技，“車非常滿意，用過(guò)才有資格說(shuō)好，進(jìn)口車有的黃河車一樣也不少！”是他對(duì)黃河X7重卡最樸實(shí)的評(píng)價(jià)。

德輝物流徐春華師傅

在一天一夜的旅途中，徐師傅跟記者分享黃河X7重卡的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)——PPC預(yù)見性巡航與換擋控制系統(tǒng)?！澳壳埃ǔ？ㄜ嚩紟в凶赃m應(yīng)巡航ACC，在固定車速的情況下，前車減速車輛自動(dòng)減速，前車加速車輛自動(dòng)加速。PPC預(yù)見性巡航與換擋控制系統(tǒng),，能根據(jù)地圖和定位信息，自動(dòng)控制車速和檔位?！痹谫F州路段，徐師傅跟記者展示了這一先進(jìn)功能的應(yīng)用，前面有坡的情況下自動(dòng)提前加速，讓駕駛員操作更簡(jiǎn)單，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間測(cè)試統(tǒng)計(jì)，PPC預(yù)見性巡航與換擋控制系統(tǒng)的節(jié)油效果堪比技術(shù)精湛的老司機(jī)。

黃河重卡之傾情守護(hù)

“每一趟跑車處處，貨源順利點(diǎn)需要三天，要是有事耽擱就要5-7天。大部分駕駛員單程在25趟左右。每一次出行，時(shí)時(shí)刻刻關(guān)注著黃河X7重卡，也關(guān)注著駕駛員的情況。”貴州德輝物流公司現(xiàn)任車隊(duì)長(zhǎng)曾燚不僅對(duì)黃河重卡X7評(píng)價(jià)高，對(duì)駕駛黃河X7重卡的駕駛員評(píng)價(jià)也高，“作為公司采購(gòu)的第一批高端車，，我們挑選出最優(yōu)秀的駕駛員來(lái)開這十臺(tái)黃河X7重卡，希望將車輛的出色性能發(fā)揮到極致?！?/span>

德輝物流曾燚隊(duì)長(zhǎng)

曾燚隊(duì)長(zhǎng)負(fù)責(zé)對(duì)所有車輛和駕駛員進(jìn)行調(diào)度，每月對(duì)駕駛員開展一次防事故安全常識(shí)教育；加強(qiáng)對(duì)車輛修理和保養(yǎng)管理工作，負(fù)責(zé)與車輛售后服務(wù)公司進(jìn)行對(duì)接；強(qiáng)化車隊(duì)管理，做好與駕駛員的溝通交流工作?！安粌H是車隊(duì)長(zhǎng)，更是他們的老大哥?！睆倪\(yùn)輸市場(chǎng)而言，最關(guān)心駕駛員和車輛運(yùn)輸安全的非車隊(duì)長(zhǎng)不可。

這種來(lái)自對(duì)卡友的關(guān)心與關(guān)注層層向上傳遞，對(duì)方并將其接收，重汽貴州興義服務(wù)站應(yīng)該是最優(yōu)發(fā)言權(quán)。“以貴州德輝物流這樣的大客戶為例，中國(guó)重汽售后服務(wù)站優(yōu)先派車，有任何問(wèn)題，5分鐘接電話，5分鐘接單，5分鐘派工，不超過(guò)30分鐘內(nèi)出發(fā)趕往用戶或卡友身邊，24小時(shí)事故完工率達(dá)到100%?！?/span>

值得一提的是，就在《卡車之聲》跟隨黃河X7重卡長(zhǎng)測(cè)不久，貴州德輝物流公司給記者帶來(lái)好消息，重汽廠家為公司首批10臺(tái)黃河X7重卡全部加裝了空調(diào)，進(jìn)一步滿足高溫天氣下駕駛室的降溫效果。

“我們?yōu)橹袊?guó)重汽總部為這批黃河X7配備了6個(gè)維修工作人員，每隔20個(gè)工作日左右，這支專業(yè)隊(duì)伍會(huì)對(duì)車輛進(jìn)行徹底的大檢查，記錄每一次維修過(guò)程以及車輛情況分析，起到及時(shí)處理故障+防患于未然的雙重保險(xiǎn)。同時(shí)，服務(wù)站定期會(huì)派出工作人員過(guò)來(lái)進(jìn)行安全駕駛培訓(xùn)或者技術(shù)升級(jí)之類的常規(guī)服務(wù)?！敝仄F州興義服務(wù)站工作人員補(bǔ)充表示，兵馬未動(dòng)糧草先行，重汽的親人服務(wù)贏得廣大用戶的好口碑是踏踏實(shí)實(shí)干出來(lái)的，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋最遠(yuǎn)不超過(guò)150公里，保證配件充足。

售后服務(wù)就是快速反應(yīng)，急客戶之所急。重汽黃河X7針對(duì)性提出一體化服務(wù)，從中國(guó)重汽總部，到區(qū)域經(jīng)銷商，再到地方服務(wù)站，都在努力實(shí)現(xiàn)一體化、一條龍定制化服務(wù)?！爸仄鸗CO托管服務(wù)，從買車到第五年，車輛所有維修和保養(yǎng)費(fèi)用全部重汽承擔(dān)，客戶在整個(gè)過(guò)程中省心、省力、省錢?！敝袊?guó)重汽貴州開久總經(jīng)理田軍表示，從2016年成為中國(guó)重汽在當(dāng)?shù)氐慕?jīng)銷商，就一直將從買車到買車全程服務(wù)的理念貫徹其中，包括信貸業(yè)務(wù)、車隊(duì)管理業(yè)務(wù)、二手車置換業(yè)務(wù)等，目前當(dāng)?shù)氐闹仄乜ǘ周嚵鬓D(zhuǎn)速度很快，對(duì)新車市場(chǎng)同樣起到積極作用。

寫到最后

駕黃河，迎未來(lái)！從10月11日到13日，《卡車之聲》跟隨黃河X7重卡長(zhǎng)測(cè)從貴州興義到廣東江門，實(shí)測(cè)黃河X7重卡平均最低油耗達(dá)到28.3L/100KM，出色油耗的背后記者想到的是黃河重卡集大成的高端技術(shù)、當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商對(duì)產(chǎn)品的布局、大客戶集團(tuán)對(duì)黃河X7的認(rèn)可、集團(tuán)售后服務(wù)和當(dāng)?shù)厥酆蠓?wù)站對(duì)黃河X7的付出，以及卡車駕駛員徐師傅對(duì)黃河的愛車如己，當(dāng)然還有廣西和廣東交警的接力守護(hù)、一路上的同行陪襯......大家共同見證了一趟關(guān)于干線物流運(yùn)輸，關(guān)于卡友旅途奔波艱辛的過(guò)程，自此，記者對(duì)從事這個(gè)行業(yè)的所有人肅然起敬，也期待著這個(gè)行業(yè)在接下來(lái)能夠迎來(lái)更加璀璨的明天。