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運輸時效比順風還高，十幾年間打敗了眾多對手，成為河南南陽地區(qū)最被用戶認可的江浙地區(qū)專線物流，這個物流企業(yè)就是南陽增潤物流有限公司。
“12小時就能從南陽到達杭州，都說順風時效高，但是在這條線路上我們比順風更快，幾乎所有首次與公司合作的客戶都會驚訝于我們的時效?！闭f出這句話的正是南陽增潤物流有限公司的總經(jīng)理曾潤，他的自信發(fā)言讓人驚訝之余，更好奇他是如何超越上市公司的時效，成為這條線路的時效標桿。
想別人不敢想 做別人做不到
2000年，我開始接觸貨運這行，從最開始自己養(yǎng)車、開車，到后來組建車隊，車主的艱辛與掙扎，我都親身經(jīng)歷過。當然我也趕上了貨運的黃金年代，當年從南陽這個三線城市往返蘇州、杭州等地的物流生意利潤較為可觀，因此我也萌生成立公司把生意做大的想法。
時間來到了2006年，我開始成立了增潤物流有限公司（以下簡稱增潤物流），我這個人做生意就一定要和別人不一樣，有自己的特點，想別人不敢想的，做別人做不到的。
從南陽到杭州1000公里的路程，其他公司至少要兩天到，我們公司則是今晚裝車，明天上午務(wù)必到達目的地，就算是已經(jīng)上市的物流公司也達不到我的時效性。一來二去，增潤物流收獲了非常好的市場口碑與老客戶的信賴。發(fā)展至今，我們靠時效與誠信打敗了不知多少對手，可以毫不夸張地說我們增潤物流就是南陽當?shù)亟?、浙專線的物流標桿。
當然，近幾年隨著大環(huán)境的下行，我們增潤物流也受到了一定的業(yè)務(wù)沖擊，但即便如此，增潤物流依然堅持組建自有車隊，堅持使用高品質(zhì)車輛，堅持雙駕駛員。
我們的堅持與篤定一方面讓常年合作的老客戶安心，另一方面，我覺得貨運行業(yè)的大勢所趨，我們必須擁抱變化，轉(zhuǎn)變運營思路，從重視單趟利潤變?yōu)樽⒅爻銮诼逝c運輸效率，這樣既能給客戶提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，又保證企業(yè)能夠持續(xù)不斷地向前發(fā)展。
好鋼用到刀刃上 好產(chǎn)品是時效的保障
很多人好奇我們增潤物流是如何做到如此高效的，我這些年自己養(yǎng)車、用車的經(jīng)驗讓我明白了，“有了金剛鉆才能干瓷器活”，想要有收獲必須有付出。因此在公司成立不久，我就準備批量購買高端重卡來滿足日益增長的業(yè)務(wù)量以及延續(xù)增潤物流引以為傲的高時效。
當時，公司在選車時多集中在幾個知名的進口車型上，但后來通過與中國重汽的接觸，我發(fā)現(xiàn)汕德卡這款牽引車，無論是動力總成，還是整車品質(zhì)都能與進口車一較高下，特別是重汽的曼技術(shù)發(fā)動機，在業(yè)內(nèi)更是有口皆碑，當年這款車的發(fā)動機也是全國少有敢向用戶承諾B10壽命達到150萬公里的發(fā)動機。
因此，2007年我購入了六輛汕德卡C7H 540馬力牽引車，考慮到我們是甩掛運輸，我還特別選配了8氣囊，安全性與舒適性配置同樣進行了選配。
可以這么說，我自從2007年購入了汕德卡C7H牽引車之后，從來沒有在招聘駕駛員這件事上犯愁過，車好、工資高，這不就是普通人口中“錢多、事少”的好工作嗎。
最重要的是，這六輛汕德卡C7H牽引車的確保障了公司始終要求的高時效，同時超高的出勤率也幫助公司降本增效，讓公司一步步發(fā)展壯大。
注重全生命周期運營成本 超百萬公里無大修
如今7年過去了，我的這六輛汕德卡均已突破了110萬公里，也真正做到了當初中國重汽所承諾的超百萬公里無大修。而且我和司機探討過這六輛汕德卡現(xiàn)階段的車況，大家均認為車輛再跑50萬公里應(yīng)該綽綽有余。
不僅使車輛可靠、耐用幫助公司節(jié)省不少運營成本，而且車輛的油耗也令公司上下滿意。
因為公司堅持高時效，因此只要高速暢通，我們都會要求司機全程高速，速度也達到了80km/h，要知道以這樣的速度跑全程，小馬力的車型油耗大部分在38升油百公里，而汕德卡C7H牽引車油耗僅有35升左右，公司車輛年運營里程高達20萬公里，單一輛汕德卡牽引車一年就能為公司節(jié)省4萬元以上的費用。
不僅如此，重汽汕德卡C7H牽引車雖然購買的時候價格稍高，但是后期使用的成本非常低，較長的保養(yǎng)周期，不僅相比公司內(nèi)其他車型降低了車輛維保費用，而且少進站、少維保也讓車輛出勤率大大提高，全面幫助公司降本增效。
公司的這六輛汕德卡C7H因為排放標準的原因，我正在考慮在今年逐步購買新的汕德卡G7S天然氣牽引車來代替這六位“功勛”。
與中國重汽合作的幾年，是我們增潤物流有限公司迅猛發(fā)展的幾年，通過合作，也讓我和公司全體駕駛員成為中國重汽汕德卡的忠實粉絲，未來希望可以在全新汕德卡G7S天然氣牽引車幫助下，讓公司的業(yè)務(wù)和規(guī)模更上一個臺階。
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