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從刷到第一條海釣視頻，到認(rèn)識(shí)路亞這項(xiàng)最頂流的戶外運(yùn)動(dòng)，不過(guò)半年有余。而在這半年的時(shí)間里，隨著路亞裝備的不斷豐富，各種秘密釣點(diǎn)的點(diǎn)贊收藏，儼然，我成了這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)的忠實(shí)粉絲及實(shí)踐者?？崾铍y耐，站在清涼的河谷邊，感受著河水的溫度，這些都是這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)額外的饋贈(zèng)。陪我遠(yuǎn)離塵囂，享受荒野的還有這輛五十鈴牧游俠汽油版。
在相長(zhǎng)的一段時(shí)間里，無(wú)論是此前的D-MAX還是這輛牧游俠，或者說(shuō)mu-X大家更熟悉一些，五十鈴品牌都承包了《中國(guó)國(guó)家地理》的科考活動(dòng)指定用車(chē)這個(gè)角色。不過(guò)，從能夠走進(jìn)尋常百姓家，毫無(wú)違和感的SUV角度來(lái)看，顯然牧游俠更加合適一些。
為什么說(shuō)牧游俠最合適？先要從顏值看起，牧游俠采用五十鈴家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整個(gè)的車(chē)頭做得非常霸氣，銀色裝飾條做的更加粗壯，顯得更加兇猛一些。頗具力量感。多直線線條的應(yīng)用一看就是硬派SUV的路線。所以當(dāng)我第一眼看到牧游俠的時(shí)候，我就覺(jué)得，它陪我出去玩，是一件非常靠譜的事兒。不過(guò)設(shè)計(jì)總要講究與時(shí)俱進(jìn)，這些需要細(xì)節(jié)來(lái)體現(xiàn)，細(xì)微之處的鍍鉻裝飾、全LED燈組內(nèi)的燈腔內(nèi)部的線條走勢(shì)，這些決定了這輛牧游俠精致與否。誠(chéng)然，這些設(shè)計(jì)與當(dāng)下時(shí)興的城市SUV不謀而合。
至于尺寸，牧游俠車(chē)長(zhǎng)4830mm、車(chē)寬1860mm、車(chē)高1830mm、軸距是2845mm，標(biāo)準(zhǔn)的中大型SUV，該有的氣場(chǎng)和規(guī)格都到位了。硬派車(chē)型標(biāo)志性的減振行程可以從輪拱的空間看到，這也是那些妖艷的城市SUV所不具備的，18英寸大氣鋁合金輪轂也可以匹配到相當(dāng)多規(guī)格的越野輪胎，畢竟在山山水水的非鋪裝道路，這是保證安全抵達(dá)目的地的基礎(chǔ)。
寬大的車(chē)身自然就會(huì)帶來(lái)充足的車(chē)內(nèi)乘坐和載物空間。全新升級(jí)大空間全感官智能座艙，大量的皮質(zhì)包裹和米色內(nèi)飾也能讓人于曠野中感受到家的溫馨。中控臺(tái)中央的木紋裝飾板很好的提升了車(chē)內(nèi)的豪華氛圍，8寸中控大屏內(nèi)置人機(jī)交互系統(tǒng)，提供語(yǔ)音交互、藍(lán)牙電話、無(wú)線充電、GPS導(dǎo)航等功能，看似基礎(chǔ)，實(shí)則功能齊全且豐富，在長(zhǎng)途出行中這些功能尤其適用，出門(mén)輕松找到釣魚(yú)最佳處。
讓我驚喜的點(diǎn)在于，這輛牧游俠還提供了人體工程學(xué)包裹式座椅，乘坐更加舒適，源自YAMAHA調(diào)校音響系統(tǒng)要比市面上不少SUV的表現(xiàn)都要出色，享受釣魚(yú)樂(lè)趣的同時(shí)，牧游俠更讓我有一種人在沙發(fā)坐，妙音入耳來(lái)的舒適愉悅感。
牧游俠汽油版采用自家JX4G20A6L 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率162kW，最大扭矩350N·m，缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)能在低轉(zhuǎn)速狀態(tài)下依然保持出色的動(dòng)力輸出，。配合采埃孚8速自動(dòng)擋變速箱，動(dòng)力輸出線性平順，最大傳動(dòng)效率達(dá)到98%，同時(shí)還能保持較高的燃油經(jīng)濟(jì)性和舒適性，真正實(shí)現(xiàn)超能低耗。動(dòng)力性能的優(yōu)勢(shì)我覺(jué)得完全能夠應(yīng)付我的路亞打野。不過(guò)我對(duì)隔音的要求比較苛刻，畢竟我的用車(chē)半徑比較大，長(zhǎng)途行駛伴隨惱人的各種噪音，自然不會(huì)愉快。牧游俠的NVH整體向城市SUV看齊，無(wú)論是在市區(qū)里，還是在高速公路上，超車(chē)都可以很隨心所欲，靜謐性還是得到了充足的保證。
與此同時(shí)，齊全的駕駛輔助也是當(dāng)下流行的配置，既可以保證長(zhǎng)途出行時(shí)的主動(dòng)安全，也能夠在駕駛強(qiáng)度上幫司機(jī)分?jǐn)偛簧?。全景影像、泊?chē)輔助、前碰撞預(yù)警以及車(chē)道偏離系統(tǒng)這些都是實(shí)打?qū)嵉母哳l使用功能，沒(méi)有花里胡哨的修飾，主打一個(gè)安全好用。另外還有上坡輔助、陡坡緩降，對(duì)于經(jīng)常行駛于高山河谷的我來(lái)說(shuō)十分實(shí)用，同時(shí)被動(dòng)安全防護(hù)也做得比較到位，主副駕駛雙安全氣囊、側(cè)氣囊以及側(cè)氣簾，復(fù)雜路況也能全方位保證安全無(wú)憂。
另一方面在于底盤(pán)調(diào)校，專(zhuān)業(yè)非承載式車(chē)身可以面對(duì)更加嚴(yán)苛的路況，尤其體現(xiàn)在非鋪裝道路對(duì)車(chē)身的沖擊，有了堅(jiān)固的大梁，我可以解鎖更多釣位。多連桿后懸架匹配伊頓差速鎖和分時(shí)四驅(qū)等專(zhuān)業(yè)的越野配置，在面對(duì)交叉軸、陡坡等等更加困難的路況可以表現(xiàn)的更加從容，舒適度也更高，牧游俠絕對(duì)是我心目中的路亞良駒。
這是一個(gè)宣揚(yáng)個(gè)性的時(shí)代，從迷戀攝影到認(rèn)識(shí)牧游俠，再到一名初級(jí)路亞愛(ài)好者，其實(shí)這不僅僅是多了一份興趣那么簡(jiǎn)單，牧游俠解鎖的是一種生活方式，始于顏值，終于性能。加之《中國(guó)國(guó)家地理》的信仰加持，在我看來(lái)，牧游俠十分值得。
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