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近幾年，在“雙碳”政策進(jìn)一步深化的同時(shí)，加上居高不下的油價(jià)及低迷消沉的運(yùn)價(jià)的疊加效應(yīng)下，燃?xì)馐袌?chǎng)迅速升溫。憑借環(huán)保且經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)品特性，燃?xì)廛?chē)火速在市場(chǎng)躥紅，逐漸成為運(yùn)輸領(lǐng)域新的增長(zhǎng)引擎。
今年上半年，天然氣價(jià)格持續(xù)下沉，從1月平均7000元/噸的價(jià)格持續(xù)下降至6月初的3700元/噸，卡友完全將目光定格在了天然氣車(chē)身上，解放動(dòng)力備受矚目，旗下的燃?xì)鈾C(jī)上半年的銷(xiāo)量達(dá)全年銷(xiāo)量目標(biāo)近3倍，其中，奧威CA6SM4 510馬力天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)銷(xiāo)量占比超90%。
奧威CA6SM4燃?xì)鈾C(jī)，自上市以來(lái)憑借其經(jīng)濟(jì)實(shí)用、可靠耐用、動(dòng)力強(qiáng)勁等諸多優(yōu)勢(shì)獲得廣大用戶的好評(píng)，且被稱為“網(wǎng)紅燃?xì)鈾C(jī)”。究其原因有二：一方面源于卡友的慣性思維“燃油車(chē)省油，想必燃?xì)廛?chē)也省氣”，節(jié)油專(zhuān)家解放動(dòng)力無(wú)疑是他們的首選；另一方面基于解放動(dòng)力多年來(lái)在天然氣市場(chǎng)的深耕，推出的燃?xì)鈩?dòng)力產(chǎn)品獲得了市場(chǎng)高度認(rèn)可，口碑效應(yīng)引發(fā)更多卡友為之買(mǎi)單。
精心布局產(chǎn)品 厚積薄發(fā)引領(lǐng)市場(chǎng)發(fā)展
市場(chǎng)風(fēng)云變幻莫測(cè)，每一次解放動(dòng)力總能從容應(yīng)對(duì)，究其云淡風(fēng)輕背后的原因竟是前瞻布局與厚積薄發(fā)。當(dāng)市場(chǎng)的春風(fēng)吹向燃?xì)鈩?dòng)力市場(chǎng)時(shí)，解放動(dòng)力總能乘風(fēng)而起。早在2009年，解放動(dòng)力便研制了中國(guó)首臺(tái)具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平的天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)，并廣泛應(yīng)用于全國(guó)各地公交車(chē)市場(chǎng)，這為其日后在燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域大顯身手奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
起點(diǎn)早加上解放動(dòng)力多年在產(chǎn)品上的投入與深耕，造就了其厚積薄發(fā)的底氣。為了確保每一款產(chǎn)品都是精品，解放動(dòng)力從需求判定到研發(fā)、生產(chǎn)，都制定嚴(yán)苛科學(xué)的流程。首先，在產(chǎn)品研發(fā)方面，解放動(dòng)力始終以終端實(shí)際需求為導(dǎo)向，在產(chǎn)品研發(fā)之前首先會(huì)明確用戶需求，確保投入市場(chǎng)的產(chǎn)品適用性更強(qiáng)。同時(shí)，在研發(fā)過(guò)程中，解放動(dòng)力聯(lián)動(dòng)研發(fā)體系、采購(gòu)體系、質(zhì)保體系等生產(chǎn)工藝體系的力量，確保產(chǎn)品品質(zhì)。在生產(chǎn)環(huán)節(jié)，解放動(dòng)力通過(guò)建立數(shù)字化檢測(cè)系統(tǒng)平臺(tái)加強(qiáng)質(zhì)量管控，實(shí)現(xiàn)從檢測(cè)計(jì)劃發(fā)起、任務(wù)下達(dá)與分解、檢測(cè)執(zhí)行到結(jié)果反饋的全流程系統(tǒng)化操作和一體化運(yùn)控，確保生產(chǎn)出來(lái)的產(chǎn)品的可靠耐用。
通過(guò)多年技術(shù)累加、持續(xù)創(chuàng)新以及對(duì)精品的高度專(zhuān)研，解放動(dòng)力于2019年、2021年先后投放天然氣系列拳頭產(chǎn)品奧威CA6SM3、CA6SM4國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)，主攻煤炭運(yùn)輸?shù)燃?xì)分領(lǐng)域。值得一提的是，解放動(dòng)力CA6SM4燃?xì)鈾C(jī)，以核心技術(shù)占據(jù)大馬力、低氣耗、高可靠的行業(yè)領(lǐng)先制高點(diǎn)。高端燃?xì)庾赃m應(yīng)控制技術(shù)、高效EGR系統(tǒng)、米勒循環(huán)燃燒技術(shù)、定向高強(qiáng)化冷卻缸蓋設(shè)計(jì)技術(shù)等16項(xiàng)核心技術(shù)，樹(shù)立行業(yè)新標(biāo)桿。
創(chuàng)新技術(shù)加持 為客戶創(chuàng)造更大效益
創(chuàng)新技術(shù)成就高質(zhì)量產(chǎn)品，解放動(dòng)力要拿產(chǎn)品實(shí)力說(shuō)話！
奧威CA6SM4實(shí)現(xiàn)510-570ps大馬力段的功率覆蓋，最大扭矩可達(dá)2600N.m，與13L柴油機(jī)相當(dāng)，達(dá)到15升天然氣動(dòng)力水平，領(lǐng)先同級(jí)車(chē)型。解放動(dòng)力天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用高動(dòng)力及高瞬態(tài)響應(yīng)性技術(shù)，使得增壓進(jìn)氣、油門(mén)響應(yīng)速度，以及加速操控都更快，開(kāi)創(chuàng)了國(guó)內(nèi)大馬力天然氣動(dòng)力的先河，也再次拔高了國(guó)六重型燃?xì)鈩?dòng)力產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)。在安全性方面，奧威CA6SM4發(fā)動(dòng)機(jī)采用智能安全制動(dòng)控制技術(shù)，制動(dòng)功率達(dá)300kW，達(dá)到了國(guó)際先進(jìn)的水平，實(shí)現(xiàn)制動(dòng)性能較競(jìng)品提升30%，有效降低了制動(dòng)蹄片的更換次數(shù)，僅此項(xiàng)費(fèi)用每年便能為用戶節(jié)省1萬(wàn)元以上。
【解放動(dòng)力奧威CA6SM4發(fā)動(dòng)機(jī)】
在可靠性方面，奧威CA6SM4采用高流速高換熱的定向強(qiáng)化冷卻、火花塞全流冷卻和超薄底板技術(shù)，提高低周疲勞壽命，解決了2000℃以上的燃燒溫度和800 ℃排氣溫度條件下的缸蓋開(kāi)裂難題。歷時(shí)2年進(jìn)行全工況、全地形、全氣候驗(yàn)證，保證車(chē)輛適應(yīng)各種運(yùn)行環(huán)境。從高原到濕地、從酷熱到嚴(yán)寒，CA6SM4在經(jīng)受了惡劣環(huán)境、惡劣工況的考驗(yàn)，完成了單車(chē)超50萬(wàn)km的道路可靠性試驗(yàn)，帶給了用戶可靠省心的發(fā)動(dòng)機(jī)。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)B10壽命達(dá)120萬(wàn)公里且擁有10萬(wàn)公里長(zhǎng)換油周期，進(jìn)一步迎合用戶需求，提升了車(chē)輛出勤率。
在節(jié)能方面，奧威CA6SM4天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)為例，采用國(guó)六高EGR混合均勻性進(jìn)氣系統(tǒng)、高穩(wěn)定性火焰?zhèn)鞑ト紵到y(tǒng)、更精準(zhǔn)更高效的EGR控制系統(tǒng)、智能增壓控制系統(tǒng)，結(jié)合整車(chē)超低行駛阻力及針對(duì)用戶場(chǎng)景優(yōu)化常用工況氣耗設(shè)計(jì)，達(dá)到更低的氣耗水平。經(jīng)測(cè)算，較同級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)百公里節(jié)省燃?xì)?-2kg，一年約能省12000元左右，實(shí)力為客戶做到降本增效！
在市場(chǎng)需求不斷調(diào)整的宏觀環(huán)境下，解放動(dòng)力始終堅(jiān)持以用戶為中心，以產(chǎn)品為主線，憑借強(qiáng)大的產(chǎn)品力不斷滿足細(xì)分市場(chǎng)多元化的需求的同時(shí)贏得了行業(yè)和用戶的信賴，想必奧威CA6SM4發(fā)動(dòng)機(jī)在市場(chǎng)上定會(huì)大放光彩！
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