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在柴油價格持續(xù)高位運(yùn)行的時代，采用燃?xì)鈾C(jī)的重卡具有燃料費(fèi)用低和環(huán)保的優(yōu)勢，市場需求旺盛。目前市面上的燃?xì)鈾C(jī)型很多，采用燃?xì)鈾C(jī)的重卡車型也很多。在氣源豐富，氣價低的區(qū)域，燃?xì)鈾C(jī)重卡保有量遠(yuǎn)超傳統(tǒng)的柴油重卡。雖然燃?xì)鈾C(jī)型多，但很多都是低水平重復(fù)，能用和好用還有一定的距離。燃?xì)鈾C(jī)的長途運(yùn)輸用戶有許多急需解決的痛點：自重大、氣耗高、扭矩不如同排量的柴油機(jī)。解放動力新推出的燃?xì)鈾C(jī)完美解決了這些問題。解放動力CA6SM4大馬力燃?xì)鈾C(jī)，創(chuàng)新十六項核心技術(shù)，構(gòu)建六大產(chǎn)品力，樹立行業(yè)動力與節(jié)氣新標(biāo)桿，引領(lǐng)行業(yè)清潔低碳新潮流。
解放動力燃?xì)鈾C(jī)大馬力大扭矩
傳統(tǒng)的主流13升燃?xì)鈾C(jī)功率一般是四百多馬力，解放動力CA6SM4大馬力天然氣發(fā)動機(jī)的功率覆蓋460到570馬力，最大扭矩達(dá)到2600N.m，可以說是非常強(qiáng)勁。它可以匹配解放J6P、JH6、J7等全系列重型車，適應(yīng)快遞快運(yùn)、西部物流運(yùn)輸、煤炭運(yùn)輸?shù)燃?xì)分市場各種物流場景個性化的需求。
解放動力CA6SM4首創(chuàng)高湍動能米勒循環(huán)燃燒技術(shù)，攻克了大負(fù)荷易爆震的難題，升功率達(dá)到32kW/L，升扭矩近200N.m/L，動力性達(dá)到傳統(tǒng)15升天然氣發(fā)動機(jī)的水平，目前國際領(lǐng)先。它還采用智能高精度低泵損換氣技術(shù)，可以智能控制進(jìn)氣量與精確計量與均勻分配EGR率，解決高動力、低氣耗與爆震之間平衡難題。這樣一來，其泵氣損失降低20%，瞬態(tài)提升35%
解放動力燃?xì)鈾C(jī)的氣耗很低
據(jù)用戶反饋，CA6SM4機(jī)型的氣耗在各細(xì)分市場領(lǐng)先競品每百公里1-2公斤。如此一來，每年可為用戶多賺1.5萬元。
俗話說：“梅花香自苦寒來，寶劍鋒從磨礪出?！?CA6SM4之所以有如此傲人的低氣耗，是因為它有著動力總成DownSpeed技術(shù)等黑科技。具體來說，就是CA6SM4燃?xì)鈾C(jī)在800r/min時的扭矩就能達(dá)到2300N.m?？梢哉fCA6SM4是低速大扭矩的典范機(jī)型。據(jù)統(tǒng)計，當(dāng)發(fā)動機(jī)常用轉(zhuǎn)速降低100-200r/min時，整車的高檔利用率提升5-10%。因此它可以適配小速比車型，同樣的運(yùn)營里程，采用CA6SM4燃?xì)鈾C(jī)的車型可以實現(xiàn)更低的能耗。這樣，CA6SM4就樹立了行業(yè)典型工況的氣耗新標(biāo)桿。
解放動力燃?xì)鈾C(jī)省到就是賺到
運(yùn)價持續(xù)低迷的時代，發(fā)動機(jī)能省就是賺了。CA6SM4燃?xì)鈾C(jī)采用了很多節(jié)省的新技術(shù)：它的B10壽命達(dá)到120萬公里，后處理劣化壽命突破百萬公里，機(jī)油可以實現(xiàn)10萬公里長換油，點火系統(tǒng)10萬公里免維護(hù)，專用冷卻液壽命突破50萬公里。這些綜合的高可靠低故障和長保養(yǎng)周期共同打造了CA6SM4的節(jié)省秘籍。
CA6SM4還采用定向高強(qiáng)化冷卻缸蓋設(shè)計技術(shù)，可以實現(xiàn)高流速高換熱的定向強(qiáng)化冷卻、火花塞全流冷卻和超薄底板技術(shù)，鼻梁區(qū)流速提高35%，排流速大于2m/s。
CA6SM4提高低周疲勞壽命，解決了2000℃以上的燃燒溫度和800 ℃排氣溫度條件下的缸蓋開裂難題。CA6SM4獨創(chuàng)多段波紋焊接排氣歧管技術(shù)，受冷熱沖擊產(chǎn)生交變位移時，排氣歧管滑移量降低70%，提高排氣歧管密封性能，降低開裂風(fēng)險，突破800℃高可靠性技術(shù)。
CA6SM4還采用氣門組件溫度控制技術(shù)、耐高溫高耐磨Ni30氣門材料技術(shù)、燃?xì)鈾C(jī)氣門組件專用高效潤滑技術(shù)，攻克氣門組件磨損難題。2000小時耐久試驗氣門下沉量小于0.1mm，突破120萬公里長壽命。
CA6SM4為了提升發(fā)動機(jī)的可靠性和提升功率，不惜提升成本采用高強(qiáng)度耐爆震鋼活塞技術(shù)，有效適應(yīng)了市場上復(fù)雜多變的氣質(zhì)成分和各種惡劣工況，有效提升了發(fā)動機(jī)功率，避免了采用鋁活塞出現(xiàn)的爆震、活塞融頂、升功率低等現(xiàn)象。
CA6SM4具有排氣均勻性設(shè)計技術(shù)，首創(chuàng)高效高耐老化三層TWC涂層配方工藝技術(shù)、智能防失火控制模型技術(shù)，如此一來，可以實現(xiàn)后處理突破耐久百萬公里。
解放動力的燃?xì)鈾C(jī)還貫徹了全工況多地形百萬公里驗證規(guī)范技術(shù)。解放動力開發(fā)出各種極端環(huán)境、各種復(fù)雜工況適應(yīng)性技術(shù)，實現(xiàn)各種惡劣環(huán)境、惡劣工況全覆蓋，在各種極端工況保持高動力、高魯棒性燃燒。
CA6SM4通過2000小時臺架耐久試驗，單車超50萬公里實際道路可靠性試驗。累計超1000萬公里的整車耐久考核，歷經(jīng)高原、高熱、高寒、高濕、山區(qū)極限環(huán)境，驗證達(dá)成120萬公里壽命。
解放動力燃?xì)鈾C(jī)一切為了用戶
除了動力強(qiáng)和氣耗省，解放動力的燃?xì)鈾C(jī)還具有高運(yùn)營效率，高安全，高舒適等多重優(yōu)勢。CA6SM4具有智能安全智能制動聯(lián)控高安全技術(shù)，整車行駛速度顯著提高，運(yùn)營時間明顯縮短，運(yùn)營效率提升35%。解放動力的智慧動力智能換擋節(jié)能AMT技術(shù)可以結(jié)合天然氣用戶場景與CA6SM4燃?xì)鈾C(jī)動力特性設(shè)計最佳匹配的AMT控制策略，適應(yīng)天然氣發(fā)動機(jī)駕駛特性，解放左腳、放松右手，開車不累。
解放動力燃?xì)鈾C(jī)還具有智能網(wǎng)聯(lián)全生命周期管理與服務(wù)平臺。它創(chuàng)新性地將機(jī)器學(xué)習(xí)算法應(yīng)用于發(fā)動機(jī)領(lǐng)域，基于發(fā)動機(jī)運(yùn)行大數(shù)據(jù)開發(fā)了精準(zhǔn)用戶畫像、智能診修、壽命預(yù)測等功能，配合實時監(jiān)控預(yù)警算法及智能發(fā)動機(jī)失火、爆震保護(hù)策略，實現(xiàn)全生命周期發(fā)動機(jī)健康管理；為用戶實時推送車輛健康狀態(tài)，快速準(zhǔn)確定位故障原因，推薦定制化保養(yǎng)方案。
解放動力燃?xì)鈾C(jī)廣受用戶追捧
解放動力今年上半年燃?xì)鈾C(jī)的實際銷量已經(jīng)達(dá)到全年銷量目標(biāo)的3倍。其中，CA6SM4 機(jī)型銷量占比超過90%。先期的市場反饋也印證了解放動力的良苦用心，解放動力燃?xì)鈾C(jī)的用戶由衷感嘆道：“解放動力把用戶需求的方方面面都考慮周全了，CA6SM4燃?xì)鈾C(jī)節(jié)氣而且可靠，動力強(qiáng)勁。”
目前長途運(yùn)輸內(nèi)卷嚴(yán)重，油價上漲，賺錢越來越難。物流結(jié)構(gòu)從能源資源和工程物流向消費(fèi)物流轉(zhuǎn)變，新的運(yùn)輸場景對時效性要求提高。5G、人工智能、大數(shù)據(jù)、云計算等數(shù)字技術(shù)，推動運(yùn)輸企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。重卡車輛正在向科技化和智能化方面升級。重卡用戶也逐漸從散戶向車隊客戶轉(zhuǎn)變，燃?xì)庵乜ǖ倪\(yùn)輸場景也有定制化的需求。工欲善其事必先利其器，中長途資源型運(yùn)輸場景和散雜貨物運(yùn)輸?shù)钠凭种谰褪遣捎媒夥艅恿Φ娜細(xì)鈾C(jī)。
試問重卡燃?xì)鈾C(jī)市場，誰主沉??？唯有解放動力！
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