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自2016年工信部、發(fā)改委和公安部等部委推進四省皮卡進城試點工作以來，皮卡解禁呈星火燎原之勢，并推動銷量穩(wěn)步增長。2020年，國產(chǎn)皮卡整體銷量首次突破40萬輛，一舉超過加拿大、澳大利亞、泰國等皮卡銷量表現(xiàn)強勢的老牌國家，成為僅次于美國的全球第二大皮卡市場，同時國內(nèi)皮卡的滲透率卻不足2%，展現(xiàn)出強大的市場拓展?jié)撡|。
卡乘用型就是這樣一款車型，用無限趨向于家用SUV的配置與內(nèi)飾設計，營造更乘用、更高端、更舒適的駕乘體驗。
配置升級，提高操控與舒適性
自動化、便利化、智能化是汽車行業(yè)的發(fā)展方向，在轎車、SUV領域，自動擋車型占比已超過90%，因此對于一臺乘用皮卡而言，自動擋是必不可少的一大配置。中國重汽皮卡乘用型采用重汽自研8AT變速器，擋位間梯度小，沒有手動擋換擋帶來的頓挫感，并且避免了在城市道路中堵車時的繁瑣操作，減輕駕駛疲勞。同時，配合最大功率140kW，峰值扭矩420N·m的濰柴WP2H 2.0T柴油發(fā)動機，輕踩油門即能獲得明顯的提速反饋，無論是超車還是爬坡都能源源不斷提供動力，且轉速1000rpm時即可迸發(fā)出210N·m的大扭矩，提升通過非鋪裝路面的能力。
工具型皮卡最重要的屬性是載貨屬性，而乘用型皮卡的駕乘舒適性比載貨能力更為重要，因此，多連桿懸架是更合適的選擇。中國重汽皮卡乘用型摒棄工具型皮卡通常采用的后鋼板彈簧懸架，采用多連桿整體橋懸架，并經(jīng)過500+調(diào)校方案篩選，歷經(jīng)3輪底盤調(diào)校，操控性與穩(wěn)定性均領先同級。
為了滿足用戶家庭用車、戶外休閑等多場景的需求，很多皮卡都配備了四驅系統(tǒng)。然而，大多數(shù)皮卡采用的分時四驅模式需要手動切換驅動模式，操作相對繁瑣，因此乘用化的皮卡會采用適時四驅，其成為高端皮卡的標志之一。乘用型皮卡搭載博格華納智能適時四驅系統(tǒng)，提供AUTO、4L、4H、2H多種驅動模式，可根據(jù)路況實現(xiàn)自動切換，提高皮卡多路況適應性的同時還能讓駕駛更輕松。此外，中國重汽皮卡采用電動助力轉向系統(tǒng)，與傳統(tǒng)的液壓或氣壓轉向系統(tǒng)相比，在低速行駛時方向盤操縱更輕便，在高速行駛時操縱更穩(wěn)定；通過車身的優(yōu)化設計，帶來更小的轉彎半徑與更強的通過能力，升級的配置使皮卡擁有動感、輕快、舒適的駕乘體驗，擺脫了以往皮卡笨重的貨車形象。
智能進化，超越工具車范疇
在對變速箱、懸架、驅動形式等較為基礎的配置進行升級后，智能化成為皮卡乘用化轉型的核心。就中國重汽皮卡乘用型而言，大尺寸屏幕、車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)、高階智駕系統(tǒng)等先進配置悉數(shù)應用，放之乘用車市場也處于領先水平，完全擺脫皮卡的工具屬性。
乘用型皮卡采用12.3英寸中控大屏與液晶儀表，將皮卡的豪華感和科技感演繹得淋漓盡致。中控屏支持負責車輛影音娛樂功能控制、調(diào)整車輛設置、手機互聯(lián)、語音交互、空調(diào)控制、全景導航、OTA無線升級等功能，并可進行手機投屏和反控，提升皮卡娛樂休閑屬性。液晶儀表負責顯示車輛行車信息，還支持與中控的互聯(lián)導航映射、駕駛輔助系統(tǒng)場景重構、7種駕駛系統(tǒng)主題切換，駕駛便捷性和駕駛樂趣皆可得。
無論是日常代步還是全家自駕游，一套智能、安全的智能輔助駕駛系統(tǒng)都尤為重要，目前，市面上大部分皮卡搭載了L2或L2+級的智能輔助駕駛系統(tǒng)，而中國重汽皮卡乘用型的智駕系統(tǒng)達到L2.5+級，包含車道偏離預警LDW、車道居中功能LCK、前碰撞預警FCW、后方碰撞預警RCW、變道輔助/盲區(qū)監(jiān)測BSD等14項智能輔助駕駛功能，全方位提升駕乘安全性與操作便利性，并且配備ACC自適應巡航功能，在跨省旅行等長途駕駛場景中解放駕駛者雙腳。
在乘用車上，全景影像功能幾乎是標配，在皮卡車型中還不算非常普及。中國重汽皮卡不僅配備360°全景影像功能，還配備了180°透明底盤，540°無死角視野，徹底解決視野盲區(qū)難題。360°全景影像立體顯示車輛，并帶有倒車軌跡線，提升行車、泊車安全性；透明底盤通過影像技術手段，讓駕駛員直觀地看到輪胎位置和車底路況，避免扎胎、底盤剮蹭、陷胎等安全事故的發(fā)生。
匠心細節(jié)，打造人性化用車體驗
廠商對乘用化理念的理解漸趨深入，產(chǎn)品研發(fā)能力不斷改進，最終是為了帶給用戶更具人性化的駕乘體驗，因此打造家用車風格的座艙內(nèi)飾是皮卡乘用化升級不可或缺的一環(huán)，座艙的品質與檔次對用戶用車體驗有著決定性影響。中國重汽皮卡乘用型采用黑色和咖啡色撞色設計，沉穩(wěn)大氣，并彰顯出高級感；座椅縫線整齊勻稱，牢固與美觀兼具，且耐臟易打理。
在座艙整體布局外，乘用型皮卡還有諸多乘用化細節(jié)設計，例如，帶有后排出風口的雙區(qū)自動空調(diào)，讓每位乘客都能享受適宜的溫度；主駕座椅支持6向調(diào)節(jié)，前排座椅支持通風加熱，乘坐舒適性再次提升；手機無線充電功能，即放即充，讓用戶擺脫用電焦慮；后排配備220V電源，為各種露營、休閑電器設備提供電力供應；大尺寸電動天窗，為用戶帶來極致通透的駕乘體驗；選裝牽引拖掛包，拖掛房車露營，拖摩托艇下水，豐富皮卡節(jié)假日使用場景；車規(guī)級CN95空調(diào)濾芯+粉塵過濾器，為用戶打造健康綠色座艙；扶手箱儲物盒，輕松裝載水杯、手機、紙巾、鑰匙等物品；采用6重隔音降噪技術，怠速噪聲≤41分貝，勻速噪聲51—62分貝，讓用戶擁有比肩甚至超越乘用車的靜謐駕乘體驗......
國產(chǎn)皮卡乘用化的目的，是借由乘用化升級擺脫皮卡固有的貨車身份屬性，進入更廣闊的乘用消費市場。中國重汽皮卡乘用型通過全新升級的配置、領先的智能科技、匠心獨運的細節(jié)設計，全方位挖掘用戶用車需求，讓皮卡成為更多用戶家用車的購車選擇。
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