步入春天，從2012年起一直低迷的汽車行業(yè)逐漸向好，2012年產(chǎn)銷量大幅下滑的重卡也出現(xiàn)復蘇苗頭。
“山東汽車行業(yè)延續(xù)了2012年下半年企穩(wěn)回升的良好態(tài)勢，前兩個月總產(chǎn)量超過30萬輛，同比增長21.2%，迎來‘開門紅’。”山東省經(jīng)信委裝備產(chǎn)業(yè)處處長李英峰告訴記者。
李英峰透露，2013年以來山東新能源汽車表現(xiàn)最為搶眼，繼續(xù)保持大幅增長勢頭。1-2月份，山東共生產(chǎn)各類新能源汽車27950輛，同比增長79.6%；銷售各類新能源汽車27647輛，同比增長94.7%。20家小型純電動汽車生產(chǎn)企業(yè)共生產(chǎn)小型純電動汽車25924輛，同比增長82.8%；銷售小型純電動汽車25661輛，同比增長98%。
但商用車保持低迷，其中重型載貨車前兩個月生產(chǎn)24948輛，同比下降30.8% 。“去年受房地產(chǎn)調(diào)控政策以及鐵路、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資減速等因素影響，山東載貨類汽車，特別是以建筑市場為主的重型載貨運輸車和工程車市場持續(xù)低迷，嚴重影響了生產(chǎn)。今年重型載貨車雖然延續(xù)了去年下滑態(tài)勢，但相對于去年近40%的降幅已經(jīng)好轉(zhuǎn) 。”李英峰說。
重汽重卡
來自中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，3月全國重卡銷售8.6萬輛，環(huán)比增長117%。而2012年國內(nèi)重型貨車市場總銷量為63.6萬輛，同比下滑約28%。中國重汽、北汽福田等企業(yè)銷量都大幅下滑，最高下滑幅度超過30%。
“逐漸收窄的降幅已然顯示出，進入傳統(tǒng)需求旺季的重卡行業(yè)開始復蘇。”中信證券汽車分析師張峰接受導報記者采訪時表示，由于去年重卡市場過于慘淡，很多用戶的更新需求被嚴重壓抑，而在今年正常的傳統(tǒng)旺季里將出現(xiàn)反彈。
根據(jù)中國重汽發(fā)布的公告，2013年3月中國重汽重卡銷量為1.35萬輛，同比增幅-2.4%。雖然仍為負增長，但相對于前兩個月，復蘇跡象明顯。
“中國重汽提出2013年確保產(chǎn)銷重卡汽車超過8.1萬輛，銷售收入210億元的目標，顯示出其對重卡行業(yè)回暖的信心。”張峰表示，從調(diào)研情況看，多數(shù)重卡企業(yè)4月份的訂單喜人，重卡行業(yè)今年4月份的月銷量很可能超過去年 4月份的62379輛，進而推動今年前4個月的累計銷量完成一次大逆轉(zhuǎn)，比去年同期實現(xiàn)增長。
張峰認為，3月份重卡銷量超出預(yù)期，隨著前期壓制需求陸續(xù)釋放，未來固定資產(chǎn)投資增速回升，都將使得二季度重卡銷量大幅超過市場預(yù)期。今年重卡銷量在旺季可能呈現(xiàn)逐月向上的態(tài)勢,并且由于基數(shù)原因，月度銷量同比增速將可能在第二季度由負轉(zhuǎn)正。
“今年7月1日起卡車將全面升級到國Ⅳ的排放標準，由于目前符合國Ⅲ標準的中重型卡車發(fā)動機大部分使用機械泵，在實施國Ⅳ標準后，將面臨切換到電控燃油噴射系統(tǒng)和增加排氣后處理系統(tǒng)的成本壓力，重卡全面漲價已成定局。預(yù)計國Ⅳ實施前部分客戶將會提前購車，也會推升重卡銷量。”張峰表示。
