本就不景氣的印度商用車行業(yè)又添新麻煩，塔塔（Tata）和阿斯霍克雷蘭德（Ashok Leyland）與600輛低地板公交車訂單失之交臂，因?yàn)榈吕镞\(yùn)輸公司（Delhi Transport Corporation，簡(jiǎn)稱DTC）欲從中國(guó)、波蘭和瑞典采購(gòu)。
德里運(yùn)輸部長(zhǎng)Ramakant Goswami表示：“塔塔公司報(bào)出的采購(gòu)價(jià)和維護(hù)價(jià)格高的離譜，因此我們向一些國(guó)外供應(yīng)商發(fā)出邀請(qǐng)，采用在德里道路上試運(yùn)營(yíng)的方式來決定最終供應(yīng)商。” Goswami表示國(guó)外供應(yīng)商愿意提供更低的價(jià)格，但是沒有透露具體價(jià)格。另外，介于已有車輛的安全和質(zhì)量問題，政府也不得不邀請(qǐng)國(guó)外供應(yīng)商參與投標(biāo)。DTC目前運(yùn)營(yíng)的車輛是為準(zhǔn)備2010年的英聯(lián)邦運(yùn)動(dòng)會(huì)購(gòu)買的。
DTC發(fā)言人說塔塔公司2009年的報(bào)價(jià)是每輛車510萬盧比（約合人民幣52.8萬元），現(xiàn)在卻漲到了760萬盧比（約合人民幣78.7萬元），甚至增長(zhǎng)50%。維護(hù)費(fèi)用也從最初的3盧比/公里（約合0.31元/公里）漲到75盧比/公里（約合0.52元/公里）。
“塔塔公司之所以報(bào)這么高的價(jià)格是因?yàn)楝F(xiàn)在的發(fā)動(dòng)機(jī)比早些時(shí)候更加強(qiáng)勁，”發(fā)言人補(bǔ)充道。
這600輛公交車的采購(gòu)訂單只是今年JNNURM計(jì)劃中的一部分，預(yù)計(jì)總共會(huì)采購(gòu)1,725輛公交車。
據(jù)悉，一家國(guó)外供應(yīng)商已經(jīng)同意以更低的價(jià)格和維護(hù)費(fèi)用提供質(zhì)量更優(yōu)的公交車。
