自2013年1月26日，東風(fēng)汽車集團與沃爾沃集團在北京簽訂戰(zhàn)略聯(lián)盟框架協(xié)議開始，雙方就按照相關(guān)法律和法規(guī)展開了一系列的流程審批、合同商談、業(yè)務(wù)推進等項目工作。經(jīng)過緊鑼密鼓地籌備，現(xiàn)已完成中國政府及歐盟的全部審批程序。經(jīng)過兩年的籌備，東風(fēng)商用車有限公司完成了從助跑到起飛，期間雙方團隊開展了積極的業(yè)務(wù)互訪和討論，一方面在高層之間提升戰(zhàn)略合作的理解和共識，另一方面在全價值鏈加深雙方的業(yè)務(wù)理解，為公司成立后的平穩(wěn)運營奠定了良好的基礎(chǔ)。成立大會上，東風(fēng)商用車有限公司首次披露公司愿景：即以“實現(xiàn)從中國的東風(fēng)到世界的東風(fēng)”為戰(zhàn)略愿景，分三步走：第一步、保持中國領(lǐng)先的卡車品牌地位；第二步、扎根海外主要增長市場；第三步、進入成熟市場成為全球認可和尊重的品牌。兩年前的今天，東風(fēng)汽車集團股份有限公司（簡稱：東風(fēng)汽車集團）與沃爾沃集團正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，以55%對45%的比例，共同投資在中國組建商用車合資企業(yè)。兩年后的今天，這家命名為“東風(fēng)商用車有限公司”的合資公司在湖北十堰正式宣布成立并開始運營，從而宣示著“東風(fēng)”品牌商用車事業(yè)開始踏入國際化的新征程...[詳細]
- 合資快評
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合資成發(fā)展趨勢 雙方如何互利共贏
在新的世紀(jì)已經(jīng)過去的前14年中，中國汽車產(chǎn)銷規(guī)模急劇擴大，以合資品牌為主的乘用車車型結(jié)構(gòu)，是國人指責(zé)自主品牌發(fā)展不力的一個理由。相反，以國產(chǎn)車型為主的卡車市場的上佳表現(xiàn)，成為了中國自主品牌汽車最耀眼的一份成績單。
環(huán)顧歷史，我們可以發(fā)現(xiàn)，在中國汽車半個多世紀(jì)的發(fā)展歷程中，中國卡車企業(yè)大部分時間在研發(fā)、生產(chǎn)中型卡車。直到上個世紀(jì)80年代，中國重汽與斯太爾達成的重卡項目的技術(shù)合作，才使得中國卡車企業(yè)具備了真正意義上的重卡生產(chǎn)能力。但屬于上個世紀(jì)70年代水平的斯太爾重卡技術(shù)尚未全部被中國企業(yè)消化、吸收。進入新的世紀(jì)，斯太爾公司已經(jīng)在市場消失，中國卡車市場雖然旺盛，但從重卡技術(shù)的角度上看，還遠不能與海外巨頭相比，如想要滿足國內(nèi)卡車市場日漸增高的需求，如要進一步向海而興，引進國外重卡的前沿技術(shù)必不可少...[詳細]
- 品牌快訊
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董揚：此合資非彼合資 看好東風(fēng)與沃爾沃“聯(lián)姻”
日前，出席東風(fēng)汽車公司與沃爾沃汽車(商用車部分，不是被吉利收購的轎車)合資設(shè)立的新東風(fēng)商用車公司成立慶典。祝賀之余，也聽到一些擔(dān)心和質(zhì)疑。...[詳細]
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一圖秒懂 東風(fēng)與沃爾沃戰(zhàn)略合作那些事
東風(fēng)沃爾沃聯(lián)姻，打造全球最具競爭力的商用車聯(lián)盟。品牌：新公司將生產(chǎn)“東風(fēng)“品牌汽車。產(chǎn)品覆蓋中、重型卡車，客車，專用車及底盤，發(fā)動機，變速箱等...[詳細]
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10月份擬發(fā)布第二品牌 東風(fēng)商用車尋求新增長點
如何在逆境中尋求增長？東風(fēng)決定開辟第二戰(zhàn)場。按照上述東風(fēng)高管的說法，開辟“新藍?！蹦繕?biāo)被放在了專用車和特種車上...[詳細]
深度解析
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品牌——重卡技術(shù)本土化 新公司將生產(chǎn)東風(fēng)品牌卡車
1月26日，東風(fēng)汽車集團股份有限公司（以下簡稱東風(fēng)集團）和瑞典AB Volvo（簡稱沃爾沃集團）在北京正式簽訂協(xié)議，建立以資本為紐帶的戰(zhàn)略聯(lián)盟，共同致力于發(fā)展全球領(lǐng)先的“東風(fēng)”品牌商用車。新東風(fēng)商用車公司：合作雙方持股...[詳細]
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市場——東風(fēng)與沃爾沃“拉埋天窗”
日前，東風(fēng)汽車集團與沃爾沃集團合資新建的東風(fēng)商用車有限公司正式掛牌運營。據(jù)悉，東風(fēng)商用車新注冊資本為92億元，東風(fēng)汽車集團持股為55%，沃爾沃集團持股為45%。這也是我國商用車領(lǐng)域最大的合資項目，未來沃爾沃將導(dǎo)入最新技術(shù)...[詳細]
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產(chǎn)品——東風(fēng)與沃爾沃成立合資公司 投產(chǎn)五大車型
東風(fēng)自主品牌到2016年產(chǎn)銷目標(biāo)達300萬輛，其中商用車占100萬輛、乘用車占100萬輛、其它自主品牌100萬輛。結(jié)合整體戰(zhàn)略發(fā)展，東風(fēng)汽車整合旗下商用車業(yè)務(wù)單元、并匯聚優(yōu)勢資源，布局商用車國際化...[詳細]
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評論——沃爾沃接盤45%股份：東風(fēng)商用車要市場不要技術(shù)？
1月26日，東風(fēng)汽車集團股份有限公司（下稱：東風(fēng)汽車）與瑞典沃爾沃集團正式簽署合資協(xié)議，組建目前全球最大的商用車汽車合資公司。合資公司的前身是東風(fēng)和日產(chǎn)合資公司東風(fēng)有限旗下的東風(fēng)商用車，沃爾沃以入股方式進入...[詳細]
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零部件——東風(fēng)商用車進入合資模式 沃爾沃零部件本土化
1月26日，東風(fēng)汽車集團與沃爾沃集團以55%對45%的比例共同投資組建的合資公司——東風(fēng)商用車有限公司在湖北十堰掛牌。至此，東風(fēng)汽車集團旗下的商用車主力板塊進入合資模式，而東風(fēng)方面55%的控股權(quán)也被業(yè)界視為中方經(jīng)過博弈...[詳細]
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專訪——朱福壽:東風(fēng)沃爾沃為何是聯(lián)盟不是合資
月26日，東風(fēng)汽車公司（簡稱東風(fēng)集團）和瑞典AB Volvo（簡稱沃爾沃集團）在北京正式簽訂協(xié)議，建立以資本為紐帶的戰(zhàn)略聯(lián)盟，共同致力于發(fā)展全球領(lǐng)先的“東風(fēng)”品牌商用車。記者注意到，與以往在華成立對等股比合資公司不同...[詳細]
