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今年年初召開的十二屆全國人大三次會議上，國務院總理李克強在政府工作報告中提出：“制定”互聯(lián)網(wǎng)+行動計劃，推動移動互聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等與現(xiàn)代制造業(yè)結(jié)合”，2015年上海車展驚艷亮相的東風柳汽乘龍H7，正是運用互聯(lián)網(wǎng)+現(xiàn)代制造業(yè)的一個典型。
與其它企業(yè)所展出的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)不同的是，乘龍V+是國內(nèi)首款第三代車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。國內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)過了電子化、聯(lián)網(wǎng)化兩個階段，正在步入第三代"互聯(lián)網(wǎng)+"時代的云端化。柳汽乘龍V+ 車聯(lián)網(wǎng)服務系統(tǒng)正是這樣一款基于移動互聯(lián)技術(shù)、云平臺和大數(shù)據(jù)分析，為用戶提供價值體驗及增值服務的國內(nèi)首款第三代車聯(lián)網(wǎng)服務系統(tǒng)。
什么是乘龍V+？
柳汽“乘龍V+”車聯(lián)網(wǎng)服務系統(tǒng)是以車載智能終端、智能服務系統(tǒng)和智能運營中心為基礎(chǔ) “3”位一體，圍繞著用戶關(guān)注的“安全、效率、成本”三大核心問題為用戶提供系統(tǒng)化的車聯(lián)網(wǎng)增值服務，真。正實現(xiàn)了“互聯(lián)網(wǎng)+”時代車隊管理的精細化、智能化、透明化。
V+，有Vehicle（車輛）,Visual（可視化）,Value（價值）,Victory（勝利）四層含義。Vehicle象征乘龍V+ 是以卡車為載體為用戶提供增值服務，Visual是指柳汽車聯(lián)網(wǎng)使復雜的物流運輸過程透明化。Value是指柳汽車聯(lián)網(wǎng)服務實現(xiàn)客戶價值的提升。Victory象征柳汽車聯(lián)網(wǎng)為客戶解決問題，使客戶成為贏家。
在V+這四大形象意義的背后，是乘龍車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的五大創(chuàng)新應用：能夠?qū)崿F(xiàn)多品牌發(fā)動機兼容，全平臺移動互聯(lián)；分行業(yè)專屬打造，實現(xiàn)用戶功能定制；分層式架構(gòu)設(shè)計，可向用戶辦公系統(tǒng)進行數(shù)據(jù)透傳；提供全天候運營跟蹤和異常提醒服務；提供系統(tǒng)化車聯(lián)網(wǎng)服務，全方位提升客戶價值。
乘龍V+，使客戶可以通過手機和平板電腦的“乘龍V+”客戶端，輕松了解到車輛和車隊運行情況，該系統(tǒng)將自動為客戶生成車輛運行報告，提供詳盡的運營分析，并以圖表形式展現(xiàn)車輛運營情況，在運營中出現(xiàn)的問題，只要輕松一點，客戶可以一目了然。
具體來講，乘龍V+具備如下9大功能：
車輛狀態(tài)——通過軌跡位置查詢和遠程電子儀表，實時監(jiān)控車隊車輛運行狀態(tài)、實現(xiàn)車輛運行狀態(tài)透明化管理；
電子圍欄——可設(shè)置車輛規(guī)定的路線和行駛區(qū)域，當車輛進出圍欄區(qū)域或偏離路線時自動報警；
油耗監(jiān)控——精確監(jiān)測行車油耗及不規(guī)范駕駛行為，尋找高油耗原因，從而降低油耗；
行為監(jiān)控——監(jiān)控司機駕駛行為，并對駕駛員駕駛行為進行評分，為司機駕駛行為改善和績效評價提供依據(jù)；
載重監(jiān)控——動態(tài)監(jiān)控車輛載重，有效防止偷貨及駕駛員偷拉私活；
貨廂監(jiān)控——（廂式載貨車）監(jiān)控貨廂門開啟情況及貨廂內(nèi)溫度、煙度，防止貨物丟失及貨物自燃，保障貨物安全；
安全行車——監(jiān)控駕駛員不安全駕駛行為，通過提醒減少不安全事故，另可擴展增加防碰撞預警、胎壓監(jiān)控系統(tǒng)；
故障報警——自動監(jiān)控車輛故障并及時報警，防止車輛帶“病”運行，降低維修成本；
維修保養(yǎng)——為客戶制定科學合理的車輛維修保養(yǎng)計劃并自動提醒，保證車輛適時保養(yǎng)，減少車輛磨損、提高車輛出勤率；
國內(nèi)知名物流企業(yè)的不二選擇
乘龍V+車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，真的如所說一樣，能夠提升效率、降低成本、保障用戶的行駛安全嗎？客戶實際案例最有發(fā)言權(quán)。
來自福州的盛輝物流，是國家的5A級物流企業(yè)，已經(jīng)累計采購了柳汽近500臺車輛。與柳汽聯(lián)合客戶開展駕駛員培訓、駕駛員節(jié)油大賽、針對福州-臺州線進行車輛速比優(yōu)化項目。通過乘龍V+的數(shù)據(jù)顯示，該線車隊百公里平均油耗比之前降低了近3L，是車隊油耗最省的車型，“按每月1.5萬公里計算，每年每臺車就能節(jié)約費用3萬多元?！笔⑤x物流的有關(guān)負責人介紹到。
而這樣的案例還有很多，沈陽物流協(xié)會理事單位之一的聯(lián)合物流采購的105臺牽引車，通過柳汽為其定制的方案，通過乘龍車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)測算，客戶僅轎運車一個版塊的平均油耗就從35.8L/百公里降低到32.5L/百公里。
同樣基于乘龍V+車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的大數(shù)據(jù)測算，物流運輸車隊在應用車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)后，平均能夠降低車隊油耗7%-10%；安全駕駛行為改善30%；提升出勤率 和配貨率10%。而這一切案例也足以證明，乘龍V+車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，能夠解決困擾物流公司多年的車隊管理問題。
乘龍H7將攜V+車聯(lián)網(wǎng) 北京車展再起航
作為東風柳汽全新一代高端重卡產(chǎn)品，乘龍H7將搭載V+車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，通過互聯(lián)網(wǎng)+物流的全新理念，通過大數(shù)據(jù)測算，將進一步提升乘龍H7的用戶價值。為用戶的車隊管理帶來更加經(jīng)濟、高效的體驗。
2016年北京車展，與乘龍H7一起亮相的乘龍V+車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，將有全新的戰(zhàn)略合作發(fā)布?；ヂ?lián)網(wǎng)+物流，乘龍又將搞出怎樣的大動作？答案盡在北京車展乘龍汽車展臺。
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