外觀方面,四款車都是標(biāo)準(zhǔn)的商務(wù)MPV的設(shè)計(jì)風(fēng)格,方正的外形能夠保證充足的車內(nèi)空間,而在細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)上,四款車則各有特色.埃爾法的設(shè)計(jì)中規(guī)中矩,外觀看上去沒有特別突出的地方,但是這種略顯低調(diào)的豪華感也是商務(wù)車所需要的.
日產(chǎn)貴士相比上一代有了明顯的變化,車型設(shè)計(jì)更符合商務(wù)MPV的定位.前臉部分設(shè)計(jì)要比埃爾法更加犀利一些,但是控制的恰到好處,不會(huì)讓人覺得過分突兀.在四款備選車型中,貴士的外形應(yīng)該是最時(shí)尚的,顯得更有活力.
克萊斯勒大捷龍則是非常標(biāo)準(zhǔn)的美系MPV的代表,外形上更多的應(yīng)用粗獷的線條,顯出不同于另外三款車型的霸氣特征.同時(shí)大捷龍的的設(shè)計(jì)要顯得更加厚重,車身線條也比較圓潤,相比兩款日系車要更顯出商務(wù)用途的風(fēng)范.
唯雅諾已經(jīng)在福建奔馳國產(chǎn),但是氣勢(shì)上并不輸于另外三款進(jìn)口車.作為唯一的德系商務(wù)車,唯雅諾的外形保留了奔馳家族的設(shè)計(jì)特色.不過相對(duì)于其他車型,唯雅諾的外形有些偏向于廂式車,商務(wù)氣質(zhì)稍顯不足.
車身尺寸方面,唯雅諾擁有最長(zhǎng)的軸距,達(dá)到3200毫米,相比較而言埃爾法的軸距最短,為2950毫米.從整車尺寸上看,大捷龍的尺寸最大,無論整車長(zhǎng)度還是寬度都要優(yōu)于另外兩款車.更大的尺寸會(huì)讓其看起來更有氣勢(shì)一些.
我們推薦的四款車中,貴士和大捷龍只有一種動(dòng)力選擇,而埃爾法和唯雅諾提供了多種種動(dòng)力選擇,其中埃爾法甚至還提供了2.4升直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī).不過鑒于網(wǎng)友對(duì)品質(zhì)的需求,我們都為其推薦大排量發(fā)動(dòng)機(jī)的車型,其中埃爾法、貴士和唯雅諾全部提供了3.5升發(fā)動(dòng)機(jī),而大捷龍搭載3.6升發(fā)動(dòng)機(jī).
豐田埃爾法的3.5升發(fā)動(dòng)機(jī)采用雙VVT-i技術(shù),最大可獲得202千瓦的最大功率,扭矩峰值為340牛米,動(dòng)力水平在四款車中處于中游水平.與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)6速手自一體變速器,這個(gè)組合在豐田車系中是比較成熟的,能夠滿足基本的動(dòng)力需求和舒適性體驗(yàn).
日產(chǎn)貴士的3.5升發(fā)動(dòng)機(jī)出自日產(chǎn)經(jīng)典的VQ35系列,這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)曾多次獲得發(fā)動(dòng)機(jī)大獎(jiǎng).這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)可獲得204千瓦的最大功率,扭矩峰值為326牛米,性能表現(xiàn)和埃爾法相當(dāng).貴士是四款車中唯一匹配CVT無級(jí)變速器的車型,平順性方面要比另外幾款車更具優(yōu)勢(shì).
克萊斯勒大捷龍搭載了一臺(tái)3.6升發(fā)動(dòng)機(jī),這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為208千瓦,扭矩峰值344牛米,從數(shù)據(jù)上看,大捷龍的動(dòng)力稍優(yōu)于另外三款車.與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的一臺(tái)6速手自一體變速器,動(dòng)力組合中規(guī)中矩.
高配版的唯雅諾配備一臺(tái)3.5升發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為190千瓦,是四款車中最小的,不過340牛米的最大扭矩可以在2500轉(zhuǎn)到5000轉(zhuǎn)持續(xù)輸出.傳動(dòng)系統(tǒng)方面,唯雅諾匹配了一臺(tái)5速手自一體變速器.
對(duì)于高端商務(wù)車來說,后排乘客的體現(xiàn)是尤其重要的,而其中乘坐空間是非常關(guān)鍵的一項(xiàng),在這方面四款車都達(dá)到了比較高的水準(zhǔn),下面我們分別介紹一下.豐田埃爾法的第二排座椅空間非常充足,腳下還提供了腳踏板,座椅中央的扶手上提供了水杯架.貴士的第二排也比較寬敞,但是相比埃爾法稍顯不足,并且配置方面也沒有埃爾法豐富.
大捷龍后排空間非常寬敞,為了第三排乘客上下車方便,中央沒有配備更多的配置,只提供了簡(jiǎn)單的中央扶手,在前座的靠背后面配備了桌板,可以方便第二排乘客放置物品甚至車內(nèi)辦公.唯雅諾擁有更加多樣化的后排使用方式,第二排座椅可以轉(zhuǎn)向后方,中間還提供了大型的桌板,這樣后排就變成了移動(dòng)的會(huì)議室,這對(duì)于商務(wù)用途很有幫助.
對(duì)于高端商務(wù)車來說,豐富的配置也是必不可少的,下面我們就來比較一下四款車的配置情況.當(dāng)然由于幾款車的價(jià)格不同,所以對(duì)配置的影響也比較大,其中埃爾法的3.5升車型要比大捷龍貴了15萬,這些因素也是購車者需要考慮的.
首先提問的網(wǎng)友提到了安全性的問題,那么我們就先來看看四款車在安全配置方面的差別.在主動(dòng)安全方面,四款車的情況相當(dāng),都提供了比較全面的配置,唯雅諾還多提供了上坡輔助功能.而在被動(dòng)安全方面,埃爾法、貴士和大捷龍水平相差不大,埃爾法多提供了前排膝部氣囊,能夠保障駕駛者的安全.而唯雅諾的配置相對(duì)較差,只提供了前排的雙氣囊.
舒適性配置方面四款車各有差異,相比較起來仍然是唯雅諾的配置落后于另外三款車,包括無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)、電動(dòng)座椅這樣比較基礎(chǔ)的配置也沒有提供.另外三款車比較起來,價(jià)格便宜的大捷龍?jiān)谂渲蒙系牟罹嗖]有那么大,只是在視聽娛樂方面有所差距,方向盤加熱、側(cè)窗遮陽簾、后排座椅加熱這些配置甚至優(yōu)于兩款日系車.
埃爾法和貴士相比較起來,埃爾法的配置相對(duì)較高,提供了可清洗的自動(dòng)大燈、后排獨(dú)立空調(diào)等配置,并且搭載了豐田G-Book互聯(lián)系統(tǒng).當(dāng)然埃爾法的價(jià)格也要比貴士貴了8萬元,如何選擇就要看網(wǎng)友的需求了.
